它的订单火爆，四驱版更受欢迎，20万级最豪华SUV实至名归
轻奢这个词在近两年来经常出现在我们的视野中，对于一般人来说，奢侈品太昂贵，并非轻易消费得起，但是在社会的升级发展下，人们又需要一些体面的行头，因此轻奢便逐渐成为了消费主流。而在轻奢的背后，是一群以80后乃至90后新生代为代表的新中产阶级的崛起。
新中产之所以称之为新，是因为这个群体并非注重财富、地位、身份，而是追求一种细致的品味以及个性的文化。他们对于消费的理解，不仅仅是物质本身，更是消费所带来的体验。
就汽车来说，他们购买一辆汽车，不只是为了代步，也不只是为了彰显身份，而是看重这辆汽车所能带来的一切体验，或宾至如归，或舒适自在，或专属的定制化体验，这种新消费趋势也倒逼众多厂商开始越发注重消费者的体验。
在今年北京车展上，上汽荣威推出了一款定位为全领域大7座智联网豪华SUV荣威RX8，售价16.88-25.18万，堪称20万级别最豪华SUV。这款车是目前荣威RX系列中的最高端产品，集成了荣威品牌目前最前沿的豪华科技，代表目前自主品牌产品矩阵最高端以及中国汽车制造的最高水平。在上市之前，荣威RX8已陆续到店，首周订单便突破2000张。截至5月5日，荣威RX8展车到店200家，订单已高达6000张，其中四驱版订单过半，受欢迎程度可见一斑。
荣威RX8横空出世但却做到了未上市先火，这背后有怎样的秘诀？在轱辘哥看来，以下三大方面是最能体现荣威RX8“最豪华”的地方，也是其满足新中产阶级体验式消费，为他们带来愉悦感，以及立足市场的最大底气。
巧妙、贴心设计，打造剧院级别的座舱
人们购买七座SUV，更多的是为了家庭出行，在有限的时间里和家人在一起更好地走出去，而首要的就是要坐得舒适。作为一款七座SUV，最基础的考验就是空间。而对于新中产来说，那七个座位自然是不足以营造愉悦感的，他们更看重这七个座位所带来的舒适体验，尤其是第三排。荣威RX8的座椅采用了错落式设计，打造了一个剧院式的座舱，让后面的乘客也能够享受到前排的舒适。
荣威RX8的第三排座椅拥有同级别最大的头部、腿部空间，腿部空间达到了884mm，这个水平已经超过了擅于营造空间的汉兰达。另外，荣威RX8通过第二排座椅的合理机构设计，提供了高达230mm的第三排进入空间，避免了第三排上下车的尴尬。
荣威RX8还充分考虑到了每一排乘客的实际需求，针对不同的座椅配备了不同的丰富配置，例如主驾驶位配备了迎宾记忆功能，第二排则配备了同级罕见的座椅加热功能。同时，为提升座椅的舒适性，荣威RX8使用了北美进口头层小公牛皮以及香奈儿菱形绗缝工艺，质感甚至比一些豪华车型更出色。
配置超丰富，越级享受
前面提到了轻奢，简单来说，轻奢即是能够负担得起的奢华，更少的成本、更高级别的价值体验。荣威RX8则是通过配备越级的配置，同时以更合理化的价格，为新中产带来了跨级的价值感知。
进入荣威RX8车内，便能感受到其不同于同级的豪华感。10.1英寸的IPS高清大屏以及7英寸的虚拟仪表，为车内营造了极强的科技感。而全新一代智联网汽车系统，则通过AI人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能，来为车主打造一个智能、实用的出行方案。
另外，荣威RX8是全球首款采用量产IML中控卷帘门的车型，奔驰同级产品在一年之后才会上市，在这点上，荣威RX8不仅做到了领先，综合其定价来看，还表现了极大的诚意。
当然了，荣威RX8的豪华感和诚意还体现在外观配置上，荣威RX8采用了同级领先的顶级性能全LED灯组，远近光灯采用了一体式LED透镜模组，内部应用了顶级光源以及诸多复杂的工艺，使其造型效果和照明效果都达到了豪华品牌的水准。
完美动力组合，性能可媲美50万豪车
对于新中产来说，更好地走出去，还意味着要开得带感、安全，因此车辆的高性能是必不可少的。今年2月份荣威RX8实车首次亮相时，出场与众不同，相当霸气，成功挑战了河北张家口冬奥太舞华尔兹雪道，这是2022年冬奥超级大回转项目雪联认证雪道，达到了国际雪联对雪上技巧赛道要求的上限，堪称魔鬼赛道，但荣威RX8却轻松征服了，并且是在自己的首次亮相上。
这份底气来源于荣威RX8的高效动力组成以及领先的驾驶系统。荣威RX8搭载了一台代号为20L4E的蓝芯动力2.0T直喷发动机，这款发动机是由上汽自主正向研发并拥有完全自主知识产权，应用了诸多创新技术，最大的特点便是采用了多用于豪华车型上的纵置后驱布局，操控性能领先于多采用横置前驱的同级车型。
这款发动机能够迸发出165KW的最大功率以及360N·m的最大扭矩，升功率达到了82.7 kW/L。与之匹配的是爱信纵置6速自动变速箱，这款变速箱的纵置布局使车辆前后轴荷分配更接近50：50，从而使车辆拥有更佳的操控。这样的动力组合除了为荣威RX8带来高效动力以及超强操控之余，还保证了车辆的环保性能以及燃油经济性，荣威RX8综合油耗仅为9.1L/100km。
除此之外，荣威RX8还搭载了ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，据悉这套系统是上汽整合全球资源，耗时三年才完成开发，共提供有自动模式、雪地模式、运动模式、低速四驱模式、两驱模式、越野模式共六种驾驶模式，能够满足多种驾驶环境。与此同时，荣威RX8还配备了伊顿全自动机械差速锁，悬架结构采用的是双叉臂式前悬系统+五连后悬系统，这些都为荣威RX8带来了稳扎、澎湃的驾驶操控感。
纵观目前的汽车市场，高端七座SUV市场可谓是百家齐鸣，合资阵营的起亚KX7、柯迪亚克、Jeep大指挥官等车型陆续加入混战，而自主阵营中的长安CS95、传祺GS8、瑞虎8等车型也都不甘落后。但要说最贴合这个细分市场的消费者的需求的，当属荣威RX8，其不仅拥有迎合主流审美的颜值，还有着豪雅大七座空间、高效的动力以及领先的科技配置，可以说是直击新中产阶级的痛点，是20万级别最值得选择的七座SUV。
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