下面几个视频，主要围绕宝马FEM/BDC前期准备工作展开，包含模块分解、版本降级与预处理，解决入门顾虑，为后面的钥匙匹配、里程重置、模块更换及数据修复做铺垫，全程视频讲解，希望大家可以学习到内核原理和操作方法。作为汽修从业人员，我们经常会分解各种汽车模块，虽然说“人比人，不如人”，但是对比一下还是有差距的，有些人将模块分解完，伤痕累累，不是这个裂了，就是那个丢了，而有些人却能做到无损分解，与原始状态相差无几。我们需要反思：结果相同的情况下，怎样才能在过程中做到更完美？以下视频给大家详细演示，此步骤属于基本功，技巧性较强，教你做到无损拆解，媲美原厂状态。“FEM/BDC版本不支持，请先升级FEM/BDC！”“注意：此版本不支持预处理FEM/BDC，请先用宝马工程师软件对FEM/BDC进行编程！”以上类型提示，大家也许都遇见过，尤其新款车居多，遇到了也不要烦恼，别的设备做不了的，我们CGDI宝马神器照样帮你解决，下面视频教大家如何使用高级编程，快速处理这样的状况。
注意
高级编程后需要对模块进行设码才可以做预处理，当大家配完钥匙或者各种操作后，发现不着车，还请将模块编程回原来的版本并设码。CGDI预处理宝马FEM/BDC的方式有两种，一种是普通模式，借助各种编程器读写八脚芯片数据，此过程较为繁琐，需要来回焊接八脚芯片，稍有不慎，就会焊坏芯片或者丢失数据；另一种是快速模式，用到CGDI专配的八脚芯片免拆适配器，无损操作，简单又快捷。
以上两种方式都是可取的，结果一样，具体用哪一种，还看大家选择。
方法一：普通模式 - 30分钟左右
方法二：快速模式 - 5分钟以内
