买车会踩的雷，它都帮你避开了
在过去69年时间里，奔驰S级在它所在的豪华车市场做了大量创新和深厚的技术积累：比如在同时代的中型汽车仍采用老旧车身技术时，奔驰已经在第二代S级车型上才采用舒适性和安全性更佳的承载式车身了。
比如在第三代S级已经融入更多创新的设计：更安全的转向柱和带有软垫包裹的方向盘，在还没有安全气囊的时代，这个软垫会降低事故对驾驶者的伤害；到了第五代车型，更是首次将汽车安全从“被动安全”拓展到“主动安全”，像ABS防抱死系统作为车型选装项。
谈到S级轿车，自然不得不提代号为W140 项目的第七代车型，我们习惯叫它“虎头奔”，方方正正的造型加上有分量的身躯，霸气外漏，从这一代开始，V12发动机成为动力最高配置，凝聚了奔驰当时大量顶尖造车技术于一身。到了2013年，第十代S级发布，关于“智能驾驶”的概念被提出，整合了诸多主被动安全技术。而无论内饰氛围，排量版本，还是选装配置等方面，第十代车型无疑是S级轿车乃至整个汽车行业的又一个高峰。
深刻诠释豪华新高度
在掌舵梅赛德斯-奔驰这艘大船后，奔驰全球设计总监戈登·瓦格纳（Gordon Wagener）为奔驰塑造了“感性·纯粹”的设计理念和语言，而如何汲取品牌的优秀基因并使其以全新的姿态呈现在当下以及未来的设计理念中，成为了他的挑战新目标。
在一次访谈中，瓦格纳谈到在设计第十代S级轿车时感想：“我们注重在细节上更加精耕细作，因为这是让完美的事物更加完美的办法。通过细节的提升，让设计更加和谐，而无需大刀阔斧的改变，以此我们能让S级轿车这款已然尽善尽美的车型再提升上一个新的台阶。”
S级轿车臻藏版的诸多革新
2019年，奔驰为持续畅销的S级轿车推出了S级轿车臻藏版，在外观细节，内饰配置以及动力方面都作了进一步提升：
外形上，S级轿车臻藏版所有车型均配备了全新设计的三组双幅散热格栅，S 350 L商务型臻藏版、S 350 L 尊享型臻藏版、S 450 L臻藏版的低置保险杠搭配大尺寸进气口，而贯穿前杠的镀铬饰条如同商务飞机扬起的机翼，优雅动感；车尾保险杠的双桨式饰条设计贯穿车尾，搭配具有突出视觉效果的矩形双尾排，整体设计更为现代。
S 450 L 4MATIC臻藏版则搭载了AMG运动组件，拥有AMG风格的前、后裙板以及配有车身色饰件的侧裙板，其前保险杠更富张力，呈现更强烈的运动风格。
高质感车厢布局
进入车内，豪华高档的选材打造了S级轿车臻藏版极富质感的内饰空间，高光棕色桉木木饰、高光棕色多疤胡桃木木饰、高光黑色白杨木木饰，搭配精致皮质座椅。全系标配的电动调节后排座椅具有记忆功能，靠背最大倾角达到37°，并带有3组位置记忆。双12.3英寸高清显示屏极为醒目，嵌于一整块玻璃罩中，形成了一个拥有超宽屏仪表板的驾驶座舱。
来到后排，带有柔软靠枕的后排头枕、采用精美木饰的后排中央整体式扶手提供全方位的尊贵感受，为后排乘客带来定制化的豪华舒适乘坐体验。
动力性能傲视同侪
在动力方面，是S级轿车臻藏版升级的一大亮点：全系装备代号为M256的3.0升直列6缸汽油机，提供2种动力选择，分别拥有220千瓦/400牛·米和270千瓦/500牛·米的最大功率和峰值扭矩，均搭载48伏ISG智能电机系统，可短时提供额外的250牛·米扭矩及16千瓦输出功率，实现了8缸发动机的动力，4缸发动机的排放。全新涡轮增压技术以及智能电机确保出色的动力输出，并避免了涡轮迟滞。
智能电机与48伏电力系统实现了混合动力功能，如电子涡轮增压或能量回收，并拥有从前在深度混合动力系统才拥有的节油特性。得益于发动机的电气化以及传动系统中智能电机的装备，发动机前部摈弃了传统的皮带传动装置。这不仅使得发动机机身更短，同时噪音水平更低，同时也进一步提高了发动机可靠性。凭借这一创新技术，M256发动机在排放、油耗以及输出功率方面均得到显著优化。强劲高效的动力系统使S 350 L车型拥有6.6秒的百公里加速性能，而S 450 L和S 450 L 4MATIC车型百公里加速时间更达到5.5秒和5.4秒。
作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级轿车历经十代传奇，每一代S级都是值得全行业仰望的旗舰之作，在69年来不断定义和诠释着豪华新高度，引领设计之尊，豪华之巅，智能之先，也因此成为了全球最畅销的豪华轿车。而在“新豪华主义”引领之下的梅赛德斯-奔驰，也将继续开拓创新，引领未来，缔造下一个传奇。