在中国大陆召回 1858 部 Note 7，三星深陷爆炸门如何自拔？

三星正在被“爆炸门”缠身，现在看来这个事情还在发酵，没有消停下去的意思。三星对于这件事情一直在积极处理，高管出来鞠躬道歉，并在第一时间进行召回，不过却将大陆市场排除在外，这种做法引发中国用户不满，认为三星搞双重标准。

三星的理由则是，中国区的三星 Galaxy Note 7 的电池供应商没有问题，不会有爆炸风险。

现在，三星终于“服软”。在被国家质检总局约谈之后，三星（中国）宣布 9 月 14 日开始，召回 2016 年 7 月 20 日至 2016 年 8 月 5 日期间制造的部分 Galaxy Note7，这段时间中国大陆地区的 Note 7 销量为 1858 台。

这些手机的电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，可能会出现短路现象，导致电池异常发热，极端情况下可能发生燃烧，存在安全隐患。

对于这批手机召回之后的处理，三星将给用户提供一部符合要求的全新 Galaxy Note 7。

图：发生爆炸的三星Galaxy Note 7

看到这里雷小编不禁后背发凉：三星当初决定将中国区排除在召回市场之外时，可是信誓旦旦地说中国区的 Galaxy Note 7 没问题啊，现在表明至少 1858 台在中国区销售的 Note 7 是有风险的，这些手机如果一直不被召回，说不定明天就有人受伤害。

可见三星被啪啪打脸了，“爆炸门”影响了三星整体品牌形象，现在搞双重标准，这对三星在中国的形象保持或挽回不会有什么帮助。

不论是在中国还是别的国家，三星都有“人人喊打”的惨状。

昨天，中国海航已禁止员工带着 Galaxy Note 7 登机，同时禁止乘客在飞机上使用、充电或托运这部手机。今天，民航局发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星 Note 7 或为其充电，不要将三星 Note 7 放入托运行李中托运，不允许将三星 Note 7 作为货物运输。

这意味着，三星 Galaxy Note 7 将被中国所有航空公司限制，可以带上飞机，但却会被特殊应对。

在美国等国家或地区，三星正面临更严厉的“特殊对待”。

美国纽约大都会交通管理局( MTA )和新泽西州运输公司( NJT )今天发出通知，携带三星 Galaxy Note 7 智能手机的乘客，在进入地铁站或搭乘公交或地铁前关闭设备。

就是说，不只是飞机，以后地铁火车等公共交通系统，甚至加油站可能都会禁止人们开着 Note 7 进入，如果这样还有多少人愿意购买 Note 7？

三星其他产品遭到“连坐”。外媒报道，美国航空（American Airlines）和德尔塔航空（Delta）的部分航班已经强制性要求三星手机用户在进入机场时关闭手机，并且不得在飞机上使用三星手机。

对，是所有三星手机，他们做出这个规定规定理由是：“有时很难从外观上判断一部手机是否是三星 Note 7，但是很容易从外观判断它是不是三星手机。”如果要去细加甄别判断就需要配置更多人手和进行更多培训（其实双曲面还是蛮容易区分的）。

事情的发展超出了所有人预期。

三星还将在下周推送一个软件更新，将 Galaxy Note 7 的最高充电量限制在60%，这意味着就算能买到 Galaxy Note 7，它的续航能力只有最初宣传的一半多，然而其价格却没有下降，消费者会答应吗？这种做法很可能会导致用户投诉甚至诉讼。

与天线门、掉漆门不同，对于爆炸这样的问题，人们是零容忍的。对于三星来说，与其强撑着继续销售 Galaxy Note 7，不如将这一代手机直接“干掉”，依靠下一代手机逆袭。

否则，不只是三星 Galaxy Note 7 卖不好，还会导致三星 Galaxy S 等兄弟产品受消极影响。这并非危言耸听，压死骆驼的是一根稻草，三星现在面临的“爆炸门”是史上最严重的产品问题，这在相当时间内会成为其挥之不去的阴影。这也给所有手机厂商敲醒了警钟：安全无小事。

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