上汽荣威Visino-E光之翼轿跑电动SUV发布 2018年量产
“光之翼”Vision E，以“光”为名，“光”代表电动、科技以及荣威品牌对纯电动时代的未来愿景；E代表Electric、Eco、Era，表示纯电动、互联生态以及汽车新纪元的到来。
2017上海车展前夕，上汽荣威发布了旗下一款概念轿跑电动SUV车型Vision-E“光之翼”，近两年有意立志成为自主品牌“灯厂”的上汽在车灯上大玩花样，各种光源和新的造型尝试不断。Vision-E车如其名，在灯光设计上非常具有新意，同时外观也极具科技感，虽然名为概念车，但是距离2018年量产已经极为接近，很值得期待。
“光之翼”Vision E，以“光”为名，“光”代表电动、科技以及荣威品牌对纯电动时代的未来愿景；E代表Electric、Eco、Era，表示纯电动、互联生态以及汽车新纪元的到来。
这款轿跑电动SUV的前脸采用了超大面积镀铬格栅设计，并与两侧大灯连成一体。造型比较具有科技感的LED大灯总成，和精致的格栅设计如果量产时得以原汁原味保留的话，相信会吸引不少人的眼球。
侧面依然可以看出荣威新能源系列车型的一些家族设计理念，且同时使用了比较流行的轿跑式SUV风格，车顶从B柱开始下压，腰线飘逸动感，0.27的风阻系数在同级中也罕有对手，只是担心会对后排乘客的空间造成一定影响。
当然，这款尺寸和造型都极为夸张的轮毂肯定是概念车才会有的设计。
车尾则是典型的轿跑SUV式设计，显得非常紧凑和具有层次感，不过Vision E的车尾相比同为轿跑SUV的马自达CX-4来说还是要更协调更漂亮一些的。
内饰上Vision E就真的比较概念了，个人认为今后量产车型能保留整体造型风格、中控台和悬浮式仪表上的两块液晶屏就表现不错了。至于可折叠的迎宾方向盘和造型别致的零重力座椅就是真的概念了。
配置方面，荣威Vision E搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”。此外，荣威Vision E纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒，快充至80%电量仅需约半小时。
据官方透露，这款车型将在2018年进行量产，而在此之前，为了进一步融入互联网，上汽荣威还准备招募一批设计体验官，协助设计团队进行车辆的DIY和改善工作，可以说是比较有想法和有意思的一件事，大家不妨关注相关信息参与一下试试。
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