开过大众迈腾，又开本田INSPIRE，谁更值得，车主：想说心里话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，琳琅满目的豪车光彩夺目。自主品牌的荣耀领克01，颇受购车群体喜爱。“油耗王”猎豹CS10，已然成为炙手可热的明星车型。在对汽车需求越来越高的而今，汽车只有找准自己的定位才能获得成功。正如迈腾和INSPIRE。

今天我们请到修车师傅小韦，他有8年驾龄，经常借兄弟的大众迈腾来开，为了给自己一个家，最近提了本田INSPIRE，当前开了4个月，总共7600公里，本田INSPIRE凭什么可以获得他的垂青？与大众迈腾的主要差距在哪里？接下来就让这位车主为我们解答。

先开迈腾

外表：新大众迈腾外表稳健大气年轻人也能看上。远近光和行车灯都是LED，这个配置很好了，外观大气，尤其是前脸超喜欢，尤其刹车后车灯很具有辨别度，估计也是大众未来发展的趋势。

都是差不多的大众车嘛千年不变得内饰。车内很多软塑料部位，方向盘真皮，不过太细了影响手感，音箱一般吧，qq音乐开个流动低音，低音一下就出来了，很震撼，新车都有气味，但是我感觉我还是能够接受的。

空间巨大，和奥迪A6L有的一拼，这个价格的车内空间也是特别宽敞了。本人身高不是太高，净身高172，第一排置物空间少，没有地方放眼镜，车门储物空间尚可，尾箱特别大，没装满过，经常进货，大箱子，装好几个，每次都还有富裕。

这车的舒适度真的没话说，刚才我就说过，就是看中他的内外购买的。过减速带时，太颠，舒适性方面还是很不错的，车内静音功效很不错，本人坐起来目前感觉还挺不错，包裹性很好。

动力呼之即来推背感极强，一不小心就开到一百四五。比坐得士时候那些师傅开车顿挫小速度起来了，很平顺，动力足，涡轮介入稍微慢了点，这个绝对点评一下，表扬，高速S档，140以后，动力还很强。

驾驶感受没有想象中理想，市区感觉不明显。过减速带咯噔一下还是感觉硬一些，平时的坑路啥的都不错觉得，转弯精准，整体感觉很整，那些觉得顿挫感很强朋友，是不是不知道怎么走油门。

再开INSPIRE

外表：放纵不羁的外表下，有一安稳的内饰。羽翼式大灯，了解一下，全LED，尤其是侧面的大溜背极其时髦，而且不影响头顶空间，运动感非常强烈，车漆薄啊，随便一个小石子蹦一下就一个小坑，铁皮也薄。

内饰可算是比较上乘，有这个该有的高级感。其余没有什么特别的亮点，唯一喜欢的是混动专属的按钮换挡了，基本软质用料，手感还行，异味还好，没什么特别刺鼻的感觉。

宽敞舒适的空间，当初也是看中宽敞的空间。贮物空间巨大，织绒手套箱特别高档，空间真的无可挑剔，后排坐3人宽松的很，后备箱空间可以放三四个行李箱没有任何压力。

坐骑很软，坐着很舒服。开时间长尤其是高速后，腰各种疼，各种累的感觉，自动空调也给力，分区控制，开启空调默认开启空气净化器及负离子，第一排双层玻璃，所以前排噪音比后排要小。

动力只能说家用够用。再进行发动机直连，所以不会有顿挫感，120以下动力嗷嗷的，深踩油门没有不超的，平时城市超超车够用了，还没上高速运动模式没试不知道怎么样。

驾驶起来还是很得心应手的。底盘减震偏硬，过坑的时候感觉很明显，指向性不错，但是转向时稍微有点滞后，方向盘没有旷量，全速域acc城市不错，设置后解放了油门制动。

结语:

大众迈腾：外观大气，内饰用料还是比较好，手摸之处基本都是软的，迈腾的操控比较容易上手。本田INSPIRE：舒适性而言还是可以的，4.8米的车，平常对我驾驶来说动力够用了。我给大众迈腾 89分，本田INSPIRE 91分，本田INSPIRE的各个方面真的深得我心，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车的裸车价差不太多，但本田INSPIRE更受我的青睐。现在本田INSPIRE的名气越来越火爆，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用九个字表达感受：感谢自己正确的选择！那么，开过大众迈腾，又开本田INSPIRE，谁更值得，车主：想说心里话。大家觉得它未来发展如何？