欧盟计划2035年所有新车零排放,车企和工会炸锅了 2024-05-02 21:18:14 电动化挥刀而至,然而理想与现实的差距很大。 文/宋双辉 最近欧洲的车企都特别积极,先是奥迪和大众公布了禁售燃油车的时间表,紧接着雷诺和Stellantis带来了电动化新战略,戴姆勒也会在月底前公布自己最新的电动车规划。为啥欧洲车企突然变得如此积极了?其实是大环境所迫。 一份最新的欧盟文件显示,委员会计划7月14日公布最新的碳排放规划,要求新车从2030年起较目前减排65%,从2035年起减排达到100%。这项交通业的环保改革是欧盟2030年实现更严格环境目标计划的一部分,按照该计划,到2030年欧盟的温室气体排放量较1990年要消减55%,并在2050年成为全球首个实现零排放的大陆。 虽然此前欧洲一些国家已经公布了自己打算禁售燃油车的时间表,不过从整个欧盟层面来个一刀切,直接规定2035年起所有新车都实现零排放,还是相当激进的一步。国家层面,法国最先跳出来反对了。原本按照法国的设想,是打算2040年禁售燃油车,所以他们认为欧盟的主张过于严苛了。马克龙政府与Stellantis、雷诺、法雷奥等汽车相关企业的高管以及工会代表一起开了个会,会后马克龙办公室的一位官员发表了上述态度。 他提出,法国主张欧盟制定一个更宽松的目标,到2030年新车减排55%,同时允许混合动力汽车作为过渡车型再销售一段时间,而不是直接全面纯电动化。法国汽车行业游说团体PFA拿出了一份报告,数据显示淘汰内燃机可能导致法国到2035年失去大约10万个汽车工作岗位,还有大批工厂可能关闭,目前汽车行业直接雇佣人数为19万人。PFA指出,与柴油车和混动车相比,纯电动车和燃料电池车的生产劳动密集程度低很多,而且法国在汽车行业的机器人使用数量远落后于德国、日本和美国,法国汽车工人的用工成本又远高于东欧和南欧国家。欧洲汽车制造商协会(ACEA)也就此新目标发出了警告,协会总裁齐普策(同时也是宝马集团CEO)指出,新规可行的前提是,欧盟同样对充电基础设施建设提出约束性规范。 “排放目标每收紧一个百分点,就至少需要增加20万个公共充电桩,远高于此前设立的2030年300万个充电桩的目标。” 齐普策认为,要实现欧盟所谓的2030年碳排放目标,至少需要600万个公共充电桩,而目前的实际情况是欧盟境内只有22.5万个公共充电桩,这相当于不到十年让充电桩数量增加27倍。德国最大的工会组织“五金工会(IG Metall)”也提出了类似的观点,他们认为,设立减排目标是好的,但是政府必须为实现目标创造先决条件,除了上述提到的加快基础设施建设,也应该关注到汽车行业工人的现状。IG Metall指出,到2040年,德国将有90多个汽车相关上下游工作岗位面临风险,受打击最严重的将是供应商,到2030年汽车供应商可能会失去44%的工作岗位。 所以IG Metall呼吁,政府应该提供经费,为工人们的转型进行技能培训。此外他们还呼吁,政府应该为混合动力汽车这一过渡车型继续提供补贴,因为德国车企的混动技术很成熟,在节能减排方面也发挥了不小的作用。其实,欧盟提出的减排目标和相关方的反应,与之前日本的情况非常相似。日本政府去年底宣布了一份绿色增长计划,要在未来15年用电动车替代汽油车,这里的电动车也包括混动和燃料电池车,而这项政策也遭到了包括丰田汽车在内的企业的反对,理由也包括影响就业。 点击下方图片阅读▼ 赞 (0) 相关推荐 王晓秋:上汽将力争2025年实现新能源车销量超270万辆 [EV视界报道]9月16日,上汽集团总裁王晓秋表示,"上汽碳减排工作将以产品端为核心,加快向生产端和使用端延伸,重点聚焦新能源汽车发展,力争在2025年前实现碳达峰.到2025年,上汽规划在 ... 欧盟采用中国方案?欧盟考虑使用电动车配额政策 据德媒报告:欧盟正在考虑是否效仿中国,从2025年开始实行电动车配额政策. 据德国商报消息,为了更好的减排和保护环境,欧盟总部布鲁塞尔正在考虑从2025年开始实行强制性的电动车配额政策,也就是说商家出 ... 周日嘚吧嘚:聊聊欧盟电动汽车 纵观世界,电动车市场如火如荼,就算在疫情的影响下,各国依然对购买电动汽车给予了高额优厚补贴,很多专业人士表示:较高的政府补贴以及包括德国降低增值税在内的其它调控措施,让电动汽车在很多国家,特别是欧盟, ... 管清友:未来新能源车企如特斯拉、比亚迪等,仅靠卖双积分就能赚钱钱,传统车企则每年要承担数亿元买碳负担... 原标题:专访管清友:未来新能源车企如特斯拉.比亚迪等,将会成为"卖碳翁",仅靠卖双积分就能赚钱钱,传统车企则每年要承担数亿元的买碳负担 来源: 经济学家圈 剩余图片去和讯查看 管清 ... 欧盟拟2035年起禁售燃油车 机构称将带动至少685GWh动力电池需求 导语 mybattery 欧盟委员会近日发布了"Fit for 55"提案,呼吁到2030年二氧化碳排放量比2021年水平减少55%,在2035年1月1日完全禁止内燃机销售,并到2 ... 欧盟提议2035年禁售燃油车 遭多家汽车组织反对 7月14日,欧盟委员会正提议到2035年使新车实现零碳排放,以法律形式禁售汽油和柴油车. 为促进电动车的销售,欧盟还提议立法,要求各国到2025年在重要道路上安装公共充电站,站点之间间距不超过60公里 ... 汽车行业10%的人将下岗?罪魁是电动车 在汽车发祥地,电气化新趋势已经引发危机感,那么以"弯道超车"为口号的中国呢? 记者|石劼 当整个汽车行业都在开足马力奔向一片绿色的未来,电气化大势已经不可逆转.只是,终究每一次变革 ... 有一说一|说好的“桃园三结义”,你咋出卖兄弟? 作者|聂一尧 来源|汽车大观 德国汽车三巨头,最近又上新闻了. 当地时间7月8日,欧盟委员会以违反反垄断法为由,对戴姆勒.宝马.大众开出了8.75亿欧元(约合人民币67亿元)的罚单. 自此,欧盟委员会 ... 再见,2035年,欧盟禁售燃油车 | 酷乐汽车 # CLAUTO 酷乐汽车 # # 欧盟 # # 燃油车 # Author / 酷乐汽车 Source / carscoops 关于电动车与燃油车,欧盟委员会正式宣布了一项提案,该提案显示,欧盟将在2 ... 从电动化到供应链,中国车企脱碳的必由之路 作者:高旭,吴听,Eric Hannon,廖绪昌 中国车企亟须对碳中和战略的制定和实施发挥更为积极的作用,这意味着必须在汽车电动化之外采取更多措施. 汽车行业是中国碳排放主要来源之一.而向零碳排放汽车 ... 一年20万吨动力电池报废,电动车没有你想象中那么干净 财经杂志 2021/06/21 18:50 电动车已是主流趋势,消费者买电动车开电动车,就能保证自己践行绿色低碳出行了吗?不一定. 6月21日,电池回收登上新闻热搜.业内统计数据显示,2020年我国动 ...