孝感、随州、胡集、襄州4个区域5.0铁路规划空间
这4个版块铁路值得深度化如下
孝感、随州、胡集、襄州4个区域5.0铁路规划空间
一、孝感市规划车站5.0版
高铁一等站：孝感南（毛陈）
高铁二等站：孝感站（朋兴）兼京广线站
武汉轨道孝感支线站：孝感东站
二、孝感市线路联络线5.0版
1、 京广铁路孝感东联络线
朋兴站至孝感东经毛陈至引入汉丹线辛安渡站抵达武昌，从此京广线不再“S形弯汉口”，为武昌站始发北上普速车便捷，现在的高铁开通后，老京广与老汉丹车次极少，空间巨大；
2、 天河城际孝感延长线
汉孝城际天河机场至应城延长线，经孝感东进入朋兴站后沿云湾南部直接至应城站，该延长联络线途经老汉丹线时（隔蒲站）更名云梦站，老云梦站关闭建设城市广场跳广场舞，从此襄阳至武汉和荆门至武汉普铁车次均交汇停靠“新云梦站”，云梦以后将保留2个车站，一个云梦东高铁站和一个新云梦普铁站即可；这条汉孝延长线不光解决了应城前往武汉和天河的方便，同时也解决了应城与孝感的直线地级市归属向心力方便，同时也为汉口至胡集普铁其中的一部分；
3、 预留京港高铁武汉西联络线
这条联络线将预留在朋兴（孝感站）和毛陈（孝感南）2大高铁站之间引入，该线往南经毛陈可直抵武汉西站、该线往西经朋兴可直抵随州南站，届时武汉西引入京港或京九将极其方便，随州南引入阜阳或信阳将直接经朋兴即可直达北上东进，所以汉青或汉京可以经停毛陈高铁站，随阜或随信可以经停朋兴高铁站。
三、孝感市线站总结
孝感站和孝感南升级规划西武高铁线，孝感东划归武汉轨道交通站，云梦站关闭南移隔蒲站成为汉丹与汉荆2条普铁交汇站；应城站不变，升级站房，去天河走汉孝延长线，长荆线普客停了后，能过城际到新云梦站（隔蒲）换乘老汉丹线到随州襄阳十堰；一旦胡集与钟祥联络线接通后，应城不光直达天河，还可以直达汉口普车均可。
一、随州市规划车站5.0版
1、高铁站：随州南（何店）
主要经停兰州至福州或十堰至武汉西350直达高速车次，比如兰州—西安东—十堰东—襄阳东—随州南—孝感—武汉西等大站短时间停靠；
2、普铁一等站：随州西（厉山）
主要经停汉口至小林城际和荆门至信阳城际，目的中小城镇沿途重点县镇车次；
荆门始发，途经胡集、宜城、襄州、枣阳、唐县、随州西、殷店、小林、信阳普车；
主要解决没有客运的车次站：唐县和随北几站铁路交通出来；
汉口始发，途经安陆、随州、随州西、殷店、小林普车；
主要解决随州站至小林方向往返城际客运，增强随北与随州主城交通联系；
4、 高铁普铁共停站：随州站（城北）
主要经停汉口至小林往返经停随州城际站，同时规划修建随州站至随州南高铁联络线，届时随州站可以把云梦东的始发车次延长到随州站来始发，线路为《随州—随州南—安陆西—云梦东—孝感东—天河》，本站主要为随州往返小林和随州始发高铁与普铁混停站；
二、随州市线路联络线5.0版
1、随州站至小林方向，厉山上行联络线
老厉山站是货运站，直接在汉口至小林线与荆门至信阳线（上行和下行）双向交汇的《随县新县城行政服务中心东》规划落地随州西站，从此以后不管汉口和随州来向前往小林，还是荆门和襄州来向前往小林，均可必停这个随州西客运火车站；
2、随州站至随州南始发线
如果说随州西站是振兴了随县新县城的经济交通，那么这条随州站始发高铁线，也将重振给城北房地产的商业带回信心；毕竟随州的随县版图太大，分散的各等级站与中心站互通互联，才能解决这个城市对偏远的随北随西向心力。
一、胡集市规划车站5.0版
焦柳线胡集站重新开通客运，并将襄常高铁引入胡集站，高铁与普铁并线在胡集办理火车客运业务，胡集铁路就可通达4个方向（荆门、襄阳、武汉、随州）；
襄常高铁：襄阳东—宜城南—胡集站—荆门西，主要解决胡集南下北上方向；
武襄普速二线：汉口天河—应城京山—钟祥站—胡集站—襄州站—枣阳站—随州站东西向；
同时也解决了胡集不光到荆门方便，也到钟祥更方便；
一、襄阳市规划车站5.0版
襄阳东：高铁特等站
（北京—襄阳东—万州北—成都东或重庆东）
襄阳南（尹集）：高铁二等站
（配套襄阳东的副站，主要为西安东—襄阳南—胡集站—荆门西停靠）
襄阳站：高铁始发站
（郑万西武全线开通后，襄阳东始发车将空间受限，移师一部分到襄阳站始发）
襄州站：普速车集中停靠站
（荆门胡集至小林信阳停靠襄州、川渝甘南普车停靠襄州、普铁始发车站）
二、襄阳市线路联络线5.0版
1、襄阳站始发升级高铁线
襄阳站—余家湖与郑万高铁一起跨江至东津进入襄阳东，届时郑万和西武全线开通后襄阳东始发车调整武汉向部分引入由襄阳站通过该条始发线发车，形成《襄阳—襄阳东—武汉西》车次，襄阳站和襄阳东站均可上车；
2、襄州站引入东环联络线
该线主要解决未来郑万和西武全线开通后，一部分高铁始发车涌入襄阳站始发后，焦柳线空间受到挤压，这条联络线相当于借用襄阳东联线，解决部分焦柳南下北上过境襄州普车，清晨和夜间通过襄阳东过江到余家湖进入王树岗方向过境；
3、襄常线始发与西长线下行共用郑万高铁并线一起跨江设计跨江通道
襄常高铁始发地不是规划襄阳东，而是由襄阳站始发纳入一起跨江到东津南下，未来襄常线均可以襄阳站或襄阳东均可发车，同时该线还将承担西安东至长沙西的襄阳南过境宜城线，所以这条通道将是一个枢纽过境通道，将使襄阳东与襄阳站及襄阳南站均可都有了联系。
以上为孝感、随州、胡集、襄州4大版块空间预留图，下期约定其它城市。
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