这回汉兰达不用加价提车了，这些车型都要吊打它！

今年第一季度上市了不少大空间SUV，尤其是刚过去的3月，多款新车更是集中上市。轱辘哥从中发现一个有趣的现象，无论是定位中型SUV还是中大型SUV，无论是五座还是七座，都要和汉兰达PK一番，不禁要为汉兰达喊一句冤，特么招谁惹谁了？

为什么是汉兰达？

早些年，在合资七座SUV市场上，就只有汉兰达和锐界两款车型，这两款车型那会的日子也确是过得滋润，汉兰达还一度要加价提车。而汉兰达和锐界相比，汉兰达的综合表现要好很多，尤其是空间方面，所以市场口碑也要优于锐界，所以汉兰达自然而然就成为了七座中型SUV的标杆产品。

汉兰达上市至今已有近8年时间，销量也是居高不下。今年1月还创下了历史之最，达到10,722辆，同比增长27.1%。不过如果是从销量上看，锐界在近两年已显露出反超的态势。在上市之初，汉兰达之所以能够占据优势，和其精准的家用定位密不可分，而锐界则有点后知后觉，经历换代之后竞争力提升了，销量也逐步赶超。但是要论市场口碑和地位，更早渗入市场的汉兰达还是更胜一筹，所以后来很多同级产品推出时都要拉汉兰达出来比一比，而非锐界。

汉兰达遭遇左右夹击

随着越来越多大空间SUV上市，汉兰达的地位似乎受到了撼动，毕竟款款车型都是打着吊打汉兰达的口号来的。去年上市的冠道、今年最早上市的途观L以及刚上市不久的本田UR-V所对标的除了汉兰达，还有昂科威这类正经的五座车型，但非要拉上仅有一款五座车型的汉兰达一比，目的也不过是突出其大空间。而七座的SUV更不用说了，像起亚KX7、大众途昂等车型，矛头更是直指汉兰达，就连外观酷似汉兰达的力帆X80，都要死揪着汉兰达不放。接下来即将上市的柯迪亚克、探界者想必还要拉汉兰达出来对决一番。

为什么这些车型这么热衷对标汉兰达？很明显，汉兰达已然成为“大空间”、“七座”、“家用”等关键词的代言人，而这些恰好都是中型SUV、中大型SUV所要突出的。五座车型要突出的是比汉兰达更宽敞舒适的乘坐空间，七座车型要突出的是比汉兰达更实用的第三排等。

市场混战开打，鹿死谁手？

从去年开始，大五座SUV以及七座SUV就成为了热议的话题，进入今年，新车就陆陆续续开始面世，这意味着市场上将会有一番混战。不仅合资厂商在此领域发力，自主厂商也在紧锣密鼓推出相应产品，像已上市的传祺GS8、长安CS95就不是易对付的对手，汉兰达的处境也蛮尴尬。随着消费者的选择越来越多，汉兰达的市场份额必然会被抢占一部分，但短期内相信也难以撼动其标杆地位。不过，汉兰达在售车型仍是2015款车型，年款相对已经落后了，和这些来势汹汹的对手相比较为吃亏，更新换代迫在眉睫啊。

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