开了5年还能卖回原价！我们买这些车肯定不亏

除了品牌、动力、颜值等之外，很多消费者在购车的时候也绕不开保值率这个问题。但是我们要从哪里获取车型的保值率相关情况呢？而在近日，中国汽车流通协会发布了【2020年度中国汽车保值率报告：以价格探寻车市高质量发展】行业快讯，在这份快讯中，有着各个国别车型的保值率情况，具体到车型，也有每个级别车型前十的保值率情况，很好地给广大的消费者在购买车型的时候做一个参考。

保值率计算方法（来源：精真估）

从这份数据来看的话，首选我们可以看到保值率最高的品牌依然还是日系品牌。其中，以进口身份的雷克萨斯保值情况最为理想，保值率高达84.41%，这与新车优惠幅度有很多的关系，比如ES这款车型之前就经常处于加价的情况，导致后期二手车在市场上的价格比较坚挺。

另外，美系品牌和韩系品牌的保值率比较不理想，除了特斯拉之外，基本跌到了60%以下。其中，保值率不太理想的原因，与这两个品牌在市场销售中奉行较大优惠力度有很大的关系。换句话来说，虽然买起来便宜，但间接也就不保值了。

而自主品牌的保值率并没有想象中那么低，像五菱、宝骏、领克、长安等品牌，其保值率情况基本在60%以上，已经超过了美系品牌和韩系品牌。所以在保值率情况这里，大家对待国产品牌不要再像以前那样持有偏见了。

从各个国别轿车和SUV车型3年车辆的保值率情况来看，我们基本可以得出一个比较定律，无论是轿车，还是SUV，车型级别越高，3年后的车龄也就越保值。当然，这个保值率情况也是相对于价格来说，比如入门车型价格，再怎么跌也没有多少空间了，而级别高的车型，在价格上还有更大的空间。

飞度依然是这个级别的保值王，第一年的保值率高达85.30%，即使是去到第五年，其保值还能达到62.82%。而久未改款的YARiS L 致炫第一年的保值情况紧随其后，第一年保值率情况达到82.54%只不过随着时间的推移，YARiS L 致炫的保值率情况不如飞度。让教授想不到的是，MINI的保值率情况排名也比较靠前。

思域在紧凑型轿车保值相对比较理想，第一年保值率还能达到88.94%，即使来到第四年，优势还是挺大的。不算热门，停产的杰德和久未改款的雷克萨斯CT也上榜，而雷凌和卡罗拉排名比较靠后。不过，在紧凑车中有一个个例，奥迪S3后期的保值率比较坚挺，第五年的保值率情况还能达到61.7%，这与其作为一款性能车有很大的关系。

随着级别的升级，在这个中型车领域上，越来越多的豪华车型上榜，比如雷克萨斯IS、奔驰C级、以及宝马3系等等，而销量比较稳定且靠前的雅阁、凯美瑞也有上榜，不算太热门的阿特兹也有上榜。而雷克萨斯IS凭借这第一年88.12%的高保值率，力压雅阁、凯美瑞这些合资B级车销量王者。

在这个级别上，我们可以看到雷克萨斯ES拥有惊人的保值率，第一年高达97.88%，这与之前的加价销售有很大的关系。不过随着时间的推移，到了第五年的时候，整体保值率情况差不了多少。而停产销售淡出大家视野的皇冠也有上榜，在保值率情况也不熟于一些豪华品牌，未来的它还有一丝可能以皇冠SUV出现哦。

在小型SUV中，XR-V和缤智本田双子星高居榜首，两款车型在市场上有着较大的市场认可度和口碑基础，保值率高不出奇。而在国产品牌中，长安CS35、哈弗H2s以及广汽传祺GS3的保值率情况还算不错，第一年保值率和缤智相差无几，但越往后保值率差距明显加大。

排名靠前的东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放竞争非常激烈，在不同时间段各有优势。比如在第一年中，RAV4荣放88.43%的保值率要高于CR-V的86.19%；而到了第二年，CR-V的84.34%的保值率却高于RAV4荣放的82.41%，以此往复。

在这个榜单中，前十名车型中就有7款车型是日系车型，足以证明日系品牌的强大。而长安CS75和长安CS55也有上榜，再结合小型SUV CS35的保值率情况，长安汽车的SUV产品在保值率上很有一套。

在这个级别中，汉兰达和保时捷的Macan可以说现象级别的车型了，汉兰达即使处于产品末期，在7座SUV市场热度依然不减，虽然目前不用加价了，但是新车也是一车难求啊。保时捷的Macan在选装上可以说是天花乱坠了，各种选装项目眼花缭乱，并且价格高昂，但依然有不少消费者簇拥。

拥有“越野神器”大名的普拉多，在关于保值率上几乎不留余力。民间就流传着这么一句话“买了它风花雪月，卖了它东山再起”，似乎就是普拉多的真实写照了。保值率往后，依次是雷克萨斯的RX、保时捷卡宴、兰德酷路泽、奔驰G级、途昂等等车型，第一年的保值率高达90%以上，真是神仙打架啊！其中有些车型也离不开加价行为，比如奔驰G级。

埃尔法由于品牌效应的问题，在上市之前最少要加价二三十万，所以这个保值率情况就另当别论了。由于加价之后，按照本文的保值率算法，埃尔法的保值率情况几乎爆表，达到了125.58%。除此之外，威霆、奥德赛、Sienna、艾力绅、凯路威以及奔驰V级都有上榜，第一年保值率都在90%以上。而销量比较靠前的别克GL8，保值率情况相对比较靠后一些。

在纯电车型上，特斯拉几款车型都上榜，并且排名都比较靠前。特斯拉保值率高的原因，一部分原因是因为之前官方降价，导致后期二手车在价格上和新车没有太大的区别。另外，这些车企开始推出了一些二手车相关政策，比如特斯拉、蔚来等有一些相关二手车回收政策，能够在一定程度上保障了车辆的保值率情况。

其实，保值率情况也是相对的，比如有些车型在销售初期可能优惠力度大，但是后期的保值率就远远不如其它品牌车型；而有些车型需要加价，开了几年之后，也许还能卖回以前新车差不多的。看完这些保值率情况，大伙们在购车的时候也有一些大概的情况，如果想要购买保值率高的车型，请认准这些车型吧。