有基因有平台 兼顾安全和舒适 雪佛兰畅巡先天优势明显 2024-06-09 12:09:57 在电动汽车领域中,国内消费者更多接触到的是自主品牌以及造车新势力。但这并不意味着合资品牌就放弃了这个正在蓬勃发展的市场,而且老牌合资车企比自主品牌拥有更丰富的技术,比造车新势力有着更充沛的资金。虽然特斯拉现在名声鹊起,但在很多年前提起电动车,很多人脑海中第一个想起的是另一辆美国车——雪佛兰VOLT,汽车界首款增程型电动车。相对于最近几年才开始进军电动车领域的车企来说,雪佛兰在这一领域的资历与成果都无比辉煌。在VOLT之后,雪佛兰没有停止在电动车领域的研发和积累,当国内电动车发展得如火如荼之时,雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡顺理成章诞生。2月20日,雪佛兰畅巡率先在北京市场上市,补贴后售价为15.99-17.99万元,共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款车型。衡量一辆电动车优劣的标准多种多样,虽然平台很少人提起,但实际上现在越来越多的电动车车企都在对外宣传的时候,都将电动车专属平台作为一个卖点,用于侧面表达自己电动车的优秀。而更多的电动车车企则在宣传中表示将打造或者正在打造自家的电动车专属平台。为什么专属平台这么重要?一个成语就可以解释一切:削足适履。不少车企是将原有的统燃油车平台进行改造,这种做法最大的好处就是节省成本,但燃油车和电动车毕竟在动力总成等方面有着不小的区别,会给电动车带来诸多限制,诸如动力受限空间受限制等等。因为纯电动车和燃油车先天性在布局上就有不同,造成分量配比不同,因此在燃油车底子上打造而来的纯电动车,也许会先天不足。而且纯电动汽车相比较燃油车增加了大量的电气化零部件,纯电动平台对零部件安排更安全合理。而畅巡诞生于雪佛兰的全新电动车平台,电动车基础更扎实,先天四肢齐全身体健壮,无不良基因及隐性疾病。对于电动车来说,三电的重要性不言而喻。畅巡的智能三电系统由高性能电驱系统、高性能三元锂电池系统以及3X3电控系统组成。其中,高性能电驱系统包含新型永磁同步电机和全新开发的高精密单级减速箱,传动效率高达96%,畅巡整车最大功率达110kW(150Ps),最大扭矩达350N·m。近来不断有电动车爆出自燃的消息,而前段时间比亚迪推出刀片电池(磷酸铁锂电池)意图抢占市场份额,最大的卖点就是穿刺实验下的电池包没有发生爆炸自燃。畅巡的高性能三元锂电池包容量为52.5kWh,能量密度达到140Wh/kg,经过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试。这种级别的安全测试是十分有必要的,目的就是保证在绝大多数意外发生时,畅巡的电池包不会自燃爆炸。除此之外,畅巡的电池包还配备智能水循环温度管理系统,使用了航天级纳米温控材料 、平衡泄压阀 、高压电系统多项双保险、电池状态全天候监控以及整车与云端双重报警系统等多项安全设计,满足最高功能汽车安全完整性等级ASIL D。 再严苛的测试都是对生命的保护。畅巡官方NEDC综合工况续航里程为410km,对于在城市日常通勤够用了,完全可以做到一周一充。而且,畅巡支持直流快充和交流慢充。在快充模式下,40分钟内即可将电量充至80%,而采用智能充电桩可进行32A慢充,8小时内也可完成充电。畅巡还可使用定时充电功能,通过MyChevy手机APP可对充电桩设置低价时段充电。此外,畅巡随车提供便携式充电器,连接家用电源插座即可充电。所以就算是没有充电桩,带个接线板就能让畅巡说走就走。畅巡提供了三种驾驶模式分为经济、普通、运动,经济模式下动力输出比较平稳,如果深踩加速踏板,车辆还是能够给到动力,没有突兀感;运动模式下,动力输出对加速踏板的响应变得灵敏起来,动力输出更强。电动车还有天生无发动机震动的优势,无论负荷高低,动力系统产生的振动都没有明显的变化,电机的声音也被控制得很好,驾驶过程中并没有察觉。畅巡的底盘使用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,足够柔韧,有厚实感,转向轻柔之中又不失指向性,整车偏向舒适调校,在中低速段下,小的颠簸震动过滤非常到位,非常符合家用车的定位。个人认为,电动车的定位应该是供城市短途通勤使用。与其追求不太靠谱得续航里程,不如把这个心思放在安全和舒适上。作为一款安全至上的新能源产品,畅巡以高强度钢和超高强度钢合力打造强悍坚固车身,采用领先的激光钎焊技术,广泛使用结构胶,进一步确保车身结构的可靠性及安全性。同时,畅巡全系搭载含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统,中高配车型更采用FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA智能泊车辅助、CMB碰撞缓解等智能主动安全功能,为车主提供全方位的安全保障。在人性化舒适配置上,畅巡全系标配TPMS四轮独立胎压监测、Auto Hold自动驻车、纳米级防PM2.5空调滤芯、AQS空气质量控制系统、智能自动空调、后排独立出风口等丰富配置。中高配车型上更搭配前排座椅电加热、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热、FDI前车距离提示、定速巡航等越级功能,为用户提供舒适、安全的用车体验。除此之外,畅巡全系标配最新一代MyLink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统,可实现OTA远程升级、提供在线地图及智能导航、在线音乐及电台、微信组团等功能,并支持Apple CarPlay和百度 CarLife。同时,其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。 赞 (0) 相关推荐 一周车市吐槽:雪佛兰科鲁泽公布配置,插电版卡罗拉双擎明天发布,大众集团想制霸电动车 雪佛兰科鲁泽MONZA配置公布,3月21日正式上市 今日,上汽通用汽车正式公布了雪佛兰科鲁泽MONZA的配置信息,并宣布新车将于3月21日上市.这款车拥有36项全系标配,包括LED自动感应大灯.Sou ... 造电动车,凭什么要分传统和新兴? 上海车展,如火如荼.今年的主题是"拥抱变化",那么,汽车行业正在经历的变化是什么?狭义一点讲,电动化.智能化已成大势所趋. 有趣的是,翻看通用汽车的历史,他们很早就提出了电动化.智 ... 续航320公里,雪佛兰电动车Bolt或将引入中国 电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息 近日,通用汽车再次证实,雪佛兰Bolt电动车将于今年10月份下线,并于四季度交付. 雪佛兰Bolt在展台 ... 汽车未来10个最有价值和趋势的技术模块 NO.1电动车无线充电技术 由于电池容量及充电基础设施等条件限制,充电问题一直是电动车发展过程中的瓶颈问题之一.无线充电技术则很好地解决了接口限制等问题. 随着研究的不断深入,电动车无线充电技术也暴露 ... 北京新能源即将放号,这款性价比极高的智能网联电动车,考虑下? 2月26号,北京的新能源即将放出5 万多的指标,大家是不是都摩拳擦掌准备好要购入一辆家用电动小车了呢?在14万元以下的价格区间,想要选购一辆新能源轿车,全新秦EV是一个重点选项.那么它的综合表现究竟如 ... 【车展·新车】还苦恼于限行限购?入手一辆欧拉R1吧! 还在苦等摇号?还在因"开四停四"而坐地铁出行?还在因油价上涨而懊悔昨晚没扛几桶油回家放着?是时候入手欧拉R1啦! 11月18日,欧拉汽车在第十六届广州国际车展举行了"CI ... 携Ultium智能纯电平台走进北理工,上汽通用汽车展现电动化进程新步伐 作为国内合资企业里最早"触电"的厂家,上汽通用汽车凭借深厚的技术积淀,正在加速迈向电动化未来. 7月5日,上汽通用汽车走进了国内最早研究电动汽车的院校之一--北京理工大学,携手电气 ... 深挖核心,才知道轩逸·纯电的恰到好处 " 如今全球汽车电动化已经成为大趋势,几乎每一家车企都开始逐渐涉足纯电动车领域.在国内的纯电动车市场,自主品牌似乎占据了绝大部分的市场份额,部分合资品牌也陆续推出极具竞争力的新能源车型. 作 ... 日产终于搞了一台能打的电动车了 一则快讯: 日系电动车一直很迷的原因,某程度上可以归咎到本土市场的政策.而在这当中,对电动车最痴迷的当数日产了-- --哪怕他们的Leaf发展多年,在各项参数上似乎也远不如市面上的一系列电动车. 但, ... 通用加快电气化转型:BEV3平台+Ultium电池+数十款电动车 通用第三代电动汽车平台 为在电动车领域追赶上特斯拉的发展步伐,通用汽车将于2025年前在电动化和自动驾驶领域投资200亿美元,推出数十款电动车型,计划到2025年在美国和中国每年销售100万辆电动汽车 ... 支持1000km续航,800V闪充……比亚迪e平台3.0的又一次跃迁 上海车展上,比亚迪正式发布了e平台 3.0,同时全球首发亮相了X DREAM.EA1两款全新设计理念车型,并正式上市超混旗舰2021款唐 DM-i. 其中,最引人关注的就是e平台3.0.这是比亚迪今年 ... Ultium智能纯电平台,上汽通用加速电动化转型的利器 近日,上汽通用汽车走进北京理工大学,邀请了以中国工程院院士孙逢春为代表的多位知名学者和泛亚汽车技术中心的技术专家齐聚一堂,进行了一场产学研相结合的汽车电动化学术交流会. 北京理工大学是中国最早研究电动 ... 快充、安全、掉电都能解决!比亚迪e平台3.0真有那么好? 快充、安全、掉电都能解决!比亚迪e平台3.0真有那么好?