2月销量下滑75.2% 中汽协建议延长新能源车补贴
3月12日，中汽协发布了2月份汽车产销数据。受疫情影响，2月份汽车销量31万辆，环比下降83.9%，同比下降79.1%。
其中，新能源汽车销售12908辆，同比下降75.2%。其中，纯电动汽车销售10680辆，同比下降72.6%；插电式混合动力汽车销量2228辆，同比下降82.9%；燃料电池汽车产销均为0辆。
为了降低疫情对汽车行业的负面影响，中汽协建议政府尽快出台政策激发消费潜力。例如限购地区适当增加汽车号牌配额，解除新能源汽车限购；调整小排量（1.6L及以下）乘用车购置税率，出台汽车下乡促进消费政策等。
针对新能源汽车，中汽协建议优化并延缓新能源补贴政策直至2020年之后，同时提高新能汽车使用便利性，继续加大新能源基础设施建设，加大新能源汽车推广应用及宣传。
分车型看，2月份新能源乘用车产销分别为9243和11481辆，环比下降76.2%和72.5%。
其中纯电动乘用车2月生产7634辆，环比下降70.5%；销售9291辆，环比下降68.3%。插电式混合动力汽车生产1609辆，环比下降87.6%；销售2109辆，环比下降82.5%。
1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。
其中纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆，同比分别下降64.4%和60.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆，同比分别下降62.2%和55.7%；燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆，同比分别下降24.5%和8.6%。
行业复工情况
从数据来看，突然出现的疫情的确对整个产业形成了严重影响，不过随着企业逐渐复产，生产经营慢慢恢复正常，相信销量会实现逐渐上涨。
关于行业复工情况，中汽协也进行了统计。根据协会密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况显示，截止3月11日，复工率为90.1%，员工返岗率77%。
除了湖北省外，其他各省市复工情况好转，16个省市全面复产。调研统计的23家车企中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙和陕汽等18家已全面复工。
截止3月9日，调研统计的13家主要零部件集团中，已经有6家全面复工，分别是潍柴、大陆、一汽富维、中信戴卡、玉柴和宁德时代。另外还有5家复工率已经超过80%，13家中只有东风零部件和银轮复工率低于70%，东风零部件复工率27%。
图/文：赵佳