6000亿巨头百亿动力电池项目正式落户

7月14日，吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊一起在长春会见比亚迪公司董事长兼总裁王传福一行，并共同见证长春市政府、中国一汽集团、比亚迪公司签署新能源动力电池项目投资合作协议。

携手一汽 动力电池项目落户长春

此前，有消息称投资近百亿元的比亚迪电池项目将落户吉林长春。

今年5月29日，长春国际汽车城新凯河流域综合治理一期工程项目宣布正式开工。根据官方介绍，未来长春新凯河两岸将是打造百公里配套半径、承载汽车产业集聚发展的重要空间，包括投资300亿元的奥迪一汽新能源项目、投资100亿元的红旗丝尔科跑车项目、投资89亿元的吉大红旗学院项目以及投资近百亿元的比亚迪电池项目等将落位沿河两岸。

对于此次的合作，王传福也强调，比亚迪与吉林合作基础好、空间足、潜力大，一定紧跟汽车产业变革趋势，着力加大技术、人才、资金等要素投入力度，高质量建好合作项目，持续推出一流产品，助力吉林汽车产业加快发展、民族汽车品牌壮大。

据悉，比亚迪将为一汽新能源车型匹配动力电池，因此其在长春百亿投建动力电池基地。一汽红旗新能源汽车工厂 2021 年 10 月底将正式建成投产，具备年产 20 万辆红旗新能源乘用车的生产能力。

此前，中国一汽集团旗下全新B级纯电动轿车红旗E-QM5，就搭载的是重庆弗迪所生产的磷酸铁锂电池，也就是 " 刀片电池 "。

弗迪IPO是比亚迪“对外开放”的标志

根据比亚迪于7月5日发布的2021年6月产销快报，其6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，其中，动力电池装机量约为1.73GWh；上半年累计装机总量约为12.707GWh。

而比亚迪的电池事业部，就是为比亚迪全系新能源车型提供电池的重要部门。目前比亚迪旗下的电池公司都已经陆续更名为弗迪电池，并且都归属于深圳坪山弗迪电池有限公司下属。

今年5月31日，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞透露出，弗迪电池将在未来一至两年内申请IPO。值得一提的是，根据IPO“单一大客户股比不能超过30%”的规定，未来一两年比亚迪在弗迪电池的所有占比将逐步降低，将加入的股东也不排除有其他车企的可能性。

网传，弗迪电池已获得了大众、丰田、PSA戴姆勒、现代汽车、东风本田、长安汽车等多家车企旗下车型的定点。

数据显示，比亚迪今年6月公司新能源汽车销售4.14万辆，去年同期1.42万辆；今年上半年新能源汽车累计销售15.46万辆，同比增长154.76%。

具体到新能源乘用车方面，今年上半年，比亚迪共计销售15.02万辆，同比增长161.47%。其中，纯电动车型销量为9.34万辆，同比增长101.98%；插电式混动车型销量为5.68万辆，同比增长407.43%。

预计今年年底，比亚迪电池月产能将可满足8万辆新能源车型的需求。其中，刀片电池首家量产工厂弗迪重庆工厂目前产能已达20GWh，很快还将新增至35GWh；长沙20GWh刀片电池工厂、贵阳工厂10GWh刀片电池工厂将在今年逐步建成投产。

除此之外，今年年初，比亚迪在安徽蚌埠开建了20GWh刀片电池生产基地，而弗迪电池也在筹建海外第一个电池工厂。

目前，比亚迪旗下的动力电池生产基地包括深圳、惠州、长沙、重庆、西宁、西安和蚌埠。再加上即将开建的百亿动力电池项目，弗迪电池在全国多点开花，比亚迪开放市场的局面也在加速出现。

比亚迪超强产业链布局

众所周知，此前，比亚迪所生产的电池只为比亚迪车系供货。但不仅如此，在比亚迪的供应链中，包含电池、电机、数控、电子、底盘部件等均可以实现自供。

在新能源市场大火之后，比亚迪也逐步将这些零部件业务独立，成立了“弗迪系”零部件公司。这些在此之前稳坐幕后的部门也逐渐走向“台前”，开放供应。

“弗迪系”零部件公司分别为弗迪电池、弗迪科技、弗迪视觉、弗迪动力和弗迪模具。其中，弗迪视觉和弗迪模具已开放给其他代工厂，除此之外，蔚来、小鹏与弗迪科技也保持着密切的合作关系。

6月30日，比亚迪发布公告，称比亚迪半导体即将IPO，比亚迪半导体成立于2004年，主营业务为功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有宁波比亚迪半导体、广东比亚迪节能科技、长沙比亚迪半导体这3家公司。目前，比亚迪直接持有比亚迪半导体72.30%股权，为比亚迪半导体的控股股东。

总结

从地域方面来看，我国动力电池生产基地大多分布在华东及华南地区，北方地区相对较少。此次比亚迪与长春市的合作，或将为比亚迪在市场中的争夺提供有效保障。

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