许家印体验恒驰1后，竖起了大拇指
而就在该视频发布后不久，恒大董事局主席许家印在恒大总部楼下体验恒驰1的照片，又将恒大汽车送上了热搜。
从8月3日发布到现在，3个月的时间，随着路跑视频和内饰图片的曝光，恒驰1终于完整的展现在我们面前。
“宇宙级旗舰智能座舱”
这是恒大对恒驰1内饰的定义。
其配备了超大三联屏，并且可与后排的两个屏幕实现五屏联动。借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，不仅令恒驰1科技感爆棚，更能给用户带来前所未有的驾乘体验。
该车还配备了18向调节多功能按摩座椅、后排独立行政座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶、法拉利等豪车品牌相同的英国之宝音响等众多奢华配置。
对标Model S
根据此前官方信息，恒驰1定位“超豪华纯电动D级轿车”，由曾担任宝马、MINI首席设计师的Anders Warming操刀，轴距达3150mm，并配备22英寸轮毂，对标特斯拉Model S。
从此前恒驰1的实车路跑视频来看，恒驰1整体设计与此前曝光的官图相似度极高，双色车身搭配光耀轮毂，流畅的车身线条，炫酷的造型也抹去了当初的那一丝丝浮夸。
再提目标
今年8月3日，恒大汽车恒驰品牌同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款纯电动车型，覆盖从A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列的乘用车车型。
按照计划，恒驰1将于明年上半年启动试生产，下半年实现量产。目前恒大汽车上海、广州两大基地已全面进入试生产。
12月8日，在恒大全球电池研究总院，许家印信心十足：“恒大汽车研究总院克服了疫情带来的重重困难和挑战，在研发上取得了显著进展。新能源汽车是智能出行的新物种，科技含量高。我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”
目标的背后
上海、广州基地进入试生产，恒驰1开启路跑，如此宏伟的产销目标，似乎一切都在朝着恒大既定的目标推进，这与其背后强劲的科研实力分不开。
据悉，恒大汽车全球研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。
恒大汽车全球研究总院覆盖全车各项核心技术研发目前全球拥有3200多名科研人员，均来自于行业各领域精英群体。
箭在弦上
随着恒驰1启动路跑，恒驰量产已箭在弦上。
近日恒大汽车动作频频，无论是早前的基地试生产还是恒驰1路跑和内饰发布，均意味着恒驰量产已越来越近。
相较而言，恒驰目前在市场积累、品牌效应等层面，与特斯拉、蔚来等品牌相比存在一定差距，恒驰1量产交付后或将面临较大的竞争压力。但在新能源汽车规划方面，恒大汽车较为积极。届时恒大能否一举成为全球新能源汽车市场的新龙头，值得期待。
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