鼓浪屿，那些你来了也未必知道的事

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一、关于鼓浪屿人口

1993年，厦门市政府出台《厦门市城市人口管理暂行规定》，按“只准出、不准进”原则严控鼓浪屿人口。

10年之后，2003年，厦门实施行政区划调整，原鼓浪屿区并入思明区，转而成立厦门市政府的派出机构“鼓浪屿—万石山景区管理委员会”和思明区的派出机构“鼓浪屿街道办”，从此，鼓浪屿成为一个旅游景区和居民社区。所谓“二元管理体制”即由此而来。

2004年10月《鼓浪屿—万石山风景名胜区总体规划》出炉，计划将鼓浪屿常住人控制在1.2-1.5万人。

2008年，厦门市第一批经济适用房购买租用申请中占厦门市1%人口的鼓浪屿，申请者却占厦门的10%以上。

2010年的人口普查数据显示：鼓浪屿上常住户籍居民6800人，空挂户7100人，外来人口7300人，几乎是1:1:1。

60岁以上老人占鼓浪屿常住户籍人口的20%以上，是一个严重老龄化的社区。

2008年，在鼓浪屿启动申请“世界文化遗产”之后，为了增加原住民数量，只要原来迁出的人员把户口回迁鼓浪屿，一年都能领到几千块的补贴。

二、关于鼓浪屿工厂、学校、医院迁移

1994年起至2000年，厦门市政府将鼓浪屿上的造船厂、灯泡厂、玻璃厂和三塑厂陆续搬迁。1995年起又就地处理或搬离区属工厂10家。

2008年8月，鼓浪屿上的厦门二中高中部迁往厦门五缘湾，带走近1500名学生，留在鼓浪屿的初中部只7个班级，每年级仅2个班，鼓浪屿生源仅半个班。

2009年12月，厦门演艺职业学院迁往翔安区。同月，中央音乐学院鼓浪屿学校迁往五缘湾。2010年国庆前，福州大学工艺美院教学主体迁往集美区。

1997年起，厦门第二医院部分搬迁至海沧区；2006年5月，二院总部告别鼓浪屿，迁往集美区；此后，岛上医疗事务由厦门第一医院鼓浪屿分部负责。

工厂、学校、医院的迁移搬离，几乎掏空鼓浪屿的民生文教资源，为的是让鼓浪屿一步步从“居民岛”转向“旅游岛”。

三、关于老别墅修缮和申遗等

从2002年3月起，鼓浪屿实行“休眠期”政策，冻结了老建筑的修缮，也迫使部分原住民外迁。直到2006年5月，菽庄花园主人林尔嘉的“林氏府”一部分在台风中倒塌，“休眠期”才宣告终结。

2007年5月起，为了鼓励游客上岛过夜，鼓浪屿景区开始实行轮渡票价优惠新规：每年4月1日——10月31日，每天的21—22点，乘坐厦鼓轮渡半价优惠；从22点至零点，一律免费过渡。

所以，2007年是鼓浪屿的分水岭，经常有人问什么时候的鼓浪屿是最好的鼓浪屿，2007年之前的鼓浪屿都是最好的鼓浪屿，那时的鼓浪屿是“中国最美城区”绝对实至名归；2007年之后，随着游客的日渐增多，鼓浪屿一步步沦陷为“旅游岛”而变得越来越不美好。

2008年11月，鼓浪屿正式启动“世界文化遗产”的申报。

2017年7月8日，鼓浪屿正式被联合国列入世界遗产名录，成为中国第52项世界遗产项目，前后历时10年，鼓浪屿申遗得以功成。

四、关于无车岛

其实，鼓浪屿曾经有过“车”。

大约是1883年（清光绪年间），有人拉了几匹马上鼓浪屿从事马车营运。可惜鼓浪屿实在太小，又街窄路陡，所以几乎没人雇佣马车，没坚持多久就倒闭了。

之后到了1940年，当时鼓浪屿已经是公共租界，岛上洋人、富人很多，为了方便他们出行，负责管理鼓浪屿的工部局曾经发出20辆人力黄包车的营业执照。结果呢，也是因为街窄路陡的缘故，危险性太大导致坐的人寥寥无几，没过多久就自动停业了。

又到1996年，鼓浪屿才出现真正意义上的车——电瓶车，这一年，“永顺观光车有限公司”成立，公司配置了12辆电瓶车，开启鼓浪屿以车代步的先河，并延续至今。

之后电瓶车业务不断扩张，到了2007年，鼓浪屿电瓶车数量达到62辆，别看只有区区62辆，对于只有1.87平方公里的鼓浪屿来说，已经是车满为患了。

所以，2007年年底，鼓浪屿开始对电瓶车进行“交通整治”，规划鼓浪屿电瓶车只能保留25辆。

如今，鼓浪屿除了用于商业运营的电瓶车之外，也有少量公务、治安、医院的电瓶车在路上跑。

机动车方面，有几辆环卫用的运垃圾车。当然，鼓浪屿最多的“车”是人力板车，数量应该在几百辆。

五、一次离谱的“蜜月岛”规划

鼓浪屿曾有过一次十分离谱的“蜜月岛”规划。

2008年，一家文化创意企业在鼓浪屿相关机构的委托下，策划了一份《关于鼓浪屿建设“中国首个世界级蜜月岛”规划调研和专项策划方案》。

当时方案提出方和鼓浪屿相关机构似乎对方案颇为得意，大张旗鼓地在报纸上整版宣传，并且喊来一位副国级领导站台呼吁，可谓声势浩大，大有立刻上马实施的意味。

《方案》的“创意”构想是：

一个母品牌（即中国首个世界级蜜月岛）；

两类遗产（即建筑与音乐）；

两种发展路径（即专业化路径——以“音乐之岛“、“钢琴之岛”、“艺术之岛”为代表的路径和以“蜜月之岛”、“度假之岛”、“高端商务之岛”为代表的大众化路径）；

三件镇岛之石；

四个蜜月地标码头；

五座主题公园；

六条名人路；

七种商业休闲设施；

八处新旅游亮点；

十座度假酒店和蜜月旅馆等十大要件。

《方案》要达到的目标是：

打造中国首个世界级蜜月之岛；

修缮与创意鼓浪屿建筑；

大力发展夜间旅游经济，在岛上亮化工程的基础上增加夜间旅游项目；

激活音乐艺术资源；

创名人名岛文化新品牌；

规划与运作文化旅游节庆活动等6大方面。

具体实施方面，《方案》这样规划：

建设一批中高端的星级度假旅馆，以吸引情侣、刚结婚的新人、三口之家的家庭旅游、带薪年假的金领阶层，以及欧美国家每年带薪度假的人群等；

建造中高端蜜月旅馆、中华信物博物馆、情人酒吧、情侣小道、许愿池、心海园、爱情林等功能设施；

将原来的旧别墅，改造成不同风格、不同定位的山林蜜月别墅；

将原观海园度假村、鼓浪屿别墅酒店、华能宾馆及一些旧别墅等改造成蜜月别墅；

筹划婚纱街、婚纱摄影联合服务中心等设施。

实施这份《方案》，将“让游客不自觉地延长在鼓浪屿的逗留时间，来厦门三天中最少有一天一夜是在鼓浪屿度过的”。

照此规划，几乎要把鼓浪屿做一次完全的颠覆，所以这份“蜜月岛”规划一经公布，立即引来一片反对声，在各方的极力声讨下最后狼狈收场。当时要是这份《方案》付诸实施，世界文化遗产估计也没鼓浪屿什么事了。