续航550公里，补贴后只要11万，长安这款纯电动要秒杀同级车！
香格里拉，被视为人间最后一片净土。当长安汽车决定开启“香格里拉计划”时，也一定是想把地球打造成最美好的人间天堂。
10月18日，长安新能源“香格里拉计划”下又一款重磅新车在北京国家会议中心隆重上市。长安逸动EV460市场指导价为20.34——21.54万元，综合国补+地补后售价区间为11.79-12.99万元。值得注意的是，这是一款NEDC工况续航里程实测达到430km的纯电动车型，基本上可以和里程焦虑说再见。
外观辨识度高，内饰时尚精致
此前不少着急上马的纯电动车型都有让人感到“捉急”的外观，过于前卫的造型不容易令人接受。而到了逸动EV460这，车迷们的评价明显是偏向正面的，赞美的。
乍看之下，逸动EV460与燃油版逸动的造型十分相似，同样有着长安全新的蝶翼式前格栅设计语言，不过由于这是一款纯电车型，中网是封闭的。另外，新车也加了很多新能源汽车特有的元素，譬如蓝色元素的运用，以及在车尾用“EV”标识来表明身份。
内饰方面也与燃油版车型的布局保持一致，熟悉感扑面而来。由于车内采用了大面积的软质材料，以及金属拉丝面板，还有大尺寸的液晶显示屏和液晶仪表，增加了车内的科技感和精致感。此前轱辘哥曾试驾过几款补贴后售价在5万元左右的纯电动车型，大多采用硬塑材料，廉价感十分突出，可见长安在用料上还是比较厚道的。
就像所有的新能源车都有智能化这一标签，逸动EV460也不例外。这块10英寸高清大屏搭载的车载互联系统集合了倒车影像、蓝牙、wifi、导航、语音控制和手机互联等功能。可惜由于时间关系轱辘哥还未来得及体验，后续有机会试驾再向车友们汇报这套系统的智能程度和实用效果。
另外，新车的长宽高为4740x1820x1530mm，轴距为2700mm，这个车身尺寸与同级别的帝豪EV、北汽EU5等车型相比都有明显的优势。加上后排的地台没有因电池放置原因明显凸起，乘坐空间还是比较充裕的，后排想翘个二郎腿也没问题。
拒绝续航焦虑，逸动EV460行驶百公里仅需4.7元！
最近因为高涨的油价，有车一族纷纷表示还是尽量乘坐公共交通出门，不敢开车了！油价上涨导致生活质量被压缩，这是有车一族不能承受之痛。而逸动EV460的车主就不同了，由于新车的理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元！换而言之，这比你乘坐地铁、公交上班还要省钱，又不用在人挤人的“地狱”中挣扎，何乐而不为？
续航里程焦虑？基本上是不存在的。逸动EV460 在NEDC工况续航里程实测达到430km，在60km/h等速工况续航里程更是高达550km。当然，实际的驾驶情况很难达到最长的550km，折衷一下，460公里还是有较大说服力。而这个数字也已经秒杀很多国产纯电动车型，加上11-13万元以内的价位，性价比还是不错的。
并且，由于快充技术的升级和突破，逸动EV460只要30分钟即可实现30%-80%的充电，0-80%的充电也仅需50分钟。哪怕是出门在外，也不用担心行程被耽误，因为充电10分钟，即可增加续航近100km。用作上下班通勤代步车的话，只要下班后慢充8小时，第二天又能获得一辆满电的逸动EV460。
长安第三次创业，香格里拉计划为绿色而来
长安将此命名为“香格里拉”计划，其实早已释放出长安汽车向新能源领域全面转型的重要信号。2017年10月，长安发布“香格里拉”计划并成立了长安新能源汽车科技公司，以产业+产品+服务+出行解决方案的世界一流科创企业为目标，计划到2020年，树立新能源高质量产品提供者的形象，进入行业第一阵营，到2025年，成为智慧新能源汽车领导者。
传统车企在面对电动化、智能化的新浪潮时总是显得很被动，而长安汽车基于前瞻性战略布局，大胆的宣示：2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
长安一步一步在落实“香格里拉计划”的战略步骤：在2020年前，打造三大新能源车专用平台。2025年前计划累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000公里。时隔一年，逸动EV460就是长安在不断前进的最好证明。
据乘联会公布的最新数据，9月新能源狭义乘用车销量9.5万辆，同比大增68.6%，在一片冷清的乘用车市场中显得尤为突出。补贴政策也好，消费者对新能源汽车的接受度也好，都以实际情况证明了新能源汽车已成大势所趋。如果你恰好购车需求，也想体验纯电动汽车的精彩，逸动EV460还是很值得推荐入手的。