【旅途人生，跑马里程】第二篇：苏州站
【旅途人生，跑马里程】第二篇：苏州站
2017.11.12
渭南大荔国际马拉松
苏州太湖马拉松
2017.12.16
2018.01.07
厦门建发马拉松
重庆马拉松
2018.03.25
回顾
展望
2017年8月来到上海开始了社会学，放弃了两年不曾错过的北马，也弃赛了10月份山东的一场比赛。9月份进入低谷期，拉了人生首个超马51km，4小时完赛，找回以前的状态。光棍节的那天来到大荔，迎来人生PB240，第一次登上家门口的领奖台。12月继续苏州太湖，太湖畔的猎猎寒风至今记忆尤新，莫名捡漏——全程第五。元旦带伤完成5km，16分49秒——一个“鸟包”。1月7号厦门“雨战”受伤246，也算刷新个人在厦门的“PB”。重马在恢复一个月后，第二个月开始正式训练。可惜最后5km，跌到410-420，只好安全完赛244。总之，坚持自己所好，抛出自己风采！走自己的旅途人生！
“Turbo.xu”
2017年12月16日，苏州太湖国际马拉松
参赛号：F11334，项目：男子全程
枪响成绩：2:41:36
净计时成绩：2:41:31
男子选手排名：5名
全部选手排名：5名
这一次本来计划是LSD的，因为上个月刚刚跑完大荔马，需要好好调整。幸运的是大荔安全完赛，之后“被自己坑了”恢复延迟了两周之久。苏州这次搭了顺风车过去，所以成本控制的比较低。外出比赛开支的大头都在路费上，对于我来说。这次希望省一点能够为厦马做准备——费用。不知道该怎么讲，头一天到苏州也是下雨。所以心里还是有点压力，自己对雨天比赛有点不舒服，应该好多人都希望天气能好点，也别阳光太刺眼，也别冻得大家瑟瑟发抖。路上积水很多，自己没走几步鞋头已经湿了。为了第二天比赛能穿上干爽的鞋，晚上自己把鞋挂到空调底下，开着热风进行吹干。冬天比赛有了上次的经历，这次比较注重保暖，上衣选择了紧身长袖速干衣，外加一个T恤。其实手臂上也套着臂套，增加保暖——太湖的东风可不是唬人的！考虑第二天比赛可能会下雨，选择戴了帽子。不过在比赛过程中，不足也体现出来，帽沿压得太低影响眼镜，太高又怕风大吹走了，最后一招就是帽子反戴。
第二天总算没有继续下雨，不然会跑得更艰苦。1km出去的时候看到了李子成，自己没有追，渐渐拉开距离，前面有一个外国选手，自己没在意（赛后才知道他们都是跑半程的的）。这次高手不多，业余里面也没几个大神级别的人物过来。自己按照自己节奏跑，唯一不适的地方是脚掌和小腿有点僵硬，每次落地都不是很顺畅，感觉怪怪的，4-5km之后这种感觉才消失。后来追上来一位国内女子选手，刚开始不认识，就一起跑着，毕竟比赛如果两个人作战会很轻松。应该说她的成绩比我好点，我的实战经验没有丰富。跑了1-2公里才发现她是半程的，并且问我前面还有女子选手吗？之前没有看到，不过有一两位国外女子选手。同框竞技，摄影师一直在旁边录像，我也自然而然错开镜头，毕竟她才是目标。不过赛后能找到自己的视频也算是幸运吧！按着目前和她的节奏差不多半程在116-117左右，比自己预计快多了。在15km半程和全程分区口，自己开始调整节奏，继续按照345-350的速度完成剩下的里程。17km左右被迫去了趟厕所，浪费30-40秒时间。在这个时间呗后面一位选手追上。事后才知道他是日本的选手，不过自己也没能力再去追上和超过他了。20km左右自己有出现岔气，真是一波三折，坏事成双。还好自己慢慢调整过来，稍微浪费了一些时间。25km帽子没办法再戴着了，风比较大，帽子晃的比较严重，极不舒服，只好选择丢掉它，有些许不舍。和它的缘分后面叙说。比较艰苦的一段在于太湖边上，志愿者很少，人也几乎看不到，此刻的我“前不见古人，后不见来者”，孤军一人奋战。而且妖风比较大，身体单薄的我更是硬伤！！！第41km是一个大桥爬升，相对有点难度，不过对于终点就在前方不远处，自己还是保持节奏继续奔跑，希望能够坚持住自己的位置。到终点，迎来一片欢呼，一位工作人员给我挂上第5名的牌子，有点出乎意外。谢谢这位工作人员一直陪着我，先去拉伸放松，然后等待通知，帮助我联系驳返车，亲自送我到车站，也帮我拍了不少照片。
总结起来苏马对自己又是一次挑战和证明，或许状态和比赛心理很重要。自己要克服复杂天气的作战心理，还需要自己寻找导致自己好几次比赛岔气的原因；另外需要加强自己单独作战时配速的掌握能力，后10公里的配速还需要继续强化。
正值清明时节，妖风阵阵，昨天进行36km山地盘山公路有氧耐力训练。一方面是为了恢复膝关节和减小对关节损伤；另一方面是进行交叉训练，提升自己综合能力。也有一个小小的测试，回顾一下以前跑过的山路，自己骑行一边，找一下感觉和探查一下路况。
团队作战会大大提升自己的空间，并且不需要自己一直关注配速，有人帮你领跑，自己只需要按照相同的节奏跟跑即可。回想2015年第二次马拉松，北马那次跟着400团队，跑出2小时49分的PB成绩也是有原因的。不过跟随跑战略的运用需要掌握几点：配速是自己的目标配速，自己状态ok。