【汽车公社五周年】懂得感恩 才能敬畏前行

还记得,2011年,《汽车公社》刚刚创办,同事们问我,未来我们走向哪里?我当时回答说:到2015年的时候,如果我们还坚强地活着,我就特别满意了。

所以,当昨天晚上《汽车公社》五周年庆典晚宴,我们的执行主编洪华回忆起这个桥段的时候,我和她一样,充满骄傲和自豪。

前几天,我一直尊敬的李潮老师用了一段差不多的文字来表达对《汽车公社》五周年的庆贺。“巴黎公社:70天;公社食堂:2年,创业公司平均寿命:2.9年;祝贺《汽车公社》第一个五年。”当我们小心翼翼地超过创业公司平均不到3年的寿命的时候,我们的内心,除了知足,还有傲娇,更满怀着感恩。

作为杂志的创办人和总编辑,昨天晚上,我用了三页PPT、两个词来解读5年来《汽车公社》的态度与理解,包括对过去12年来的职业历程,浓缩成“感恩”与“敬畏”,四个字,两个词。

是的,我们必须要感恩我们这个时代、这个蓬勃发展的汽车行业、还有我们身边所经历和交错的每一个人,每一件事。

我在五周年上的致辞与回忆的起点,和《今日头条》的上海分公司总经理向锐有关,10年之前的2005年几乎差不多时间,广州车展,相识不久的我们,蜗居在新港中路靠近猎德大桥附近的一个经济型酒店里面,对了,那时候好像猎德大桥还没有开通。我们热情而激烈地讨论着未来与人生,彼此鼓劲,出道不久的我们,寻求着一种职业最原始的安慰。

2005年秋天,刚刚开启井喷的中国汽车从2004年那一场刻骨铭心的低谷中走出来,我们也在反复思考,用什么样的态度和准备,去应对职业的压力与前途的未知。

这样的车市低谷,在随后的2008年和如今的2015年重复出现,而这样的人生经历,在每一个走向职场不久的年轻人上,几乎每隔一段瓶颈期,就会纠结上演。

很快,毕业12年过去,我在同学的微信群里,我的称谓从之前读书的时候的“小卫”成了“老卫”,前几天,江小花感慨地说,“五年,老卫成了卫老”,这些文字,告诉我韶华易逝,情绪上警告我年轻不再来。

晚宴之中,张利东在自己的微信上感慨我们CCDA兄弟“可惜当年的少壮都人老珠黄”,郭登礼博士则愿意把这种变化看成面向未来改变的推动力。

无论是成为移动互联网领军者的《今日头条》,还是构建汽车媒体社区生态圈的郭登礼博士,他们都是12年来中国汽车井喷的见证者和亲历者,更无比庆幸成为其中的参与者。

当车市从2003年仅有300万辆激增到2014年的2398万辆,这种增长的红利毫无例外地普惠这个行业链条的每一个参与者。

是的,把时间轴拉得更宽,从2000年开始,中国在不到15年的时间里创造了全球汽车史无前例的产业奇迹,身处这个庞大的产业链中的每个人,已经把50年甚至更长的时间压缩在15年中密集地实现,忙碌和奔波,成了习惯。时间太快,你几乎没有办法片刻停留,更别说安静地思考。

每一个人,被这个快速推进的社会裹挟着前行,开始诚惶诚恐地追随和模仿,直到有一天,满屏的资讯,逐渐成为吐槽和炫耀的舞台,技术的推动力,正在驱使着我们放弃对事物完整的思考。连续性的思考周期渐渐成为一种奢侈,很多时候,已经开始渐渐忘记提醒自己:有时候,快,其实就是慢。

这几乎让我们在这种快速显现的繁荣中忘记了感恩,也几乎失去了敬畏。

车市,如同人生,忽而跌宕,亦有起伏,又或者如大风起,云如鬼魅,变幻莫测,编制出各式各样的色彩与美轮美奂的画面。我们正在来不及想起,应该尝试着学会放下对小我的执着,让自己从热闹抽身,静静地站在时光通道,对成长反思,对未来期许。

我们被时代推动着快速前行,对新闻的记录,很快被颠覆的阅读偏好改变。所以,多年之后,当我偶然拾起那些年代留下的记录,幼稚的文字与武断的结论随处可见,我们用自己的笔,记录着车市,肆意激昂着自己的人生。

在昨天的《向傅老师致敬》中,我们的出版人深情回忆她的启蒙老师带给她最初的职业尊严。向傅老师致敬,是我们向传承致敬,向传统致敬。今天,面对这个时代,真理和美好每天都存在自己的足迹与记录中,存在者你对它感恩与敬畏中。

是的,我们必须牢记感恩,才能敬畏前行,恰如我之前所说的那样,你不会感恩,就会忘记自己为什么出发;你不敬畏,市场和现实会教会你——用残酷和刻骨铭心。

所以,今天一早,当我从昨天晚上庆典晚宴的高朋满座的记忆与纷繁中醒来,我知道自己必须提起笔,把这热闹留向记忆,把这清醒留给自己。

这不仅仅是刚刚五岁的《汽车公社》在过去五年所一直秉承的态度,也是我们面向未来开启全新的《每日汽车》新闻网和《汽车公社》下一个五年的传承与坚持。【END】

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