丰田e-TNGA全新电动车即将亮相,只是抛弃了中国

丰田12月7日发布公告,基于e-TNGA纯电平台的中型纯电SUV,将在几个月内正式亮相,首发欧洲市场,由位于日本的新能源汽车专属工厂生产,这将是丰田第一款全新纯电汽车产品。

无独有偶,斯巴鲁欧洲子公司在12月14日发布公告,旗下的首款纯电动车型将于2021年上半年在欧洲推出,这将是一款基于丰田共享平台的中型SUV,尺寸与森林人车型相似。

童话里都是骗人的!说好的中国市场优先呢?难道仅仅只是发布了首款纯电动汽车、中国市场专属的C-HR EV就完了?

还是说中国市场的丰田全新纯电动汽车,最终将无缘e-TNGA架构,而是基于比亚迪电动汽车平台合作下的中国专属车型?那样就太尴尬了。

作为全球各地正在大力推广和普及的纯电动汽车领域,丰田跟随发布了庞大的车型计划和销量目标,还将“2030计划”提前5年到2025年实现。

届时,丰田全系列车型都将搭载THS混合动力技术,而油电混合动力和插电混合动力车型的销量将达到450万辆,纯电动车和燃料电池车销量将超过100万辆,以中国市场为开端,在全球市场推出超过10款纯电动车型。

为了加快电动汽车的发展速度,丰田在全球展开了大规模的合作:整合集团内部的零部件生产,搭建日本的电动汽车联盟,与中国的比亚迪实现平台、技术和动力电池的全面合作。

其中,e-TNGA平台架构早在2019年6月7日就已经正式公布,这个平台的马达、动力控制单元等电动汽车专用模块,丰田将与集团旗下的斯巴鲁SUBARU共同开发。

丰田e-TNGA平台将打造全系列的电动汽车车型,其中紧凑级别车型与铃木和大发共同开发,而全新的中型纯电SUV则与斯巴鲁共同打造。

零部件共通化,再加上共同的合作伙伴,丰田有望将全新电动汽车的研发、设计和制造成本降到最低,从而打破电动汽车无法盈利的噩梦,多快好省地在全球市场攻城略地。

随着全球各地对油耗和排放的管控更加严格,丰田加快在全球市场部署混合动力系统,目前来看欧洲和日本市场是最为普及的地方,中国市场则处于开始爆发的阶段。

与此同时,丰田将中国作为其新能源汽车在全球推广的起点,在雷凌和卡罗拉双擎E+、C-HR EV和奕泽E进擎之后,作为中国市场的第一款全球插电混动车型,威兰达和RAV4 双擎E+已经正式亮相,即将在2021年正式上市。

在新能源汽车最为火爆的中国市场,需要大规模建设技术设施的丰田氢燃料电池技术,虽然在商用车展开大规模的合作,在乘用车市场诚然无法获得太大的关注和帮助。

作为全球氢燃料电池汽车的标杆车型,全新Mirai已经完成全新换代,并有望在2021年与中国用户正式见面。中国合资方的一汽集团和广汽集团都对引进这个技术翘首以盼,充实自己的新能源汽车实力。

丰田的纯电动汽车目前只有C-HR EV、奕泽E进擎和雷克萨斯UX 300e三款“油改电”车型,前两者也仅仅是中国市场专属车型。

在插电混动车型方面,丰田也落后y于全球车企的发展:全球车型只有普锐斯Prime一款,最新也才发布了RAV4 Prime,在中国市场只有专属的雷凌和卡罗拉双擎E+,而且还是上一代的车型!

丰田到2025年推出的10款纯电动车型,将来自这三大平台:一个是基于TNGA平台,现有车型的“油改电”车型;一个是基于e-TNGA纯电平台打造的全新车型,还有就是与比亚迪共同研发的全新纯电动车型。

随着丰田e-TNGA架构旗下,与斯巴鲁共同合作开发的首款车型在欧洲市场亮相,与比亚迪共同打造的全新纯电动汽车也有望很快在中国市场亮相。

比亚迪的自研三电技术、刀片电池技术,加上丰田的混动技术和TPS生产方式,将会给中国这个竞争最激烈、体量最大的电动汽车市场带来什么样产品和变化,值得期待。

不管丰田的全新纯电动汽车将来自于哪个平台,但基于丰田的理念,我们可以期待一款质量值得信赖、性价比高的丰田纯电动汽车。

2020年1月至11月,中国市场的电动汽车销量为110.9万辆,同比增长3.9%,增速实现由负转正。其中,纯电动汽车销量为89.4万辆,同比增长4.4%;插电混合动力汽车销量为21.4万辆,同比增长1.8%。

虽然在细分市场来看,我们依旧能够看到公务用车、出租车、网约车和短时租赁等运营市场,为纯电动汽车贡献了大量的销量,但这一年的电动汽车却有着与以往截然不同的突破。

这一年是新造车势力大规模开拓销量的一年,这一年是自主品牌借助电动汽车再走高端化的一年,这一年也是跨国车企的电动汽车元年。

据悉,中国2021年的电动汽车销量目标为180万,增速高达到40%,而随着充电基础设施的完善和电池电驱技术的积淀,以及市场接受度的不断提升,电动汽车将获得更大发展空间和机会。

虽然电动智能汽车看起来是一个新鲜事物,但商业社会这一门生意却从未改变。

跟以往的燃油车一样,也跟商业社会的其它所有商品一样,市场的蛋糕在这里放着,就看谁有实力分得更多,而这无关市场变化,而在车企自身的努力。

如下是丰田e-TNGA架构车型的线上发布视频,仅供大家参考。


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TMC 动力

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