观点 | 三叉戟logo+销魂声浪，玛莎拉蒂Levante当真只靠情怀？

在不少国人的心目中，玛莎拉蒂是一个逼格相当高的品牌。尽管目前销量不济，口碑也一般，但玛莎拉蒂的品牌定位及形象感觉还是比BBA高出半截，与保时捷齐平。要知道以前的玛莎拉蒂都没有售价100万元以内的车型，直到后来为了扩大市场才有了Ghibli、Levante等入门低于100万元的产品。

在玛莎拉蒂有限的销量中，一款较为走量的SUV贡献了很大的份额，它便是玛莎拉蒂Levante。这款车定位于中大型SUV的范畴，竞争对手锁定在各大豪华品牌相对应的中大型SUV包括保时捷卡宴、宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90、路虎揽胜运动等等。这款车是在2016年3月上市，彼时的它凭借超豪华品牌玛莎拉蒂首款量产SUV的身份受到了国内土豪们的热捧。而现在，Levante在市场终端有着相当程度的折扣，实际优惠完低配裸车甚至不足80万。

由于跟法拉利千丝万缕的联系，玛莎拉蒂拥有“高贵”的血统，以及侧重运动属性的特质。Levante的车身尺寸很大，车长超过了5米，宽度接近2米，轴距达到3米，整备质量近2.3吨。前脸头灯设计犀利，采用无框车门，较长的前悬与上扬的腰线营造出优美的身姿。作为一台轿跑SUV，Levante把意大利人感性而奔放的设计语言表现的淋漓尽致。不过有一点需要吐槽，低配车型的18寸轮毂实在有些掉价，严重影响美观度。

来到车尾，整体给人的感觉较为平庸，并没有眼前一亮的地方。尾灯为圆润的三角形，一条镀铬横条贯穿左右。顶部带有扰流板，集成了高位刹车灯，尾窗的面积非常小，也是受制于造型所限。除了“maserati”英文字样，“Levante”与“Q4”分别说明了车型与四驱身份。当然最吸睛的还数那双边四出的尾喉，战斗气息炸裂，毕竟这本来就是玛莎拉蒂最大的卖点。

说完激情满满的外形，内饰设计就不敢恭维了。无论整体的布局、色调还是细节的做工、用料，实在不大对得起百万级别的身价，更无法与德系、日系豪华品牌相提并论。不知为何，玛莎拉蒂的设计似乎依然停留在上个时代，迟迟未见与时俱进的新鲜元素。功能区的排布倒是非常规整，中央是一块液晶大屏，两侧为空调出风口，同时保留了一定数量的物理按键。仪表盘为传统机械指针，三幅式运动方向盘集成了音量调节、蓝牙电话、定速巡航等功能。总体而言，Levante的配置水平已经比较落伍，车内空间局促，车机系统使用体验也很一般，同主流豪华品牌存在相当的差距。

但是，这些都不能掩盖玛莎拉蒂血统纯正的运动品性。选择玛莎的车主们一定能无条件的包容它所有缺点，因为他们追求的只是澎湃的动力、销魂的声浪、几乎百分百的回头率。常规版本的Levante搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率350匹马力，峰值扭矩500牛·米。跟GLE、X5、Q7甚至卡宴等对手纷纷采用2.0T四缸起步的做法不同，玛莎拉蒂还是显得“带劲”多了。再加上8AT变速器的配合，0-100提速仅需6秒，最高时速可达250km左右。

够型，够燥，够拉风，这就是玛莎拉蒂Levante能给到你的效果，其他的不重要。装X撩妹，舍我其谁？