品读大连老街---团结街：大连的城市起点
北平城、上海滩、天津卫，这些是老北京、老上海、老天津的称谓；印象里，老大连人一般称呼老大连为“大连街”。
每一个城市都有自己的起点，大连最早的一条街是哪里？
俄国侵占时期的“技师大街”
1901年俄国人所作“达里尼港规划图”上有清楚的标示，大连第一条街名字叫做“工程师大街”，也称“技师大街”。这就是现在的团结街，也被叫做“俄罗斯风情一条街”。
确切地说，大连很多路街都是在1899年开始建造的，包括今称人民路、中山路、解放路、团结街的这些老路老街，都与城市同龄。
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| 日军侵占时期的团结街全景 |
最初，俄国人把大连的街道分为广场、大街、林荫街、街和巷五种。技师大街作为大连的第一条街，也算是样板路，所以俄国人极为重视。
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| 团结街老地图 |
俄国人当时修建这条街道是用了些心思的。翻开流传下来的老照片、明信片，便会发现为什么当时日本著名文豪夏目漱石会如此惊叹：“当我们一行人到达下榻的日本桥（即胜利桥）大和旅馆时，远远看见那些由露西亚人（指俄国人）设计建造的三角屋顶的各式洋楼，不禁感叹日本桥虽名为日本桥，实为西洋风景之所在。曾在内陆听参战兵士说，攻占达里尼时，对露国（沙皇俄国）经营的达里尼街区很是惊叹，其面貌连东京最繁华的银座也无法比拟。”
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| 日本侵占时期的达里尼市政厅 |
技师大街见证了这座城市的开始。街道尽头那座带有文艺复兴建筑风格的老楼，就是俄国侵占时期达里尼市政厅旧址，也是老街上最早的建筑。
日本占领时期的“儿玉町”
日本侵占大连后，按照日本人的政治需要和文化习俗，立即更换沙俄统治时期街区的名字。1907年11月，技师大街改称“儿玉町”。
街道首先是以日本皇族、贵族、将领、政客的姓氏命名，其次是以日俄战争中有卓越表现的海军军舰的舰名来命名，特别是为了让将来出生在大连的日本国民勿忘日本母国，遂按日本的“都、府、县”的名字来命名。
儿玉町，顾名思义源于儿玉源太郎。甲午战争时期，儿玉源太郎担任陆军次官，后晋升为陆军中将。1898年，台湾总督乃木希典卸任，儿玉源太郎受命接任。日俄战争中儿玉源太郎晋升为大将，并调任满洲军总参谋长。在203高地争夺战中，他代替乃木希典大将为战场总指挥。也正因为这些履历，儿玉源太郎才有资格在当时大连最漂亮的街道上留下姓氏。
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| 今日团结街 |
1999年，大连市政府投资1.7亿，以达里尼市政厅旧址为中心，对周边进行修缮和重建，并把这里命名为“俄罗斯风情街”。老街现在的名字叫团结街，不过多数人还是习惯把这里称做“俄罗斯风情街”或者“胜利桥北”。
露西亚桥、电车以及历史洪流中的人们
1899年，俄国人在青泥洼建行政市街时，由北向南延伸要跨过一条深沟，那条深沟将要建铁路线，于是他们就在深沟上面架起了一座跨线俄式木桥。
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| 昔日之日本桥 |
日本把这座木桥叫做露西亚桥，“露西亚”是日本人对俄国的叫法。1908年，木桥被日本人改建成22米宽的钢筋水泥桥。新桥建成后，被命名为日本桥。1945年抗战胜利后，日本桥改名为“胜利桥”，一直沿用到今天。
当时大连最先进的交通工具——有轨电车从桥上通过。1909年，大连成为继天津（1906年）、上海（1908年）之后，中国第三个拥有有轨电车的城市。
1909年，曾有一位“知名人士”从这座桥上“走”过，但却不是活着经过的，他就是日本前首相伊藤博文，他亲自参与策划了日本对朝鲜的侵略和中日甲午战争。1909年10月26日，当他乘坐火车抵达哈尔滨车站后，被朝鲜义士安重根刺杀。伊藤博文的灵柩车通过日本桥时，关东都督府都督大岛义昌、满铁总裁中村是公都参加了送灵。
多年后，还有一位“知名人士”走过这座桥，是活着走过的，他就是末代皇帝溥仪。那是1932年3月，溥仪第一次来大连，从大连站坐火车到长春去建立伪满洲国。1935年他又从长春来大连，转乘轮船到日本拜会裕仁天皇。这是他第二次来大连。
历史的洪流滚滚向前。如今这座桥上依然人来人往，它沉默地伫立了百年，静观世事变幻，沧海桑田。
补遗
团结街附近还完整保留着大连地区唯一一栋“木刻楞”（位于先进街38号，建于1902年左右）。“木刻楞”是俄罗斯族典型的传统民居，俄国人在遥远的地方建造木刻楞，足以证明他们把大连看做天堂一般。木刻楞冬暖夏凉，住在里面很自在。建筑原本在黑嘴子码头，被用做水上警察署。后因修建码头怕毁坏，日本人便将它迁移到北海公园附近，用做东洋旅馆。解放后，这一带洋楼产权悉数归铁路所有，住户主要是铁路职工。
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| 木刻楞照片 |
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