中兰高铁将于2022年通车！单程2.5小时
原标题：银西高铁明天正式开通，银川到西安最快3小时4分钟！
今天上午，银川至西安高速铁路开通运营新闻发布会在银川召开，发布会邀请自治区发展改革委党组副书记、副主任马坚，宁夏国有资本运营集团公司党委副书记刘汉立，银西铁路公司副总经理刘仲仁，中国铁路兰州局集团公司总调度长王大林介绍银西高铁建设运营有关情况，并回答记者提问。
● 银西高铁将于12月26日正式开通
银西高铁是国家《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，也是国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“福银通道”的重要组成部分。
线路自银川站引出，向东南经吴忠市进入甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，到西安市后引入西安北站。全长618公里，投资805亿元，设计时速250公里/小时，预留350公里/小时提速条件。其中，宁夏境内182公里，投资217亿元，设银川、银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡6处客运站。
银西高铁2015年12月26日开工建设，历时整整5年，即将于12月26日正式开通运营。届时银川到西安的铁路运行时间将由现在的14个小时左右缩短至3个小时左右。同时，通过西安枢纽与西成、大西、徐兰等高铁衔接，实现与全国高铁网的互联互通。
● 银川至西安北最短用时3小时4分
银西高铁运行过渡期时间为12月26日至1月19日，过渡期内，安排开行银川至西安北方向的动车组列车16队，其中银川至西安北13对，庆阳至西安北3对。银川至西安北最短时间3小时04分，西安北至银川最短时间3小时05分。
1月20日以后，银西高铁按照基本运行图运行，安排动车组列车日常线27对，其中兰州铁路局担当11.5对：
银川至上海虹桥方向的动车组列车1对
银川至杭州东方向的动车组列车1对
银川至郑州东方向的动车组列车1对
银川至西安北方向的动车组列车7.5对
庆阳至西安北方向的动车组列车1对
其他局担当15.5对，分别是：
北京西至银川方向的动车组1对
广州南至银川方向的动车组1对
郑州东至银川方向的动车组列车2对
西安北至银川方向的动车组列车9.5对
西安北至庆阳方向的动车组列车2对
同时增加西安北至银川周末线一对，春运期间还将增加高峰线6对。
● 宁夏铁路总里程将达1656公里 其中高速铁路317公里
在国家“八纵八横”高速铁路网规划中，有“一纵两横”经过我区，分别是包头（银川）至海口通道、京兰通道、青银通道。自2015年以来，我区高铁建设明显加速，先后开工建设吴忠至中卫城际铁路、银西高铁、中兰高铁、包银高铁。2019年12月29日银川至中卫高铁提前开通运营，实现我区高铁和城铁“零的突破”，我区正式迈入“高铁时代”。
截至目前，我区已建成运营包兰、宝中、太中银、干武4条普速干线铁路，银川至中卫城际铁路，平汝支线、宁东铁路等地方铁路以及铁路专用线共109条，总里程1551公里。其中干线铁路1190公里、高速铁路212公里、地方铁路361公里。
银西高铁开通运营后，全区铁路总里程将达到1656公里，其中高速铁路317公里。在建铁路2条，分别是中兰高铁、包银高铁银川至惠农段，设计时速均为250公里/小时，我区境内总里程163公里，投资总规模约257亿元。拟建铁路2条，一条是银川至巴彦浩特铁路，为包银高铁打捆项目，将于2021年与包银高铁惠农至包头段同步开工建设；第二条是宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程，该铁路作为区域扶贫铁路项目纳入中卫至平凉至庆阳铁路，正在沟通项目线路方案、技术标准等，力争2021年开工建设。
● 探索出欠发达省区基础设施建设投融资成功途径
自治区党委政府转变思路，出台意见，确定宁国运作为建设投融资和项目推进主体。宁国运积极争取政策资金。先后争取到政府专项债和国家发改委中央预算资金。同时，争取自治区财政每年给予10亿元铁路专项资金。2017年宁国运成为自治区属国企唯一一家AAA级主体信用等级企业，获得各商业银行授信额度288亿元，打通了国内发债全口径直融渠道。通过争取国开发展基金、引入社会资本、公开发行债券等多种方式，累计筹措铁路建设资金近200亿元。
截至目前，宁国运完成了银西高铁全部出资，共计79亿元，加上建成的银川至中卫、在建的中卫至兰州、银川至包头高铁，已累计完成铁路投资386亿元，初步测算同时带动区域其他投资500亿元以上，探索出了一条西部欠发达省区基础设施建设投融资的成功途径。
● 破解工程难题 打造绿色高铁
银西高铁开工建设以来，银西铁路公司和各参建单位积极破解荒漠戈壁、湿陷性黄土和缺少有砟高铁建设经验“三大”难题。在隧道施工上，先后攻克了以上阁村隧道为代表的复杂黄土地带铁路隧道修建技术的世界性难题，逐步掌握了复杂黄土地层隧道开挖规律，以及地表深度100米以上的注浆、降水，黄土隧道快速掘进、防结晶、基底加固处理等六项创新技术。银西铁路公司、中铁三局集团公司、兰州交通大学经过艰苦努力，研发出了“四电族库建设、G网无线信号覆盖模拟、线缆排布算法”等12项BIM应用领先技术，推动了中国高铁“四电”工程建设技术向前迈了一大步。
在打造绿色高铁上，坚决落实国家环水保措施，对所有临时用地、弃渣场等，在主体工程完工后及时完成迹地恢复和复垦绿化，有效保护了沿线脆弱的生态环境。
● 中兰、包银高铁建设正酣
中兰高铁和包银高铁均为国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的重要组成部分，也是这条高铁大通道中仅剩的两段未开通线路。
中兰高铁线路全长218公里，设计时速250公里，总投资295亿元。其中宁夏段长46公里，总投资约40亿元，已于2017年6月开工建设，预计2022年建成通车，届时银川至兰州的火车时间将从9.5小时缩短至2.5小时左右。
包银高铁线路全长519公里，设计时速250公里，总投资614亿元。其中银川至惠农南段全长约100公里，总投资约128亿元，已于2018年8月开工建设，包头至惠农南段预计2021年开工建设，全线预计于2024年建成通车，建成后银川至北京的火车时间将从12小时缩短至6.5小时左右。
● 新项目紧张谋划中
当前，宁夏铁路建设已经进入“系统谋划、全面推进”的崭新阶段，宁夏将全力以赴推动全区铁路事业再上新台阶，争取到2025年，路网总规模达到2000公里左右，其中高速铁路达到500公里，全方位融入全国高铁网。
第一，积极争取将银川至太原高速铁路、太中银铁路中卫至定边段扩能改造、包兰铁路银川至黄羊湾段扩能改造、定西经固原至庆阳等铁路项目纳入国家“十四五”铁路发展规划。
第二，将列入自治区“十四五”规划建议“十大工程项目”的银川至太原高铁作为重中之重，加快推进前期工作，争取在“十四五”时期实现开工建设，新增一条宁夏向东直达首都北京、雄安新区的高标准高铁，强化与京津冀、华北、山东半岛的经贸合作和人文交流。
第三，在继续加快推进在建铁路项目进度的同时，加大协调力度，确保宝中铁路中卫至平凉段扩能改造、包银高铁包头至惠农段、银川至巴彦浩特铁路顺利开工，为“十四五”铁路建设赢得“开门红”。
● 一波福利正在路上
未来，宁夏葡萄酒局、自治区文化和旅游厅与兰州局集团将共同协商，适时冠名“贺兰红”号和“神奇宁夏”，进一步扩大影响力，提升知名度。另外，还筹备推出空铁联运优惠票。在争取国铁集团优惠票的基础上，正在联合西部机场集团宁夏机场公司择机推出空铁联运优惠票，即：1张单程高铁票和1张单程飞机票，高铁票主要为银西高铁甘肃段任一车站至河东机场站单程车票，仅限二等座；飞机票为河东机场始发至国内任一通航城市的单程机票，仅限经济舱。计划每月推出500张，连续推出6至12个月。
宁夏机场公司也推出“宁来宁往”空铁联运产品，设置空铁联运专用值机柜台、安检通道，并提供引导服务，为联运旅客提供“一站式”服务体验。沿线乘坐银西高铁来银乘机出行的航空旅客，可享受免费休息、免费寄存、优惠购物等服务，区外次日出行的旅客可享受免费住宿一晚。