价值200万的比亚迪！印度花4亿双倍价钱进口，日本人都抢着买

许多年前，比亚迪曾靠一辆“模仿”来的F3红遍大江南北，从那以后，比亚迪的国产形象也在人们心中根深蒂固。可当今的比亚迪可不是当年那个仿照卡罗拉挣钱的公司，这家做电池起家的企业，已经在新能源方向上取得领先地位。接下来要看到的便是比亚迪自主研发甚至已经出口海外的电动客车K9。

客车外表看起来其貌不扬，可身上的高科技可不少。与传统的内燃机传动形式不同，K9的动力直接来自于轮边，后桥上采用双轮边驱动的电机。相比于内燃机，异步电动机具有扭矩输出上的优势，电动客车的起步和运行平稳度方面都会大大的优化。

除此之外，由比亚迪自主研发的磷酸铁锂动力电池组，也被率先用于K9上面，首批出产的电动客车续航里程可以达到250公里，看似远比不上普通电动轿车动辄400公里以上的续航，但是客车因为有着更大的重量和更频繁的使用环境，而且速度越快耗电越快，所以250公里的实际里程已经相当可观。而且它采用直流充电的方式，3小时便可以充满80%，往往充满一次电就可以完成一天的运营任务。

除了这些高科技配置，作为客车应有的便捷性舒适性配置K9也一个也不少。低底盘设定、气囊式悬架以及加强型的全车空调系统等等公共性配置可以大大改善乘客乘车体验，即便是放到国际上也是非常具有竞争力的。

讲了这么多优势，可千万不要以为它光是吹嘘而已。目前来看K9是既叫好又叫座，早在2016年首批K9就已经出口日本冲绳担任摆渡车的任务，成为第一家进入日本汽车行业的中国企业，引起了国内外的巨大的反响。出口英国时，K9还专门推出双层巴士的型号K10来致敬英国的“double decker”，可以说是一回入乡随俗了。近期，比亚迪又与印度签下4个亿的大单，可见这款电动客车在国际上有多么受欢迎了。

说了这么多，大家肯定想知道这款车值多少钱。K9在国内的售价大致在为200万左右，但一旦出口国外，价格可就要翻倍往上涨，印度购买的K9单价可是超过了400万一台的！可以说是非常的为国争光了！希望咱们国家以后像比亚迪一样的有创新力的企业可以越来越多，将更多的商品输出到海外去！