收入下滑，成都大量T3司机要求平台无条件退车！

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昨天有司机向《网约车观察》爆料称，在成都青羊区万达广场，大量T3司机聚集在这里，要求T3出行退车，针对本次事件，网约车观察在于部分昨天前往青羊区万达广场退车的司机交流后还原了部分事情起因经过。

事情起因：

2020年10月T3出行开始在成都开城，在成都市T3采用的是租车模式，租金一个月3699元，据司机介绍称，刚开城那会有优惠补贴，订单量还可以，而且T3不需要自己带车就可以加入，所以很多司机都加盟了T3，但是今年12月开始，成都开始出现疫情，疫情直接影响到了司机的收入，据一位包姓师傅供的最近流水截图显示。

1月4日，流水226.12元，同比下降了51.84%，接单数18，同比下降37.93%。

1月5日，流水292.17元，同比下降21.09%，接单数17，同比下降22.73%。

除此之外，当地有部分区域显示暂未开放服务，这也给司机的接单带来了一些限制。

面对每个月3699元的租金压力，每天的流水只有不到300元，这位包姓师傅和其他人一样，选择了前往青羊区万达广场T3公司进行退车。

司机退车处理结果：

据包师傅爆料，刚开始退车的时候，T3成都公司表示要收取收取剩余总租金的20%作为违约金，但是在成都当地运管部门的介入下，最终T3成都公司同意了无条件退车。

T3成都公司最终做出让步给所有要退车的司机进行无条件退车暂时将这件事划一段落，但是作为一家刚刚入驻成都市的出行平台，T3可以说一路坎坷。

T3出行刚刚涉嫌违规经营被查

据红星新闻报道，1月1日，成都多部门联合开展网约车入驻检查，针对T3出行的投诉较多。经现场检查发现，该平台存在向不合规人员派单、低价促销营销等涉嫌违规经营行为。

“近期在成都全市开展的网约车行业专项整治行动中，查处违规案226起，其中T3出行最多，达到81起。”

刚刚在成都上线不到3个月时间，便收到成都监管部门的查处，T3出行可谓是出师未捷。

而就在去年12月，T3出行刚刚发布了4833战略，希望在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。

而面对目前的困局，T3出行这家年轻的出行平台还需要面对来自各种各样的新挑战。

一方面当下运力资源已经非常稀缺，在当前各大平台都采用低价竞争的模式下，小平台逐渐崛起，订单分配逐渐趋于合理化，司机不再局限于某一个或者两个平台接单，多平台接单在当下司机群里中非常常见，只有订单才能与司机进行深度绑定，而目前订单量并不大的T3出行如何能够争取到司机的运力资源是一个问题。

其次，在乘客端，T3出行同样面临巨大的挑战，来自乘客的高投诉率，需要T3出行思考如何提升用户体验，以滴滴为例，滴滴这么多年一直给用户一种确定性，更加偏向于乘客侧，只要乘客下单，一定会有司机来接，司机取消就会有严重的惩罚，这就是确定性，甚至乘客下车都不用付钱，滴滴都在承担坏账的风险，而这种确定性将很多竞争对手挡在了门外，而T3目前并没有这样的优势。

去年以来重庆、武汉等地先后出现过T3司机要求平台退车的事件，面对当下的困局，T3出行在2021如何实现4833战略，让我们拭目以待！