【车展·BOSS谈】毕少朴：我希望有一天，能够在量上真正能追赶上ABB

“我们无法控制竞争的加剧。我们只能做好准备，去面对越来越激烈的竞争。”

2016年11月18日，广州车展，奇瑞捷豹路虎发布会依旧如成都车展时般地简短流畅，“四大金刚”上台亮相，并带来了最新的发现5，以及已经在美国亮相的捷豹SUV电动版i-PACE。发布会后，记者专访了IMSS总裁毕少朴先生和常务副总裁胡俊先生。

记者了解到，全新一代发现5的正式销售将从明年4月22日开始，对于未来的销售预期，毕少朴非常乐观。他表示，在这之前，将尽快商讨销售的战略，包括经销商的培训，以及尽快地公布价格。

而在电动车领域的发展，捷豹路虎当下专注的依然是捷豹的电动化战略。毕少朴谈到，“捷豹是非常看重电动车领域的，我也相信电动车将会是未来市场发展的主要方向。因此在这个领域，在未来我们将会有很多的动作。”而对于路虎品牌，传统燃油车型还是其主力。

跑快一点

在之前的北京车展上，毕少朴曾在专访时非常有信心地提出，今年要保证两位数的增长。而今年1~10月，捷豹路虎实现了30%的增长。毕少朴谈到，中国汽车市场今年的平均增速是6%~7%，豪华细分市场是16%，而捷豹路虎的增速是30%。“从这个增速上面就可以看到，我们的品牌增速是远远超过于这个细分市场的，这一点非常重要。也就是说，我们的增长速度比我们的竞争对手要快。”

对于记者提出的2017年奇瑞捷豹路虎的目标和规划，以及ABB+J明年的布局问题，毕少朴表示，“对于明年的中国市场，我们依然很难估计。但是我们相信仍然是有进一步发展的潜力，因为我们将会进一步加强新产品的推出。”

而关于业内始终很有疑问的捷豹路虎是否有中长期规划的问题，毕少朴这次开诚布公地讲到，“对于很多计划，我们都是保有一定的灵活性。我非常清楚地了解公司到2020年或者是2025年的整体规划。计划有，而且很多，只不过没有告诉大家而已。”

目前的豪华市场，除了ABB的第一梯队，奇瑞捷豹路虎和雷克萨斯、凯迪拉克等处于第二梯队，而奇瑞捷豹路虎在这个梯队中处于领先位置，并于XFL上市时提出了ABB+J的雄心目标，但对于ABB+J的战略和布局，毕少朴认为现在评论为时尚早。另外，“第一梯队之所以是第一梯队，仅仅是因为他们在市场上的时间远远长过我们、他们的量大过我们，仅仅是这两个原因。”

胡俊也坦言，从数量上来看，捷豹路虎来跟ABB相比仍然有相当的距离。ABB在中国耕耘的时间要长得多，基础也扎实得多，销量也比捷豹路虎好得多。“我们开始得晚了，希望相对跑得要快一点，用少一点的时间去完成建立市场基础。对于我们来讲，首先当然还是产品，好的产品毫无疑问是最重要的基础。”

面对豪华车市场竞争趋势越来越激烈的态势，这两位捷豹路虎的代表人霸气地表示无惧。“竞争才能带来进步，所以我想这个是我们可以看得到的一个趋势。”对于这个趋势，“我们能够控制的是把自己的事情做好，我们不能控制竞争的加剧。我们只能做好准备，去面对越来越激烈的竞争。”

国产化和服务

今年以来，捷豹路虎国产车的销售已经占总销售的50%，这也成为奇瑞捷豹路虎一个越来越重要的增长引擎。对于目前刚刚国产的捷豹XFL，毕少朴毫不掩饰对这款主打产品的信心，“经销商非常有信心，车主的反馈也是非常积极。所以对于2017年捷豹XFL进一步进入市场，我们将会有巨大的潜力得以提升。”

但是对于奇瑞捷豹路虎常熟工厂全铝车间后续的国产车计划和提高产能的利用率，胡俊并没有明确表态，“实际上我们国产化产品的进度还会不断地持续下去，以后的规划中，每年都会有新的国产化规划，希望能够更好地去满足中国用户的需要，增加市场份额。”

产品以外，奇瑞捷豹路虎也在不遗余力地在提升经销商网络和体系的运营水平和运营标准，除了增强四个大区的功能，给予更多的授权和更多的预算，还给经销商更多的支持和响应。胡俊谈到，希望无论是在销售还是在售后方面都能给客户一个很好的服务体验，“良好的产品加上良好的体验，以后会逐步形成一个正向的循环，不断地去增加用户对产品品牌的喜爱，增加我们的销售。”

虽然竞争越来越激烈，而且价格也在下降，但是因为市场需求变得更加旺盛，毕少朴仍旧看好后市，他表示，“我相信在未来，捷豹路虎的市场增长将会越来越快，而且我也希望有一天，我们能够在量上真正能追赶上ABB。”【END】

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