为什么国产豪华车总是卖不好？
国内不少消费者都有崇洋媚外的消费观念，化妆品、奶粉要进口的，买手机、电器也认为外资比国产好，似乎外国货就是高品牌高质量的代名词，而想到国产货直接和劣质、小毛病多挂钩。
放在汽车行业亦是如此，如果在购车预算比较充足的情况下，绝大多数的消费者都会选择合资车而不是国产车，同等价位时，有些人宁愿选择低配的合资豪华车也不会考虑高配的自主品牌车。而这种固有的传统消费观念，就是导致国产豪华车卖不好的重要原因之一。
其次，核心技术不成熟也成为准车主们，放弃购买自主豪车的理由。三天一小修，五天一大修，买车之后就忙着跑4S店，这换做谁都是接受不了的。
即使是一些主流自主品牌，关键部分比如发动机和变速箱等，依然需要外资品牌的技术支持，与其花费大量的金钱购买外国提供核心部件的豪车，还不如直接选择合资车。
如果不是用外资车企提供的核心技术，那么，车主们对于质量问题更是担忧，也就更不可能花高价购买自主品牌车型。
自主品牌想要在这方面有所突破，关键在树立品牌核心价值，加大研发投入，重视品牌塑造，将汽车工业做精、做强。
目前在汽车市场上，影响力较大的有大众、丰田、本田、别克、福特、宝马、奥迪等众多外资品牌，相比之下，能被大众所接受并广泛传播的自主品牌并不多，即使有，似乎也只能和低端、小牌子等联系在一起。
品牌影响力不够，自然也会涉及到消费者们的面子问题。认为购买国产车没有面子，所以即使是高端自主品牌，绝大多数的人也都不愿意花高价格购买。
20多年前，德国三大豪华品牌奥迪，宝马，奔驰开启了在国内市场的王朝之路，凭借着迅速的国产化，品牌知名度早已妇孺皆知。
入市时间早，对消费者的影响较为深远，这是德系豪车的优势所在，中国汽车起步慢，且主攻低端市场，于是国人的购车观念里，买豪车首选就是进口或合资。
一个产品卖得好不好，关键在于讲故事，也就是要有情怀。甲壳虫和MINI虽说实用性不高，但人家懂得开发情怀，销量一直不差。
当然，国产车也有卖情怀的，比如红旗汽车，愿意为其买单的消费者多少带有“红色情怀”。
然而光谈情怀不谈品质也是行不通的，如果在设计、配置、技术路线上都没有自己的特点，核心技术不过关，售后服务和维修保养令人堪忧，那么，即使有情怀也拯救不了其销量。
自主品牌想要打破外资垄断豪车市场的局面，提高核心技术是关键，只有品质上来了，才能改变消费者对国产车固有的便宜劣质的印象。
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