国内成品油价迎第四降，油价还会下跌吗？

根据国家发改委的消息，新一轮成品油调价窗口将于昨天（9月18日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。本轮成品油调价周期是（9月4日至9月17日），在此期间国际油价出现大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降9.29%，受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之相应做出调整。

根据权威数据统计，2020年以来国内成品油调价已进行了十七轮，具体为上调三次、下调三次、搁浅十一次，汽车总计下调了1545元/吨，柴油总计下调了1490元吨。其中，3月31日至6月11日的这6轮调整均因国际市场原油价格低于40美元/桶而搁浅。而本轮成品油价格下调，将是2020年国内成品油调价呈现“三涨四跌十一次搁浅”的情况。

导致本次周期内国际油价大跌的原因主要有以下几个：①沙特下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，这意味着欧佩克+的联合保价减产协议已经终结。市场担心其他国家纷纷进入降价大战。②南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情也有所反弹。欧美疫情难以控制，这对原油需求造成打压，③美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。④作为全球原油重要买家的印度，由于疫情愈来愈重，根本没有得到控制的迹象，导致人们担心印度的原油需求降至冰点。

从目前情况来看，国际油价大跌，国内成品油价只是小幅下调而已。有专家给大家算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽车，将少花12.5元。于是，很多网友表示，国际油价暴涨之时，国内成品油价格紧紧跟随，而国际油价出现暴跌，国内成品油价要么数次搁浅，要么小幅降价，并不利于国内成品油的消费。

而我们认为，国际油价大跌，国内成品油价微调或者小幅下跌是有原因的。根据我国发改委的成品油定价机制，凡是国际油价上涨突破130美元/桶，或者跌破40美元/桶时，国家发改委都可以对国内成品油价进行微调或者搁浅的处理。这次国际油价已经跌破40美元/桶，国家发改委之前已经有搁浅了，这次微幅下调成品油价格，已经很不容易了。因为，发改委也要保护中油企业的利益，目前中石化、中石油还处于整体亏损状态。

之前，有很多网友反映，中国的成品油价格会出现涨多跌少的局面呢？这主要有以下几个因素：第一，国内的石油企业不仅是简单的央企，而是要承担确保国家战略储备，以及稳定国内成品油价格的社会责任。当国际油价涨破130美元/桶时，即使是国际油价再涨，国家发改委也不会允许国内成品油价上涨了，要控制国内油价的稳定。而相应的国际油价大跌之时，国内成品油价也不能相应调整或者少调整，也要兼顾油企的利益。

第二，国内成品油价涨多跌少还有一个原因是，由于国内成品油质量不够好，远远没有达到欧美汽油标准。中国在汽车尾气排污方面对空气污染较严重。前些年京津冀地区冬季雾霾天气严重，主要还是汽车尾气排放影响到了空气质量。所以，适当的控制成品油价格，就是控制人们开汽车出行次数，鼓励大家采用公共交通或者地铁出行。