广西铁路建设中的薄弱点有哪些？

广西目前铁路建设发展还是比较快的，目前在建铁路有贵南高铁、防东铁路、南崇凭铁路、柳广铁路、南玉铁路、黄百铁路等，即将上马的还有合湛高铁等。不过纵观广西的铁路建设中，有一些失误是比较明显的。

首先，柳梧铁路上马的时间太晚。其实黔桂铁路和柳梧铁路应该是相连的，可以将西南地区和广东地区物流提升一个速度。当然原来也是有机会弥补这个失误的，但是由于岑罗铁路的难产，导致了原来的运输只能通过湘桂、黎湛等到达珠三角，绕了个大弯。如果岑罗铁路可以动工修建，哪怕梧州-广州段不修，也可以走柳梧、益湛、岑罗、春罗铁路到达。可以看到，岑罗段的缺失，让广西前往珠三角的运输至少迟滞了10多年。

边境铁路线还没有规划，对于边境国防有一定的影响。目前考虑的线路有两条，一条是从云南文山-富宁-那坡-靖西-崇左-钦州，还有一条是走南昆线-崇左-钦州。相对来说，后面这条成本低，且可以结合目前建设的黄百铁路，让贵州、四川等地的物资快速的运输到边境口岸和港口。边境铁路修好了，可以快速将物资运输到边境各重要地点，也可以发挥边境口岸的崇左、东兴等物资运输优势。

部分地区城际铁路建设比较慢。按照目前的情况，广西相邻城市之间的铁路还没有规划，比如百色-河池-柳州-贺州城际铁路，钦州-玉林城际铁路。另外宜州作为河池规划的新城区，也要考虑建设一些铁路，比如宜州-来宾。

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