不管新能源车企之间,造车新势力和传统车企之间,还是跨国车企和自主车企之间,起码在新能源汽车领域的合作互动将会更加频繁、更加密切。优势互补、资源共享,多快好省地提升新能源汽车行业的发展,将成为所有车企的最新共识。不管是技术合作,还是资本合作,车企之间的合作将更加深入,比如丰田与比亚迪的合作,大众和福特的合作,蔚来和小鹏的合作,广汽和蔚来的合作等等。风口之二:充电服务提升新能源汽车最为关键的基础设施就是充电站和充电桩。据中国充电联盟公布的最新数据,截至2019年我国公共类充电桩超过51万台,数量前三地区为广东、江苏、北京,第三方运营商分别为特来电、星星充电、国家电网。特斯拉自建充电站,引入超级快充,为自家车型带来超前行业发展的充电速度。其它车企鲜有在自有充电站有明确的规划,只能等待第三方充电服务公司完成布局,优化充电体验。蔚来最新推出家用20kw直流快充桩,在最后一公里提升用户的充电体验,小鹏则是车企中少有坚持自建充电桩的车企。不管是自建充电站,还是与第三方公司合作,加强充电桩与自家车型的匹配,提升车主的充电体验,这是新能源汽车差异化特色的重要一环。风口之三:售后服务领域的集约化在燃油汽车时代,充足的存量规模可以支撑全国布局的经销商售后服网络。新能源汽车的规模体量,放在全国的地图之上几乎可以忽略不计,引入第三方售后服务商成为一个选择。全国营业店面超过220家、覆盖全国24省的129个城市,华胜是目前国内规模最大的豪车专修品牌,具备奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪车品牌的售后维保经验。蔚来、小鹏、威马、爱驰、天际等多家主流的新能源汽车厂商相继与第三方售后服务商华胜,在新车交付、售后服务领域达成战略合作关系。借鉴行业完善布局和成熟经验,将能解决用户对新汽车品牌的用车和售后担忧。传统燃油汽车行业,虽然汽车制造、销售和售后都已经稳定而固化,面临新的汽车发展时代,依旧需要创新思维,推陈出新。对于具有鲜明特色的新能源汽车市场,更是需要新思维、新思路。万变不离其宗,给用户带来好的产品和好的服务是一切天马行空的出发点,就看哪一家车企能够真正落到实处,在细节上做到无与伦比,人无我有,人有我优。这或许就是新能源汽车给予百年汽车工业的全新命题和发展机遇。— END —