先别忙着给自己加戏，长安汽车，咱们来聊聊机油和打车主的事！
最近长安汽车消息频出，前段事件有自媒体称长安要推出基于长安的高端自主品牌，类似领克之于吉利，WEY之于长城。
昨天，长安召开了新闻发布宣布长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议（BLABLA一堆就不详述了，免得被人以为是在打广告）。
昨天晚上，长安新CS75在北京亮相。
在长安汽车的官方微博上称：“长安新CS75首发搭载了全新蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，运用家族化品质内饰，同时拥有领先同级产品的智能交互、智能驾驶辅助、智能安全等智能科技优势，精益求精之余，更成就豪华驾舱智慧SUV之典范。集豪华、质感与智能于一体”
新CS75亮相了，嗯，1.5TGDI直喷增压发动机。
在欢欢喜喜给新车造势之前，是不是应该先把机油门和打人的事情处理了？
此前，有大量车主投诉长安CS75车型1.5TGDI发动机存在“机油液位升高”问题，3月长安汽车CS75成为国内汽车投诉最大黑马。
对长安本身来说，机油门如果解决不好，肯定是对品牌的形象造成影响，继而对长安旗下车型的销量带来损失；如果是上升到国产品牌的高度来说，这几年经过诸如吉利、长城、荣威等品牌的努力，呕心沥血披荆斩棘一手一脚在合资品牌的重重围剿下打造出来的中国汽车品牌形象，也会因为机油门受到莫大的损失。
虽然在机油门事件爆发之后，长安汽车官方发表声明，对部分CS75车型进行公开召回，同时针对本次召回范围内的CS75发动机相关零部件实行终身免费质保。
但事情并没有得到妥善的解决。
根据媒体报道，3月24日，安徽滁州CS75车主刘先生的车辆按照厂家的召回措施进行了召回处理，机油依然增多。刘先生称，自己的车辆于3月4日在安徽滁州经销商处，按照厂家召回措施对车辆进行了升级处理，并于3月10日更换了全车机油，同时对有可能注入机油的孔位进行了密封了。3月24日，在经销商处拆封后发现，相比3月10日，机油液面升高了1厘米。由于安徽滁州3月的平均气温在7度左右，因此刘先生认为机油增多和温度无关，且召回措施无效。
更夸张的是，甚至还有车主反映，召回后的车辆状况比以前还要糟糕，不仅出现了油耗虚高的情况，而且还会发生排气筒冒黑烟、发动机严重抖动等情况。
机油门事件仍在发酵，车主显然对长安的召回并不认可，不少城市都有车主明确要求退车。
作为最直接面对车主的经销商，压力可想而知。
而最终演变成了经销商与车主的武力殴斗。
4月7日，清明节小长假的最后一天，本人上午出门办事，由西向东开车行驶在南京市应天大街高架上，然后我就看到了由CS75组成的维权车队。
在这些车辆的后侧车窗或后挡风玻璃贴着A4纸打印的维权字条，在车队的中间一辆黑色CS75的上，还绑着一根竹竿，竹竿上写着“机油增多 长安退车”的白色旗帜随风飘扬。
当天虽然是假期，但应天大街高架桥上的车辆依然很多，这个由维权车主组成的车队，粗略数了一下，大概在二十辆车左右，从车牌来看，主要是来自南京以及部分城市。车队打着双闪灯，由西向东在大明路匝道口下了高架桥。
虽然很想知道事情的后续发展，但由于有事在身，就没有继续跟下去。
中午12点17分，有经销商朋友微信给我发来一张照片，告诉我维权车队已经到了位于南京东麒路汽车产业园的南京大有长安4S店。从照片上看，维权车辆应该是堵住了4S店大门，并在门口拉横幅。
车主的心情，我想大家都能理解。
我以为作为经销商，并且是已经经过多次车主维权的经销商，应该会冷静处理此事，不论是把车主忽悠回家，还是做一些补偿，毕竟是生意人，和气生财方是正道。
万万没想到的是，第二天一早，也就是4月8日，就看到新闻说维权车主被经销商打了。
据相关媒体报道，20多位车主来到南京大有4S店，准备将车辆开进店内维修车间进行检测的时候，被该店工作人员阻拦，店内工作人员随即将进入维修车间的通道关闭。在车主与4S店工作人员交涉过程中，双方随即发生口角，并发生肢体冲突。其中一名维权车主被踹到在地，在警察赶场后被送往医院救治。由于当事双方要求存在较大差异，警方介入后仍没有达成和解协议。据医院方面传回消息，受伤车主经过全面检查发现多处软组织受伤，医生建议他需要休养一周。
根据车主的标语来看，核心诉求就是退车，而且这也不是车主第一次提出这个诉求（315当天，在江苏卫视城市频道举办的第二届问题车展上，就有多名车主在现场接受采访，提出退车的诉求）。但此前在全国范围内，均未听说有车主退车的成功案例。
作为一个普通消费者，车子存在质量问题，谁都不会开心，退车自然成为了车主的首要选择。
且不论车主的要求是否合理，长安汽车首先应该站出来，告诉所有的车主，自己为什么选择了召回而不是退车，不予退车的理由是什么，召回后是否就能完全解决隐患，车主反应的召回后车子抖动严重是否属实等等问题。
此外，长安汽车也应该跟全国经销商做好沟通，遇到车主维权要求退车应该如何处理，而不是让经销商没有退路选择武力相对。
最后，把所有的事情都处理完了再考虑给自己加戏。
没有了车主，你就是开十场新闻发布会，上十款新车，跟世界排名前十的企业合作都无济于事。
因为，车主才是决定你们企业生死存亡的大爷！