【行业动态】A320neo动力之争：CFM领先达56%，但普惠仍有机会
导读：CFM国际公司（法国赛峰和美国GE的合资公司）和普惠公司自2010年底启动neo计划以来，一直在竞争为空客A320neo系列窄体客机家族提供发动机。目前CFM国际公司已占到了所有空客A320neo系列客机发动机订单的56%，但仍有近2500架A320neo系列飞机订单没有选定发动机供应商，因此普惠仍有充分的机会来缩小差距。
根据亚太航空中心CAPA的数据，迄今为止，CFM国际公司已占到了交付量的57%，所有空客A320neo系列客机发动机订单的56%。
尽管普惠公司暂时落后，但考虑到普惠遇到多重发动机交付延误，且与CFM国际公司的差距相对较小。而目前仍有近2500架A320neo系列飞机订单没有选定发动机供应商，因此普惠仍有充分的机会来缩小差距。
皇家文莱航空公司最近成为继卡塔尔航空公司之后的第二家更好发动机供应商的空客A320neo客户，撕毁了原来普惠公司的初步合同，转向支持CFM国际公司，但是这个客户仅占CFM国际公司发动机总订单的3%。
皇家文莱航空公司从选择普惠，到投奔CFM国际
皇家文莱航空公司于2018年2月6日在新加坡航展上宣布选择CFM国际公司的LEAP-1A发动机，为2014年5月订购的7架空客A320neos客机提供动力，皇家文莱航空公司最初为这7架空客A320neo客机选择的是普惠PW1100G发动机。
文莱航空更换发动机供应商发生在该公司首架飞机交付前几个月，当时文莱航空订购的客机受普惠PW1100G交货延迟的影响，随后决定切换到LEAP-1A以保证空客A320neo交货的确定性。
可靠的交货时间表对任何航空公司都很重要，尤其是像文莱航空这样的小型航空公司，文莱航空的A320neos客机将于2018年4月至2018年10月间交货。
对于一家目前仅拥有10架飞机的航空公司来说，在7个月的时间内新增运营7架飞机是一项巨大的任务。发动机供应切换到CFM国际应该会降低不确定性，因为与PW1100G发动机交付不同，LEAP-1A发动机交付并未因延迟而受阻。
卡塔尔航空也改变了发动机供应商
由于PW1100G发动机问题导致交付延迟，文莱航空是第二家更换发动机供应商的航空公司。而自2010年推出A320neo系列客机计划以来，之前，卡塔尔航空公司是唯一一家更换发动机供应商的航空公司。
卡塔尔航空是一个更典型的例子，因为它本是空客A320neo的启动客户，但由于空客A320neo客机在2015年开始发生了与发动机相关的延误，卡塔尔航空最终拒绝了首批由普惠齿轮涡扇发动机作为动力的空客A320neos的接收。最终，德国汉莎航空公司成为了首个空客A320neo启动用户，于2016年1月推出了全球首架空客A320neo客机（由普惠发动机推动）。
卡塔尔航空后来将34架空客A320neos的订单转换为空客A321neos订单，将原来承诺的16架空客A321neo客机增加到了50架。卡塔尔航空在2017年底表示，它已经为所有50架飞机选择了LEAP-1A发动机，并将在今年晚些时候开始交付。
表1：空客A320neo客机发动机订单：截至2018年2月23日
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机型 |
CFM国际 |
普惠 |
未确定 |
总数 |
|
A319neo |
0 |
0 |
7 |
7 |
|
A320neo |
1276 |
740 |
1817 |
3833 |
|
A321neo |
583 |
720 |
596 |
1899 |
|
总数 |
1859 |
1460 |
2420 |
5739 |
尽管遇到挫折，普惠仍有44%的订单份额
虽然失去卡塔尔航空和文莱航空的发动机订单令人失望，但是这57架客机订单仅占空客A320neo总订单的一小部分。目前普惠公司仍拥有空客A320neo系列客机发动机订单份额的44%，如果没有损失掉卡塔尔航空和文莱航空，则占总份额的46%。
目前，空客A320neo系列客机的订单数有近6000架。根据CAPA的数据，CFM国际公司已被选中为这些客机中的1800多架提供动力，普惠则被选中为超过1,400架客机提供动力，目前仍有约2,400架客机尚未指定发动机供应商。
因此，尽管新型齿轮涡扇发动机PW1100G在过去两年中出现多次延迟，但普惠的市场份额仍然达到了近50％，这已经影响到空客公司交付A320neos客机和A321neos客机的能力。
从服役的客机数量来看，目前有136架A320neos和A321neos客机采用LEAP发动机，而91架A320neos和A321neos客机采用普惠发动机，并且仍有15架A320neos和4架A321neos客机装配普惠发动机未投入服役。因此，从交付的客机数量来看，两者的差距更少。
表2：服役的空客A320neo系列客机的发动机数据：截至2018年2月23日
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机型 |
CFM国际 |
普惠 |
总数 |
|
A320neos |
136 |
106 |
242 |
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A321neos |
16 |
7 |
23 |
|
总数 |
152 |
113 |
265 |
普惠公司继续赢得新客户
普惠公司仍在继续签约新客户，并在过去几个月发布了几项公告。最近与达美航空在2017年12月达成的一个巨额合同：将包括100架A321neos客机，从2020年交付。
在2018年的新加坡航展上，普惠还宣布与喀里多尼亚航空达成最新交易，为2架空客A320neos客机提供发动机，并与瑞士航空公司达成协议，为其旗下的15架A320neos/A321neos提供发动机。瑞士航空的客机将在2019年开始交付，喀里多尼亚航空公司的则在2020年开始交付。
普惠公司还与新加坡租赁公司中银航空在新加坡航展上签署了合同，涵盖12架A320neos/A321neos客机的发动机交付。
总的来看，空客A320neo的动力之争仍未完全分出胜负，但窄体客机发动机市场上，CFM国际和普惠公司两强垄断市场的局面已经基本形成。