欧美发达国家为何不热衷于修建高铁？

最近，有网友提问，为什么美国和西方发达国家并不热衷于修建高铁？对此，专家表示，西方发达国家并非不建高铁，美国有一个加州高铁项目打算在洛杉矶和旧金山之间修建一段长达1287公里的高铁，后来缩减成193公里，而在2019年初，该高铁项目就被新上任的加州州长纽森宣布放弃了。

那么，美国和西方发达国家为啥都不热衷于修建高铁呢？第一，欧美国家在公路、铁路、航空领域的运能很发达。美国的高速公路在上世纪中期已经完成，美国被称为是轮子上的国家。此外，美国还有两万多个机场，他们在飞机空中交通也十分发达，价格很便宜，多数人都能承受得起。美国还有40多万公里的铁路，覆盖美国全境，目前主要是运货为主。所以，美国并不需要大量建造高铁项目。

而对欧洲国家来说，这些国家一般都很富裕，高速公路的里程，以及轿车的拥有量都很高。所以，远距离出行可以坐飞机，近距离出行可以自己坐轿车。于是高铁就没什么用之地了。而美国，虽然国土面积很大，但美国的各种交通设施完备，铁路都有点过剩，如果再建高铁，就没这个必要了。

第二，像欧美这些资本主义国家土地都是私有化的，如果高铁沿线居民不愿意出售土地资源，那么土地征收会陷入无休止的争议困境，如果再拖上几年，这个项目就要被拖黄了。而在中国，土地资源是国有化的，国家把土地收上来建高铁阻力较轻。所以，在欧美国家要想建高铁，首先要让沿线的百姓答应搬迁，否则建高铁，可能一拖会拖10年，又是遥遥无期的结果。

第三，欧美国家各地经济发展较为平衡，没有人口大迁徙的习惯。中国与欧美国家不同，东部经济发达，西部发展落后，大城市就业机会多，农村经济落后。这导致每年有大量人口从西部跑到东部，或者从农村跑到城市里谋生。而到过年这些人群又要集中返回家乡过春节，这就需要有高铁强大的客流运输能力。而欧美国家，不存在这个中国这种情况，他们人口出行量平稳，就不需要建高铁了。

第四，中国建造高铁，往往先是好几条高铁项目一起上，一边建高铁，一边向银行贷款，根本不计较建造高铁的成本。据测算，一公里的高铁的造价在平原地区大约1.5亿，在山区2个亿，这需要举国之力才能建成。而欧美国家实行的是私有化经济，私有企业难以承受如此巨大的投入，而且这样的投入之后，何时能够收回建造成本都是未知数。这种投资回报周期长，回报率低的项目，欧美国家企业一般都是不会去做的。

欧美西方国家为啥不热衷于建高铁？其实对于欧美国家来说，他们主要交通工具就是短途用汽车、长期用飞机，运输货物就用火车，基本也不需要去开发高铁项目。同时，欧美国家的人并不习惯大规模人口迁徙，人口出行量平稳，所以也没有必要建高铁，运送上亿人次的客流。而中国就不同了，每年要有大量人员流动，投入大量资金建高铁，就需要高铁强大而又快捷的输送能力。所以，欧美国家不建高铁很正常，中国建了这么多高铁也不奇怪。各国的国情不同罢了。