点评 | 销量跃居自主第二，青春艾5趋近完美

2016年已近半程，如同火热的盛夏一样，紧凑型A级车市场激战正酣，丝毫没有减弱的意思。在这当中，由小猎豹郑恺代言的奇瑞艾瑞泽5一骑绝尘，以10986辆的5月份销量位居中国品牌第二，增长速度令人震惊。

抛开合资车企不谈，即使与中国军团中排名第一的吉利帝豪EC7相比，尚且有5115辆的差距。不过，你得知道，艾瑞泽上市还不足3个月，就能取得自主第二名的好成绩，这难能可贵，尤其是在合资车企包围下取得的。

艾瑞泽5诠释中国品牌速度担当

众所周知，纵观当今中国车市，紧凑型A级车是市占率最高也是竞争力最为激烈的领域。无论是大众、丰田、还是通用等其他合资品牌，之所以能在中国市场大肆攻城略地，无不是通过这一切口“入侵”。

为了抢夺失去的“阵地”，多个主流中国品牌均曾痛下血本，推出各自的紧凑型轿车车型。然而，市场是无情的，在与合资品牌的竞争过程中，中国品牌一个个在A级车领域败下阵来，不少车型成为昙花一现的“短命明星”，月销过万的车型更是凤毛麟角，不少品牌甚至已经放弃A级车市场。

然而，正所谓“大浪淘尽，方见真金”，与其他中国品牌逆向开发或者“走偏门”的轨迹不同，艾瑞泽5的成功诠释了中国品牌的上升速度，对中国品牌来讲有着深刻的意义，毫不客气的讲，它已然是中国品牌打破合资车型垄断的核武器。

战略2.0体系实属成功秘笈

可以肯定的是，艾瑞泽5的成功，绝不是偶然。因为在这个既要靠脸、又要拼实力的年代，没有“几把刷子”是决对不会成为爆款的。那么，艾瑞泽5是怎样创造奇瑞汽车的新速度呢？它优势如何在血肉模糊的红海市场中独占鳌头呢？

认真研究，我们不难发现，奇瑞战略2.0体系正是艾瑞泽5取得好成绩的不二法宝。而说起战略2.0，则要从当前汽车市场的新态势讲起。

毫无疑问，这是一个人人都是外貌协会和配置控的年代，买车就更不用说了，如果外观和配置不入年轻人的法眼，5秒钟内就会惨遭OUT。

不过，关于设计和研发层面，似乎不用担心“技术控”的实力。在北京车展上，支撑奇瑞2.0时代发展的“最强大脑”——上海技术中心（简称：CTCS）就向世人展示了奇瑞的功底，这支久经沙场的国际化团队随便一个人拿出来都是业界的翘楚。而这其中，就有主刀设计艾瑞泽5的奇瑞上海设计中心总监James Hope。

于是，在艾瑞泽5身上，我们惊喜的看到，采用水动力流水线条设计，以奔腾的水流为灵感，体现线条的流动和蓄力向前的力量，而小尾翼的设计使该车有一丝轿跑的味道，很符合现代年轻消费者审美。

与此同时，艾瑞泽5做到了全系标配ESP，首开了该价位车型的先河。并且，奇瑞也为这部年轻人的座驾武装到了牙齿，例如：整车加入了诸如前排座椅头枕优化设计、全系后排座椅标配ASPS(防潜滑保护系统)、超速提醒、紧急制动频闪、可溃缩式转向管柱、倒车雷达＋倒车影像、胎压监测报警系统、日间行车灯、紧急制动提醒等丰富的主被动安全配置。

作为2.0体系下的首款车型，青春艾5的成功，为奇瑞的全面复兴之路开了一个好头。开怀畅想一下，继艾瑞泽5之后，在北京车展上亮相的瑞虎7（现更名为瑞虎TX）和瑞虎3X都将于今年下半年上市，而它们拥有和艾5相同的基因和格调，甚至在部分科技和配置上要更强。对于奇瑞而言，将瑞虎TX和瑞虎3X打造成下一个爆款车型似乎已经稳操胜券。

产能释放，艾瑞泽5趋近完美

那么，艾瑞泽5已经做到完美无缺了吗？事实上，汽车情报通过实地走访河南郑州某4S店发现，集诸多高科技配置于一身的领臻版车型似乎更受消费者青睐，但是受限于产能影响，订购此版本车型的消费者已经排到了7月份。

不过，小编从奇瑞厂家得到的最新消息，艾瑞泽5的产能目前已经得到充分的释放， 领臻版车型已经开始全面到店，艾5离完美也越来越近。通过这个小小的事件不难看出，消费者对于科技层次的需求超过了以往任何一个时代，这也是未来汽车技术发展的重要趋势。

俗话说，万事开头难，越过了崇山峻岭就是一片平川。对于奇瑞汽车而言更是如此，有了艾瑞泽5开的这个好头，相信奇瑞汽车会越战越勇，在轿车和SUV两条战线上打出有力的组合拳，重回巅峰已是指日可待。