售价22.98-29.98万，“神车”奥德赛迎来重大升级
说到适宜商用以及家用的中高端MPV车型，本田奥德赛是消费者必定会纳入考虑范围的对象之一。作为诞生于1994年的车型，奥德赛已经发展到了第五代，目前月均销量达4000辆以上的它与别克GL8一直是国内MPV榜单中的常客，在家用市场尤其受欢迎。而现在，本田为我们带来的新奥德赛或许会让这款MPV中的“神车”更上一层楼。
7月15日，在2018世界杯决赛之日，广汽本田新款奥德赛正式上市，售价为22.98-29.98万。作为一款中期改款车型，新奥德赛主要对外观进行了微调，内部配置则进行全面升级，尤其是第二排座椅舒适性的提升，让新车更具市场竞争力。
今年，为加强与年轻家庭的价值沟通，新奥德赛提出了“辣趣”品牌主张，广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利之表示：“我们洞察到目标人群‘不放弃自我个性、趣味与追求’等特质，希望赋予奥德赛人格化魅力形象，让它升级成为不仅能服务家庭用车生活、更能助力全家人追求‘辣趣’生活的忠实伙伴。”
近年来，随着汽车消费升级和二胎政策的全面开放，中高端MPV市场日趋火爆，但就中国市场而言，消费者对MPV的印象仍停留在商务、家庭专用车型上。鉴于此，本田在此次上市活动中邀请了几位车主以及对奥德赛有着深厚兴趣的家庭一起来充分体验“辣爸”新奥德赛的专属魅力。
外观小幅调整，更显精致
新款奥德赛的外观采用“Solid Streamline”的理念设计，前脸部分依旧延续本田的家族化设计语言，只是相较于现款，新款奥德赛的中网镀铬饰条由三条增加到了四条，最粗壮的那条颜色也有所变化，不过大灯造型倒是保持一致。
另外，新车的前保险杠造型也进行了重新设计，大尺寸的进气口造型使得新车变得更为运动。同时，雾灯也采用了5颗横置的LED灯组，整体更显时尚。从前脸来看，新款奥德赛的变化不算很大，但运动元素的加入以及更精致的细节调整使得新车更具年轻时尚的气息。
车身侧面造型与现款保持一致，只是新车轮毂采用了全新设计，多辐式的双色铝合金轮毂更显精致与典雅。在车身尺寸方面，新款奥德赛的长宽高分别为4845/1802/1697mm，与现款相比，新车的宽度减少了3mm，高度增加了2mm，轴距则保持2900mm不变。
与前脸的局部调整不同，新款奥德赛的尾部则是几乎照搬了现款的设计，只是原本在灯组之间的“ODYSSEY”标识转移到了车尾右下方。
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内饰造型不变，配置提升
作为一款中期改款车型，新款奥德赛的配置提升才是这次的重点所在。首先最明显的变化就是新车仪表盘的信息屏由原先的白底黑字升级为了彩色显示屏，显示信息也更为丰富。同时，前排座椅扶手设计得更加宽大，也可以折叠，下方更是增加了一个储物盒，提升储物空间。
此外，新车还在原有天窗的基础上增加了一个更大面积的天窗，以便后排的采光，提升乘坐舒适性。当然，为了增加驾驶的便利性，新车还配备了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统、Honda CONNECT智导互联系统、车道保持、ACC自适应续航等功能。
在座椅方面，新款奥德赛的第二排座椅采用了与艾力绅相似的设计，新增了椅背和脚托电动调节，并且配备座椅加热功能。此外，座椅的厚度也有所提升，使得乘坐舒适性更佳。
此次新款奥德赛的外观、内饰造型改变都不算大，但内部配置却有了非常大的提升，其中储物空间、乘坐舒适性等方面的改变表明新款奥德赛比以往更加倾向家用市场。
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动力：延续现款的动力总成
动力方面，新款奥德赛依旧搭载现款的动力总成：2.4L地球梦发动机+CVT变速箱。该款发动机代号为K24W5，最大功率137kW（186马力），最大扭矩243Nm。虽然动力没有变化，但这套动力总成经久耐用，经济燃油性也不错，完全可以满足日常的出行需求。
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竞争对手：艾力绅、别克GL8
说起奥德赛，想必很多人都会想起它的兄弟车型——艾力绅。作为本田旗下的又一款MPV车型，艾力绅与奥德赛的定位确实很相近，但如果单就尺寸来看，艾力绅比奥德赛要大上一圈，不过价格也贵上不少。现在，新款奥德赛在调整了外观之后，更是将艾力绅的座椅给“搬”了过来，那么，在舒适性相近，价格更低的情况下，未来奥德赛的销量有可能超越艾力绅并逐步拉大距离。
至于别克GL8，从定位以及售价来看，它与奥德赛并不是真正意义上的对手，但由于国内中高端MPV车型较少，所以选择奥德赛的人必定会将别克GL8考虑在内。如果你更倾向于家用，并且对价格又较为敏感，那么升级了储物空间，舒适性更佳的新款奥德赛或许是个更好的选择。
经过改款之后，新奥德赛的整体实力提升明显，除了更为精致的外观，车内储物空间的增加、第二排座椅舒适性的提升以及新增的后排天窗都赋予了新车更大的吸引力。相信新奥德赛上市之后会成为更多家庭用户的新选择。
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