拿奖拿到手软,这款国产发动机再次成为车界焦点

“飞雪连天射白鹿,笑书神侠倚碧鸳”。由这14个字所概括的14部金庸小说,陪伴了很多人的成长,今日再读,依旧会有不一样的体会。
小时候读,我们常常关心郭靖的“降龙十八掌”,杨过的“九阴真经”,气势恢宏的情节架构、活灵活现的华丽辞藻,将敢爱敢恨的江湖恩怨展现得淋漓尽致。然而,长大后再读,我们更多在意郭靖的坚忍不拔、杨过的灵活多变,认识到只有今日的潜心修炼,才能够迎来明日的名扬天下。这些被艺术化的人生哲理,放在当下仍然非常实用。
就拿汽车行业来说,各大车企分属于各门各派,有的擅长剑法,诸如发动机技术的深耕;有的擅长拳法,诸如底盘悬挂的调校。但无论是练就哪门哪派的武功,都讲究一个小火慢炖。这其中,海马汽车便深谙此道理。
前不久,海马1.6TGDI发动机刚刚荣获了“中国心”十佳发动机荣誉称号,在与丰田、日产等合资品牌同台竞技的过程中,依旧展现出了不俗实力,饱受业内好评。无独有偶,2020年1月9日,在海南海口揭晓的“2020中国汽车金椰奖”中,海马1.6TGDI发动机斩获“年度黄金动力奖”,也再次受到业界关注。
海马1.6TGDI发动机为何能够接二连三斩获大奖?这款发动机到底有何“过人之处”?在深入了解海马汽车之后,一切问题的答案迎刃而解。
脚踏实地,不忘初心
海马1.6TGDI发动机在海口荣获“年度黄金动力奖”,对于海马汽车而言,可谓是意义非凡。
一方面,海口是海马汽车的发源地,能够在这片土地上得到肯定,无疑是巨大的殊荣;另一方面,海南作为自由贸易试验区,在汽车行业当中起到了“风向标”的作用,所以,这份荣誉更显得分量十足。
1988年,海马诞生在南海之滨,在中国车市摸爬滚打三十余年,从无到有、从弱到强,也在厚积薄发中练就了一身“绝世武功”。作为海南工业的“领头羊”,海马填补了海南汽车工业的空白,创造了多个第一:打造出海南首款汽车海马6470,推出国内首款SMPV普力马,打造中国汽车“新三样”之一的福美来,填补海南省乘用车及发动机生产空白……
海马创业之初,国内外都有个声音:中国难造出一流的发动机。在自主品牌多“求稳妥外购发动机”的潮流中,海马迎难而上,成为少数几个开始自主研发发动机的品牌。2004年,海马正式启动首款发动机HM483Q国产化项目,2007年就完成了HM483Q发动机量产,海马也成为当时为数不多具备年产15万台发动机的生产能力的自主品牌。也是在2007年,海马北上中原创立郑州基地,随后将年产30万台的发动机项目落地实施。至此,海马汽车拥有了一片更为广阔的舞台。
但是,无论是在海南还是河南,海马汽车脚踏实地,不忘初心的态度始终得以保留,对于高品质的不断追求和对于技术的不断突破,为海马汽车的核心竞争力奠定了基础。
于是,继2011年海马郑州基地首款发动机海马470量产,填补了河南省的空白之后,海马汽车2013年成功量产1.5T发动机。这是海马首款自主研发且拥有自主知识产权的发动机产品,也是海马首款增压汽油机产品。
厚积薄发,荣誉加持
早在2016年,海马就正式提出“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略构想。2017年是海马动力总成战略元年,海马推出发动机、变速器、电机、电池、软件“五位一体”新能源动力总成“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”雏形渐成。2019年,“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略正式发布。
“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”可以实现更强动力,更低排放,更低油耗,是兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线。毫无疑问, 2019年上市、搭载海马1.6TGDI发动机的海马8S便是这一战略指引下的开山之作,海马1.6TGDI发动机的优势和竞争力不容小觑。
技术方面,海马1.6TGDI发动机匹配了缸内直喷、缸盖集成排气歧管、缸盖缸体独立冷却、DVVT等先进技术,从而达到大扭矩、低油耗、低排放、噪音小等优势,燃烧热效率达到了37%。众多“黑科技”加持,可见海马过硬的技术储备,也足以令车主吃下定心丸。
实际使用中,海马1.6TGDI发动机最大马力195Ps,最大扭矩293N·m,相较于常见的1.5T发动机拥有着先天的排量优势,在行驶过程中能够拥有更为充足的动力储备。此外,得益于海马汽车的精心调校,这款1.6TGDI发动机还能够在1000转时便爆发出160N·m的大扭矩,从而提升起步速度,助力海马8S实现7.8秒破百的同时,真正做到“超车起步,快人一路”。有硬核实力支撑,海马1.6TGDI发动机能够荣获“年度黄金动力奖”,实至名归。
胸有成竹,奋力向前
不可否认,新能源技术是未来的大趋势,但是在推进新能源行业发展的过程中,各个国家、甚至是各个地区的进程不尽相同,要说最“激进”的国家,计划于2025年禁售燃油车的挪威显得尤为突出。与此同时,海南在《清洁能源汽车发展规划》中所提出的2030年节点,无疑走在了国内前列,也代表了中国新能源行业的发展方向。
因此,“2020中国汽车金椰奖”之所以将举办地选在海口,不仅因为海南是汽车行业的“桥头堡”,还因为海南是国内新能源行业的缩影。同样,海马汽车之所以能够在动力方面获得大奖,更多的还是因为它在新能源领域的高瞻远瞩。
在“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”战略的指引下,海马汽车明确了动力总成电气化的发展方向,除了高效增压直喷发动机以外,还涉及了7速双离合变速器、高效机电耦合模块、动力电池、控制软件等核心技术,从而可以轻松实现轻混、深混、插混,甚至是增程式等不同程度的电动化产品组合。
可见,对于未来动力的设想,“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”已经给出了明确的回答。“BOOST”代表强动力,“BLUE”代表了环保,在提供更强动力的基础上,海马将进一步降低能耗及碳排放,从而进一步使动力与清洁得以兼顾,混动模式下,SUV的百公里油耗降低至5.5L,从而在未来的竞争中拥有更加充足的底气。
结语:“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”。海马汽车不忘初心,默默耕耘,保有量已超300万,具有一定的品牌底蕴和市场基础。可以说,在经历了前期的积淀之后,海马汽车正在厚积薄发。相信拥有核心技术积累并以“不抛弃不放弃”的精神迎难而上的海马汽车,将展现出澎湃力量。
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