冬至已到，好吃不过饺子，好玩不过这些车！
今天是冬至，又是汤圆饺子的专属日子。正所谓，冬至“冬至大如年”，在古代冬至是备受重视的，和过年庆典一样。虽然轱辘哥今天木有假放，但是饺子还是要吃的，俗话说的好，“好吃不过饺子，好玩不过妹……车子！”为什么说好玩，不是说本身车好玩，而是改起来，很好玩！（但是别乱改哦，小心被警察蜀黍问候！）
丰田86，这个名字传遍全球，原因无他，当然还是漫画“头文字D”的风潮，让我们无法忽视这辆经典Coupe。86的设计依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。低矮的车身高度也使得它看起来更具有侵略性，车身高度矮到经过一般的钢炮车旁边，发现86都矮了一截。
进到车舱内，完全的典型的日式战斗风格。内饰的铺陈带给人一些压迫感，空间感不是很开阔，后坐几乎无法坐人，就算坐了人，想要进出也是一件难事。但是你别忘了，你不是家用车，这是跑车，纯粹以玩乐为主的车。
采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为200 PS，最大扭矩为205 Nm。这个数据虽然在这个涡轮当道的时代并不算是太亮眼，但是却给了自然吸气的信徒一个平价的救赎。水平对置发动机的低重心，和整备质量1245kg的轻量化车身，也带来了不错的操控。
说到性能车，怎么能忘记一向以操控为名的宝马呢？为什么这里推荐2系呢？因为价格相对平民一点。220i外观相对来说没有标榜着M的车系来得夸张和犀利，线条设计短小精悍。在没有加上M套件时，你不会觉有有攻击性，但是当配上M套件之后，220i的气场瞬间翻倍。当然想帅一点可以选择敞篷版。
220i领先型的内饰基础架构与其他1系并无太大的不同，内饰使用了黑色为主的中控台色调，配合棕色座椅，看起来“比较温和”。毕竟黑色是运动型车型的标配颜色，如果你配上一些暖色调，就失去了几分玩味。
220i上的2.0T+8AT的组合，是目前宝马旗下车型里使用最广泛也是最仰仗的动力系统。发动机最大功率184马力，最大扭矩270牛·米。操控是宝马一贯的特色，悬架表现具有韧性，而且减振器行程比较短，所以带来了比较运动的操控感受，虽然这会让舒适性受到一些影响，但还是那句老话，为了帅和操控，一切都可作点牺牲。
既然日系，德系都说了，那么接下来可别忘了美系。说到美系跑车，野马怎能缺席，野马可以算得上是美系跑车的代表之作了。为什么这里说的是平行进口版呢？因为相对价格比较便宜。野马外观的各个细节中，都能够看到历史的传承，虽然它看起来是如此的现代化。前脸很霸气，线条饱满，屁股设计很诱人，好吧，轱辘哥是野马的死忠！
车内会让你觉得这不是一辆coupe车型，给人宽阔的感觉，大概是美国人自由奔放，不喜欢拘束的氛围。设计风格也是完全属于美式风格，看中控台就知道，排列整齐的按键。
野马搭载2.3T四缸涡轮发动机的事情，曾经遭到一些车迷的非议，认为四缸涡轮发动机的出现似乎是亵渎了野马的灵魂。（其实如果掺杂了个人情感的话，轱辘哥也或多或少有一点点这种倾向），这台2.3T发动机的最大功率为314马力，最大扭矩434牛·米。配备的是多连杆独立悬架，麦弗逊式悬架，而且有了大幅度的改变，大多数人应该都觉得这样的改变是正确的吧？
新思域有着不同以往的外观设计，但它仍属于第九代思域车型，而非全新一代。车头和尾部的修整与老款的变化比较明显，在原来相对朴素的大众化风格上刻意强化运动风格，使之更加符合当前消费者年轻化的口味。
内饰方面与老款车型相比并无差异，但是保持了本田一贯的高水准的细腻做工。另外，同样使用了黑色为主的配色，这也是运动车型的一贯做法。
动力系统绝对是本田思域Si最大的看点：它搭载的2.4L发动机代号为K24Z7，是本田在国内销售的各种型号的2.4L发动机中最强调性能取向的一款机型。7000rpm时达到最大功率207马力，同时2.4L的排量提供了235N·m的峰值扭矩，对于思域这样一款紧凑级轿车就足够充裕。与之匹配的是一款6速手动变速器。
如果福克斯是好学生，福克斯ST就是学霸。福克斯ST依旧延续着新福克斯的整体相貌，但经过运动化外观设计之后，相比新福克斯，看起来更加具有运动感，外观更霸气。
与外观的变化相比，福克斯ST内饰的变化要多不少，RECARO赛车座椅造型，全黑化内饰，三个小型运动仪表，金属6速手动变速箱挡把等细节之处都加以精心雕琢，完美展现了ST独有的运动魅力。
福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机，这款发动机主要结构与翼虎2.0T发动机结构相同，不过在调教方面更加猛烈，它的最大功率达到了184kW，最大扭矩为360N·m，匹配6速手动变速箱，对于崇尚驾驶乐趣的车友来说无疑是个福音。