2.4L+6MT！6秒多破百！试完后：这车加价都要买！

丰田在很多消费者眼中看来就是一个专门制造可靠但无趣家用车的品牌，但实际上丰田还是有很多运动车型被车迷津津乐道的，例如这款刚刚推出不久的GR 86，作为传奇车型86的换代，它到底如何？

最近已经海外媒体对其进行了试驾，那么我们不妨看看他们是如何评价的。

与上一代车型相比，全新的丰田GR 86在动力方面有了很大的提升，其搭载了来自斯巴鲁的2.4L水平对置发动机，匹配6MT变速箱最大功率提升到了235马力，而且在3700rpm的时候就能爆发出250N·m的最大功率，0-100km/h加速时间仅为6.3s，提升十分明显。

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在美国Monticello赛道上，狠狠地踩下GR 86的加速踏板，能明显感觉它的油门响应更积极了，而且发动机与6MT变速箱匹配得很默契，换挡吸入感明显，高转速的状态下动力很快就能传递到后轮，推动车辆快速前进，在赛道上不用再像上一代86那样频繁地升降档位，动力表现丝毫不输同级标杆车型马自达MX-5。

而且丰田宣称GR 86的车身刚性比上一代车型提升了50%，在实际体验过程中，GR 86的转向响应很迅速，路感反馈也很清晰，加上它还配备了规格215/40的米其林Pilot Sport 4S竞技轮胎，弯道中它给人的感觉更加扎实了，就如同卡丁车般充满驾驶乐趣。

有趣的是，GR 86的悬架给人的感觉明显比上一代更加柔软，在通过一些颠簸路段时，它不会像上一代车型那样带来直接的冲击，这使得它能更加符合日常驾驶场景，不再是一款只适合赛道驾驶的车型。

除了动力和驾驶体验有很大的提升之外，新车的设计也是给人很大的惊喜。首先外观就明显变得更简洁，低矮的车头配备了LED大灯、熏黑的中网格栅，就如同其他丰田车型一样，极具辨识度。

GR 86依然是标准的双门跑车，与上一代车型相比，它的轴距延长了5mm左右，但由于前悬和后悬均有所缩短，所以它的车身造型看起来运动了不少。而且它还配备了18英寸的熏黑轮毂、鸭尾式扰流器、亮黑色扩散器等元素，几乎是这个级别最具侵略性的车型。

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内饰方面，虽然GR 86的中控台布局并没有重新设计，但是加入了许多现代化的配置，例如8英寸的触控屏、液晶仪表盘、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等，使得它更有档次感了。值得好评的是，其依然采用了机械手刹设计。

虽然这块液晶仪表盘尺寸不算大，但它采用了复古的JDM风格主题，比老款更加酷炫，为驾驶员提供了独特的视觉体验。

而且材质方面也有了很大提升，其中档杆、方向盘等位置是采用了皮革进行包裹，而运动桶型座椅更是用上了翻毛皮材质，而且座椅的乘坐体验也更好了，在激烈驾驶的场景下能带来更好的包裹性。当然了，GR 86的后排座椅依然是象征意义大于实际意义，因为几乎没有成年人能在后排乘坐超过5分钟，只能应急使用。

外媒提到，在GR 86首次发布时，他们对于这款车大多是不看好的，但不难发现，他们试驾后对于GR 86却是好评如潮，也就是我们常说的“真香”！目前GR 86在美国市场尚未开售，有消息指出售价大约是3万美元左右（约合人民币19.5万元），结合车辆的表现和设计看来，外媒认为它几乎是一辆完美的汽车。

至于国内市场？此前2019款的丰田86指导价28万元左右，基本都是被加价抢购一空的，假如全新的GR 86被正式引进国内，估计还是逃不过加价提车的命运。