2020年净利润腰斩，“代工”成麦格纳主要利润增长点！
2020年净利润腰斩，“代工”成麦格纳主要利润增长点！
2020年净利润腰斩，“代工”成麦格纳主要利润增长点！
近期，麦格纳公布了2020年第四季度及全年财报，并上调2021年业绩预期。
2020年第四季度，麦格纳营收同比增长12%，至105.7亿美元；净利润为7.38亿美元，同比激增68%。
对于麦格纳第四季度的营收，麦格纳首席执行官Swamy·Kotagiri称，“总体而言，我认为下半年的业绩已经体现出麦格纳的业务实力和经营韧性，在经历过2020年突现的所有挑战过后我们会更加强大。”
尽管第四季度业绩不菲，不过这仍然没有弥补其2020年全年业绩下滑的惨淡（第一二季度亏损严重）。
综合来看，2020全年麦格纳营收为326亿美元，同比下降了17%；实现净利润为7.57亿美元，同比大跌57.2%。
最后麦格纳预计，2021年净利润将涨至21至23亿美元，营收为400至416亿美元。
一个有趣的细节是，虽然第四季度汽车市场迎来复苏，但其传统经营的座椅部门营收同比下降3%至13.9亿美元。而外饰和车身结构部门营收同比增长12%至43.9亿美元；动力与视觉部门营收同比上涨17%至31.8亿美元（智能化和ADAS）；整车代工业务销售额同比上涨最快，高达20%，至17.6亿美元，当季产量同期上涨2%为34500辆。
总体来看，飞速增长的“代工业务”，已经成为了其主要利润增长点。
在代工方面，2020年，麦格纳与美国电动汽车品牌菲斯克Fisker 签署了电动车平台协议和生产制造协议。作为合作的一部分，麦格纳还获得了菲斯克6%的股份。
除此之外还有北汽全新电动品牌ARCFOX 旗下的首款车型——ARCFOX T，也是出自于麦格纳之手。
事实上，作为全球排名第三的汽车零部件供应商，麦格纳还素有汽车业界“代工皇帝”之称。
资料显示，麦格纳在全球27个国家拥有344家制造设施和93个产品开发、工程和销售中心，目前麦格纳已累计生产了涵盖30种不同车型的共计370多万辆汽车，这包括诸多世界知名的豪华畅销车型。例如奔驰G-Class以及宝马5系、捷豹I-PACE等。
未来，随着汽车智能电动化进程加速，跨界造车加剧，麦格纳“代工厂”的身份也将被重新审视。
写在最后：
随着汽车行业向电动化智能化发展，麦格纳的汽车业务版图也在快速扩大（传闻为苹果代工）。最后该公司还预计，到2023年50%代工生产的汽车都将为电动车型，整车业务的销售额将为63至68亿美元。