东风新班子亮相，深化协同新能源计划加码
在SUV持续火爆、自主品牌集体崛起、新能源等“网红现象”背后，东风公司都是最直接的参与者和推动者。换而言之，东风公司致力于做到“引领”，而非“跟随”。
作为国内首屈一指的大型汽车集团，东风公司以“让汽车驱动梦想”为主题参展2017年上海国际车展。据悉，此次上海车展东风公司将率领旗下东风乘用车有限公司、东风柳汽有限公司、东风日产乘用车公司、东风本田汽车有限公司等13家整车企业参展，总参展面积达17400㎡。
虽说队伍庞大，但紧随SUV持续火爆、自主品牌集体崛起、新能源等行业的发展步伐，将成为东风公司在此次车展的最大看点。
自主+新能源双线走
在此次东风公司展出的151辆参展车型中，东风自主品牌的车型超过了三分之一，其中8辆自主乘用车将首发，5辆自主新能源车首次亮相，这不难看出，东风公司重塑东风大自主的决心。
不过有决心也是因为去年的销量提升了东风公司的信心。数据显示，东风公司2016年累计销量为427.7万辆，同比增长10.4%，其中自主品牌（包括自主商用车）的销量达到了137.7万辆，同比增长13%，占据了整个集团销量的三分之一以上。值得一提的是，去年全年自主品牌乘用车的累计销量为89.6万辆，同比增长14.7%，跑赢公司大盘，另外，自主品牌乘用车占整个公司总销量的比重也在逐步增加。
目前，由风神、风光、风度、风行以及东风启辰、东风裕隆组成的东风大自主板块之所以能够取得良好的市场表现，无疑是抓住了国内市场的SUV热潮，“网红”风光580、风神AX7、景逸X5、启辰T70等产品都获得了不错的市场表现，而伴随着SUV浪潮的持续火热，东风公司又将在此次上海车展上推出几款自主SUV车型。
其中，作为风神品牌旗下重要的战略产品，风神AX4将于此次上海车展全球首发，该车上市标志着东风风神正式进入到产品3.0时代。据悉，风神AX4瞄准了90后这一消费群体，采用了全新的设计语言，并搭载诸多智能互联科技系统，更加符合年轻消费者品味的同时，也进一步丰富了风神品牌的品牌内涵。
除了风神品牌之外，风行带来了旗下2.0时代的第三款精品车型景逸X6，以精准的定位将将锁定目前火热的7座SUV风潮。另外，风度将发布旗下全新紧凑级SUV风度MX3，风光也带来了网红车型风光580的智尚版本等……
众多新型SUV车型到来，除了能让东风大自主在SUV板块的实力进一步壮大，推升品牌向上之外，东风公司也将会进一步汲取SUV市场的红利，拿到更多的利润点。
对于东风公司来说，SUV是“借势发力”，而新能源则将成为来为发展的一个重要方向。所以在这此次车展上，东风公司带来了东风风神E70、东风风神AX5-EV、东风风行菱智M5-EV等5款新能源车型。
就如同东风汽车公司总经理李绍烛在上海车展前夕的媒体沟通会说的那样，“大力实施新能源汽车‘583’计划，掌控5项核心资源、开发8项关键技术、创新3项商业模式，推动新能源事业实现健康可持续发展。”
在此之前，东风公司还立下了“到2020年新能源车销量达到30万辆”的军令状，不过从东风公司频频向新能源板块发力中也不难看出，新能源销量目标指日可待，而且在新能源的发展势头上，东风公司致力于做到“不依靠补贴实现电动化”。
深化协同机制
从另一角度来看，东风公司之所以能够持续发力自主板块和新能源领域，主要得益于东风公司在“协同战略”的支持下取得的骄人成绩。数据显示，截至2016年底，东风公司的资产总额为2958亿元，位居2016年《财富》世界500强第81位，中国机械500强第3位。与此同时，东风公司也实现了产销跨越400万辆的目标，经营效益和经营质量都在稳步提升。
在《汽车公社》记者看来，这样成绩的背后是东风公司深化体制改革、推动融合创新举措的体现。自去年开始，东风公司对内、对外都有了新的转变，对内“协同战略”，对外联合创新，统统朝着竺延风董事长提出的“持续提升创新驱动能力，是东风公司突破发展的主攻方向”目标发展。
站在企业内部的角度来说，东风公司在主张各业务板块独立、自主的前提下，由东风公司对于各板块的经营质量进行评估。并且在后台支持层面上，东风公司在研发、制造、供应链、人力、资本等体系都是统一进行调配的，板块之间的资源也是共享的，由此，最大程度地实现对内的协同效应。
在对外联合创新之中，东风公司从国际、国内两个层面进行了不同程度的融合共享。去年5月，东风集团、PSA集团、神龙汽车有限公司签署《联合开发“电动版共用模块化平台（eCMP）”项目协议》，该项目是全球共用模块化平台CMP项目的成果延伸与合作深化，由东风集团、PSA集团和神龙公司三方联合开发，共享知识产权。此外，东风与雷诺日产联盟合作，联合研发、制造中高端纯电动汽车、经济型纯电动汽车和插电式混动车型等。
在国内技术合作方面，2月17日东风公司与一汽集团签署共同创建“前瞻共性技术创新中心”战略合作框架协议。该协议规定，双方将围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究，以解决双方面临的共性技术问题，并快速提高前瞻性技术的研究水平。与此同时，东风公司还与华为、中国电科展开智能网联汽车、无人驾驶汽车的合作，与中航工业、航天科技、中国电科、东方电气集团等企业签订战略协议，就电池、电机、电子技术展开技术合作，加强“三电”研究和产业化工作。
在今年开年以来，整体车市相对疲软的状态之下，东风公司仍取得了不错的成绩，今年第一季度，东风公司累计销量为94.8万辆，其中乘用车销售80.7万辆，与同期基本持平；商用车销售14万辆，增速跑赢大盘，这也将为其完成450万辆的跨越奠定坚实的基础。【END】
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