五菱凯捷
要说国内什么品牌造的车能最快受到消费者的认可，那一定是五菱。五菱之光、五菱宏光等车型，可谓是火遍中国，大街小巷都能看到他们的身影。
但这些车型偏向低端和商用，2020年11月五菱推出了主打中高端的全新MPV车型—— 五菱凯捷 ( 参数 | 询价 ) 。这款车型有着可媲美本田的魔术空间。本篇文章就为大家分析一下这款车型的优缺点，或许对你购车很有帮助。
#可以变魔术的车
说起凯捷最让人觉得引以为傲的便是空间，并不是空间对比同级有多么大，而是灵活多变的组合，以及对第二排的照顾非常周到，完全不亚于本田的魔术空间。
要知道，本田奥德赛等车型的魔术空间是申请了专利的，其他品牌车型如未拿到授权，是不可以随意模仿的。在这一点上可以小小的“鄙视”一下，毕竟在汽车部件上，比如安全带等其他部分，欧美、德系品牌都选择了与全球用户分享。
凯捷的第二排座椅非常多变，以及第三排座椅的组合等都是五菱自主研发设计的，这一点上是要给五菱点个赞的。凯捷车内座椅有着很好的人体工程学，对于日常乘坐的舒适性很有保障。而第二排的头等舱座椅更加夸张，首先是中间地板配备有560mm磁浮式四向滑轨座椅，前后左右移动距离多变。第二排座椅独立的腿托开启较大达72°，横向可移动1600mm秒变亲子专座，可应付大部分日常家用和商务接待。
最重要的是第三排座椅，在不使用时，可以翻折藏在地板内，与后备厢形成纯平的空间，不论是日常家用还是拉载货物都非常方便，五菱之本未忘记，点赞。不仅如此，凯捷还配备有前、中、后三排独立恒温空间，每个座位都有触手可及的USB充电接口，简直贴心。
#安全智能
在安全方面凯捷也照顾的非常全面， ESP、主动刹车、疲劳驾驶提醒等均有配备。整车按照GMS BIQ4全球最高造车认证标准打造，使用超越同级的高强钢，并获得C-NCAP五星标准。
同时，全系标配后倒车雷达、倒车影响、定速巡航、自动驻车等配置。上坡辅助也是全系标配，对于在坡道起步或者手动挡用户而言，是要贴心和安全不少的。
而胎压显示也是值得说的一个配置，要知道与胎压监测相比，胎压显示可以准确的显示每个车轮的胎压，比起胎压报警时自己查看，胎压显示是要方便不少的。
#配置丰富
要知道，凯捷的售价区间为8.58-13.48万元，从空间和尺寸部分就已经非常有惊喜了。但五菱能给我们的不止于此，整车标配配置非常的丰富，除了上面说到的之外，轮合金轮毂、多功能方向盘（前后、上下四向调节）、10.25英寸的屏幕、原厂互联/映射、转向辅助灯、大灯延时关闭、后视镜加热、PM2.5等等，即便是最入门车型也完全可以满足日常使用。
高配车型，更是配备有LED四透镜矩阵式大灯，能够有效提升夜间行车的安全性能。此外，1365X870mm的全景天窗、7英寸全彩液晶仪表、双层静音玻璃等等，都是超越同级的存在。
#动力弱鸡
动力部分凯捷搭载代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147Ps，峰值扭矩为250N·m，常规2-4人状态下，发动机动力还是够用的，并不会觉得吃力。
传动系统匹配的是6速手动变速器和可模拟8速的CVT变速器，这套动力系统最大的特点就是平顺，并节油。如果是满载状态，或者您是一位开车比较着急的人，那么凯捷还是比较让人难受的。特别是急加速时，能够明显感觉到变速器扭矩锁止不是很给力，需要慢慢适应。
#噪音略大
从官方的宣传上来看，凯捷整车采用了32块高级隔音材料，以及高于同级的4mm双层静音玻璃，能够有效的降低胎噪和风噪等噪音源。
但根据用户的真实反馈，凯捷在日常市区行驶，对于风噪和胎噪以及环境噪音的隔绝还是比较不错的。但是在高速路况，车辆时速超过100km/h时，车内噪音还是比较明显的。
其实就凯捷8.58-13.48万元售价，这样的表现也比较符合该级别水平。要真的，在15万以内价格区间中的产品还是比较少的，别克GL6、宋MAX等车型在高速路况下时速超过100km/h左右时，车内噪音并不比凯捷低多少，所以凯捷的表现还是不错的。
总结：
五菱凯捷算是在2020年尾杀出来的一匹黑马，整体售价在15万内，但是超强的空间多变能力，以及丰富的配置即便是与合资车型相比，也依然不落下风。只是碍于成本的因素，在隔音以及动力部分稍稍有些差强人意。
但仔细考虑会明白，凯捷的主流人群和主打使用场景就是家用精品MPV车型，所以这不是一款着急开的车型，想要照顾到后排或者家人的感受，平顺的、温柔的驾驶就是最好的，毕竟凯捷的乘坐感受还是非常舒适的，这就够了。