步步为营，奔驰Vans在俄市场逆势上扬
2015年1-7月，俄罗斯轻型商用车市场销量为5万4 392辆，相比于上年同期(7万8 104辆)下降30.4%，其中，奔驰销量为4 576辆，相比上年同期(3 892 辆)增长17.6%，市场份额由5%提高至8.4%。逆势上扬的表现，不仅让奔驰稳居行业第三的位置，而且逐步甩开其他竞争对手。Comtrans 2015展会期间，梅赛德斯-奔驰Vans俄罗斯公司副总裁Soeren Haese向记者详解了奔驰在俄罗斯市场成功的原因。
梅赛德斯-奔驰Vans俄罗斯公司副总裁Soeren Haese
与嘎斯合作成为重要里程碑
2002年，奔驰Vans在俄罗斯首家厢式车专营经销商开业。因为俄罗斯的经销商和用户越来越希望有个性化的改装方案和售后服务，2009年奔驰与俄罗斯改装企业PKF Luidor达成合作，引入了戴姆勒的标准和技术，通过改装为当地用户提供定制化的解决方案。这一模式也成为奔驰Vans的主要业务支柱。目前，奔驰Vans在俄罗斯共有6家授权改装厂，这保证了基于奔驰厢式车改装车辆的品质和服务，生产的产品包括迷你巴士、救护车、客货两用车、旅行车、移动售货车、各式冷藏车、移动服务车、摩托车运输车等。
2010年12月，成为戴姆勒在俄罗斯市场发展的重要里程碑。戴姆勒与俄罗斯商用车企业嘎斯集团签订合作协议，在嘎斯位于下诺夫哥罗德的工厂生产奔驰Sprinter Classic车型。经过2年半的积极筹备，投资1亿欧元的生产线在2013年7月正式投产。这是一次真正的全面本地化生产，既对焊装、总装车间进行了全面改造，同时还建成全新的涂装车间。2015年5月，第1万辆Sprinter Classic在嘎斯工厂下线，目前它已成为俄罗斯最畅销的车型之一。根据合作协议，戴姆勒还在嘎斯位于雅罗斯拉夫尔的发动机工厂本地化生产梅赛德斯-奔驰发动机，该机型搭载在嘎斯工厂生产的Sprinter Classic车型上。此外，奔驰Vans还为多家俄罗斯零部件供应商进行了授权。Soeren Haese表示：“通过上述努力，我们的本土化率达到40%，超过了其他竞争对手。”
据悉，奔驰Vans业务在俄罗斯分为3部分：销售和售后服务在莫斯科，生产分别位于下诺夫哥罗德和雅罗斯拉夫尔。截至2015年9月，奔驰在俄罗斯的55个城市已拥有74家经销商，其中有18家为独家经销。不仅如此，奔驰Vans还特别重视对经销商的销售服务团队进行培训，Soeren Haese认为：“这种投资非常值得，只有这样我们的用户才能享受到专业和可靠的服务。仅2014年，我们就培训了253名销售专家，同比增加16%。”
在大型产品领域成功奠定行业地位
目前，奔驰Vans可以为俄罗斯当地各类市场需求提供厢式车组合产品，全面覆盖小型、中型、大型各个领域。
在小型产品市场，奔驰Citan在2015年取得重大突破，前7个月销量同比大幅增长146.2%，市场表现极为突出。这种紧凑型城市厢式车在安全性和舒适性方面展示了奔驰商用车的实力，它的高效发动机和机动灵活性给大型车队和个体用户印象深刻。
在中型产品领域，奔驰Vito拥有更全面的综合性能，它可以提供3种驱动形式——前驱、后驱、全驱。通过3种车身长度，以及丰富储物空间，可以满足各种商务需求。Soeren Haese表示：虽然Vito进入俄罗斯市场较晚，但1-7月同比增长27.9%的表现证明了它的品质和实力。
2014年，俄罗斯轻型商用车总销量为14万9 199辆，其中大型产品12万5 198辆，中型产品1万1 864辆，小型产品1万2 137辆。由此可见，大型产品在整个轻型商用车市场中所占份量。2014年，奔驰大型产品销量为9 298辆，以7.4%的市场份额位列行业第三。2015年1-8月，奔驰大型产品销量3 998辆，比上年同期(3 540辆)增长13%，市场份额从4.8%提高到7.3%，奔驰成为除俄罗斯本土品牌以外唯一一家保持销量和份额增长的品牌。正是在大型市场中的强势表现，成就了奔驰Vans在俄罗斯的市场地位。在这其中，经典车型Sprinter和Sprinter Classic功不可没。
2015年Sprinter迎来它的20周年庆典。从1995年至今，这款车型奠定了其在大型厢式车领域的地位，总销量超过290万辆。由于美国和德国需求量剧增，奔驰正在期待新的销售记录诞生。Sprinter Classic是一款真正的全球车型，它的工厂分别位于德国、阿根廷、美国、中国和俄罗斯。
据Soeren Haese介绍：起初，Sprinter NCV3是奔驰Vans的销量英雄，但是自从Sprinter Classic在2013年本地化生产以来，它迅速取代了NCV3在俄罗斯市场的位置。仅在2014年，奔驰Vans就在俄罗斯销售了6 591辆Sprinter Classic。“我们深信，当时将该车型引入俄罗斯生产是一个十分正确的决定。如果你看到各种各样的上装已经被授权的俄罗斯合作伙伴相继研发推出，这无疑更加证明Sprinter Classic的本地化制造是一个成功的商业案例。”
据悉，Sprinter Classic车型的原型车是T1N，但它具有包括ABS、ASR在内的全新安全系统，新的变速器和发动机，以及更加先进的转向盘和座椅。据Soeren Haese介绍：本地化生产让Sprinter Classic拥有了更具吸引力的价格，在当前的经济状况下，它可以参与到俄罗斯国家支持计划当中，享受到租赁补贴等优惠政策。