百花齐放——国内5款平地板重卡点评(上)
从近期先后上市或展出的几款产品来看，国内重卡在经历了前一阶段的大踏步追赶之后，整体水平与欧洲的差距正在逐步缩小。这一方面得益于最近几年对外合资合作的深度广度不断增加，另一方面则体现了各大企业经过不断摸索学习后对于重卡产品正在形成独到的理解。
由于地域、经济、文化、法规的差异，全球各区域的重卡产品经过漫长的发展历程，逐步形成了自身的特征，最为典型的莫过于欧洲的平头卡车和北美的长头卡车。而作为全球最大的卡车市场，中国重卡虽然也经历了几十年的发展，但从整体上一直未能形成统一的风格。从近期推出的几款新车来看，解放JH6、东风天龙旗舰、欧曼EST 超级卡车、东风柳汽T7、徐工汉风这5款重卡，直观体现了国内重卡企业对于长途物流用车大功率、大空间、自动化、高舒适性等最新流行趋势的准确把握。这些产品有的是行业翘楚，有的是市场新锐，产品风格多样，兼具欧系、日系卡车特征，平头、长头造型皆而有之， 或许这种百花齐放的风格就是中国重卡特有的风格吧。解放JH6解放JH6作为解放J6的升级版产品，在外观、内饰、配置方面都有所提升。从2007年7月15日解放J6上市至今，9年的时间里，国内的重卡市场环境以及技术水平发生了很大变化，这就要求解放对于现有主打产品J6进行相应的技术升级，在2015年上海车展解放顺势推出JH6重卡。
JH6柔和内敛的风格更符合中国人的审美习惯从核心技术来看，解放JH6主要做了两方面提升：一是它采用轻量化设计，在装配牵引鞍座、备胎、30 L燃油的情况下，6×4牵引车的自重仅8.6 t。二是其发动机、变速器、后桥3大总成在国内最先推出了10 万km超长保养里程技术。
仪表台比J6有了很大改进在驾驶室造型方面，JH6也进行了小的改款，通过前脸上的线条变化， 使得整个车身看上去更加协调自然，与之前J6棱角分明的个性化造型相比， JH6柔和内敛的风格更符合中国人的审美习惯。
车身侧面没有安装侧裙板，看上去不太整齐随着运距的增加，长途物流用户对于卡车的空间及舒适性要求越来越高，因此，JH6采用了平地板高顶驾驶室，内部站立空间得到提升，驾驶员可以在车内自由行走，并利用过道空间在仪表台中部设计了多个储物盒，此外，在卧铺尺寸方面它延续了J6原有的优势。在仪表台造型方面，JH6比J6看上去更加时尚，它对于一些按键和卡槽进行了优化设计，标配多功能转向盘，增加了220 V车载电源，为驾驶员日常工作和休息增添了便利。
轻量化设计是JH6的主要优势在动力方面，JH6搭载锡柴CA6DM2-46E4柴油机，11 L排量却可以输出338 kW的功率，具有更高的升功率。由于解放自主研发的AMT重型变速器还没有大批量上市，因此JH6仍然主推12挡手动变速器。从技术发展趋势来看，AMT势必会成为长途物流重卡的主流，JH6有必要尽快推出相应配置的产品。
3大总成在国内最先推出了10 万km超长保养里程技术作为解放J6和第7代产品之间的过渡产品，解放JH6在解放J6成熟产品基础上进行了更有针对性的改进和提升，其具备了更好的市场适应性和更高的性价比，必将成为解放下一阶段的主销产品。
东风天龙旗舰
东风天龙旗舰同样是一款升级版产品，顾名思义，它就是东风天龙重卡的“旗舰”产品。不过与东风天龙相比，天龙旗舰所做的改进和提升接近于一款全新平台产品。
侧裙板可以降低风阻首先，天龙旗舰最大的改变在于它采用了全新的高顶平地板驾驶室，这一改变让东风天龙驾驶室的优势更加突出。从上市以来，东风天龙驾驶室的舒适性得到了用户较高的评价，虽然中部凸起的发动机罩会对空间有所影响，但其通过合理布置获得了更好的卧铺空间。而采用平地板设计的天龙旗舰则有效弥补了站立空间的不足，让驾驶员在休息或者轮换驾驶时更加方便。
仪表台的造型可以弥补纵向空间的不足为了让挂车能获得更大的载货空间，天龙旗舰的驾驶室纵向尺寸较短，但这并没有影响到卧铺的宽度，通过采用独特造型的仪表台，弥补了纵向尺寸的不足。此外，天龙旗舰充分利用了卧铺下部以及前顶部的空间，设计了多个储物盒。在内饰配色方面，天龙旗舰以棕色为主，金属色作为装饰，改变了重卡内饰普遍采用灰、黑色调的单调风格。
电动天窗在造型方面，天龙旗舰则一改东风天龙原有的细腻和柔美，通过前面罩、前脸配色以及侧围大弧度线条的变化，形成了粗犷而豪放的风格。或许，采用这种张扬的造型与其“旗舰”产品的高端定位有关。
卧铺下部设计了多个储物盒东风天龙旗舰的市场定位为高效快速物流车，在动力总成配置上，突出了“高效”2字。它采用11 L康明斯ISZ发动机，最大功率353 kW，东风自产14挡手动变速器，在保证燃油经济性的情况下，车辆运营力求达到更高的平均车速。此外，它的高效还表现在具备更好的承载能力，天龙旗舰采用低鞍座设计，增加了半挂车的载货容积。
车门控制键借鉴了乘用车风格在上市之初，由于天龙旗舰的定位有些超前、价格较高，市场导入的速度并不快，随着东风商用车根据市场反馈做出的迅速调整，预期天龙旗舰的市场接受程度将会不断提升。
福田欧曼EST超级卡车
欧曼EST超级卡车是福田戴姆勒即将推出的新款重卡，是该公司合资以来所取得的阶段性成果。它与现有的欧曼GTL产品一起，实现了对国内中端和高端市场的全面覆盖。
欧曼EST超级卡车定位为中高端市场作为合资双方真正意义上联手打造的首款车型，欧曼EST身上融入了更多的奔驰卡车元素。首先，它搭载了国产化后的奔驰OM457柴油机，这款12 L发动机是上一代奔驰重卡的主配动力，技术成熟性毋庸置疑，只是在个别技术指标方面稍显不足。为此，福田戴姆勒还为EST搭载了另外一款超级动力——福田康明斯ISG柴油机，这款机型是康明斯专为中国市场开发出的一款全新平台产品，这在行业内并不多见。
对称式仪表台（未完待续，敬请关注）往期精彩内容，点击即可浏览自动驾驶卡车来袭，卡车驾驶员即将失业？台前幕后皆英雄——丝绸之路拉力赛中的大家伙们专注、聚焦，45年风雨兼程看它如何凤凰涅磐黄书平正式出任苏州金龙总经理灵活的大块头 看全挂卡车游走狭窄山路行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆抢购中！《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：行业史诗级巨作——《商用汽车图文集成》出版发售&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》