手动、自动、CVT哪个最省油？
手动变速箱
最开始的时候，汽车使用的都是手动变速箱。其的历史非常悠久。平时我们也称手动变速箱为手动挡。手动挡，主要是依靠手动调整变速杆，改变变速器内齿轮咬合的方式，改变传动比，以此来达到变速的目的。
在变速的时候，我们需要踩下离合器，然后拨动档把。如果驾驶者技术不错的话，不仅仅在加速和超车方面都会比自动挡快，在省油方面也是非常出众的。通常来说，现在开手挡车的人都是老司机或者追求驾驭感的人。手动挡对于新手来讲，还是需要多加练习的。
自动变速箱
目前来讲，自动挡使用最多的、时间更久的就要说是自动变速箱了。自动变速箱运用行星齿轮进行变速，根据油门踏板的深浅程度和车速进行主动换挡。当然，变速器的种类也分为几种：液力变速器、液压传动变速器、电力传动主动变速器等。我们的家用车大多配备液力主动变速器。
因为要依靠电脑对于油门的深浅程度和车速进行判断，然后换挡，所以换挡的时机、速度等都不如手动变速器。所以，油耗一般而言是比手挡车高出1L左右。
CVT无级变速器
有人说，无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带构成的，这种变速器比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。这样的话，车辆的运动就更平稳了，也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也客服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。
要说省油，那CVT可以说是最好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效的对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的。
何为“AMT变速箱”？
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AMT的全称应该为自动离合手动变速箱（Auto-clutch Manual Transmission，简称AMT），也称序列变速箱，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。目前的AMT变速箱呈现出两级化的发展，一方面，由于其结构与手动变速箱极为相似，因此在一些追求速度的车型上，如：F1赛车、法拉利等豪华车型上都能够看到AMT变速箱的身影。另一个就是简单化，在低端车型上可见，因为成本便宜。
AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
现在市面上的AMT变速箱则基本都是经过“阉割”处理过产品，由于制造成本相当低，只比MT变速箱贵一点点，但比AT变速箱便宜很多，并且体积较小，因此多被运用在一些价格较低的小型车或微型车上。
与MT相比AMT优势为
操作便捷智能换挡驾驶无需离合
技术与F1同源
省油9%，微电脑控制系统换挡时机掌握精确
安全性优，模仿最优秀驾驶员驾驶避免错误操作
与AT相比AMT优势为
传动效率高出7%，动力传输无太大损耗
省油20%，手动挡机械变速微电脑智能操控
生产成本较AT节省30%
维护成本可与MT媲美
与CVT相比AMT优势为
动力输出更直接
生产成本低
维护方便
维护成本低
AMT与自动挡用起来有哪些区别？
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我们可以从操作方法上去了解差异。操作方式是这样：因为没有离合踏板，所以左脚完全解放，类似自动挡。只有D、N、R三个挡位以及两个手动加减挡，没有P挡。
缺点：D挡模式下它的换挡表现会有明显的顿挫感，所以部分人开AMT的时，会使用手动模式来进行换挡操作减少顿挫感。
优点：妈妈再也不用担心我起步死火啦！同时，虽然AMT还懂得在减速时，逐渐降档下去，这点比很多新手要“聪明”得多，不会在一阵颤抖后导致熄火。
为什么希望AMT被推广？
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虽然AMT在许多人心中不被承认，但有三大原因，是希望AMT能够推广起来的因素。
1、许多人之所以怕手动挡，是因为有“熄火阴影”。驾校时候，考试时熄火等于完蛋，教练更不会教你起步时得补油，又快又不熄火，这是驾校的教育缺失。而且社会的不包容，让新手在每次红绿灯起步时都特别紧张，总之就演变成了对手动挡的恐惧。但是如果你告诉他们：“不用你来踩离合，你记得换挡就行”，相信大半的新手包括女司机都会信心大增，因为换挡不难，离合才是关键。AMT在这一点上是个优势，它用电脑的方式代替了。
2、许多中国品牌的变速箱，其实并没有做好。想问大家一个问题：你觉得“CVT无极变速”、“DCT双离合”，是否是比AT变速箱更高级的产物？我相信很多人会点头，因为这两个名字是后来才有的，而且听着就逼格满满。
但事实却是相反的。一套好的AT序列式变速箱如果想调校到出色好用，技术是非常复杂的。所以我们也看到很多合资大厂，虽然自己也有不错的变速箱，但是仍会去采埃孚、爱信等专业制造变速箱的供应商那里采购，因为人家的产品确实要更专业好用，匹配度可以做得更好。
这两年中国品牌一股脑的掀起“CVT”、“双离合”的热潮，主要动因并非为了满足消费者的“高逼格”需求。而是出于成本。因为AT变速箱的研发任重道远，CVT与双离合成本更低，是一条不错的捷径。
但缺点也明显：国产CVT大多还没有达到CVT最核心的要义：平顺度、经济性，甚至还能开出顿挫感来，特别是低价车型，这个差异更明显，双离合也是如此。变速箱好坏主要在调校匹配上，低价车型，厂家不会给变速箱很多的预算，所以大部分自动变速箱的效果并不能让人满意，那么我宁可用手动模式去加减档，这么一比，AMT就有了价格与实用的优势。
AMT不适合在哪些地方使用？
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AMT有一定的适用范围，但是它的“顿挫”也让它在堵车时的舒适性差。所以如果你是居住在拥堵的城市环境中，那么不建议你使用AMT变速箱的。当你挂着一二档怠速跟车时，AMT的齿比会有点反蹿不太舒服。而很多人批判的所谓经常顿挫，实际上是因为把它当着自动挡来开了，没有像手动挡那般去换挡时松油门，就会引起转速的大幅跳动。
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