先开大众辉昂，再花29万提奥迪A4L，车主说了大实话

现今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在销量与名声上取得了双赢。“日系质量王”雷克萨斯ES，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。不断更新换代是汽车生产的主要特性，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能获得成功，正如辉昂和奥迪A4L。

今天我们请到用车者陈先生，家里曾给他买了一辆大众辉昂，前些日子，他又换了奥迪A4L，现在为止他提车已有3个月，跑了6300公里，到底奥迪A4L各个地方的表现真的好吗？能比得过卓越的大众辉昂吗？下面请他说出它的内心感受。

先开辉昂

虽然说大众辉昂的外观也很大气，但感觉还不如辉腾好看。晚上灯一亮，特别有气场，大众辉昂的前脸沉稳而又充满朝气，力量感也足，大众车油漆更别谈了，大众帕萨特都做得不错何况大众辉昂呢。

内饰没有什么好说的，一样的大众风格。车门软包面积很大，车内装有多个USB以及电源，用起来很方便，一如既往的大众格调，液晶屏很气派，全景天窗.基本上实用点的配置都有，只是少了点高格调的东西。

空间超级大，绝对够用了，当前一家四口绰绰有余，车门上也能放很多东西。副驾驶的置物空间不是很理想啊，后排做三人时间长了特别难受，五人座妥妥的，行李箱空间贼大。

这车绝对是国产大众车里最舒服的，双层玻璃。舒适性挺好，行驶质感很棒，这几天早晚比较冷，降震有点硬，过减速带不舒服，座位的包裹性很强，开远途也没有腰痛的感觉。

老公说动力还是不错的。轻点油门时引擎会配合给到匹配的动力，超车还算有心有力，2.0T的动力是没话讲，很给力，低速顿挫感会有，可以接受。

驾驶感受中规中矩，开起来很稳。四轮独立悬挂，操控感绝对的，反正方向盘是没有虚位，很听话、精准，高速上方向盘较重，整体操作较好，比较灵活。

再开奥迪A4L

颜值很满意，远看近看都相当高大上。LED大灯射出来很带感，和路上那些普通车的灯明显不一样，反正车子又低又宽又长，还是特别elegant，后尾部车灯的转弯流水灯太炫酷了，朋友看了都说好看。

买这个车大多冲这个内饰。机械仪表盘外加这个小的中控屏都是挺感人的，跟最低配一样，那个音箱，做工材质很厚道，摸获得的地方都是软的，操作台加强灯光，很漂亮。

空间挺大，反正我自己觉得够用。整车只有手套箱，扶手箱和门板处有置物空间，第二排扶手有杯架，很贴心，2908轴距，后排空间没地说，满足家用了，且尾箱相对于我原来小高，宽敞太多。

正常身高的绝对比坐SUV要舒服的多。整体还是可以的，是奇奇怪怪的声音太多，底盘偏硬，但是很整，座位还是讲究，没有日产天籁舒服。

只使用的舒适模式，运动模式应该有很好的动力。D挡启动思考人生，S档快意人生，190马力，比我的五菱宏光S1整整多了100P，高速超车不慌，塞车也不怕插队。

操控怎么说呢，还算行云流水。方向盘轻，转向精准，底盘很整，过减速带，就咚咚两声，干净利索，跑高速不用踩油门，制动还行吧，过得去。

结语:

大众辉昂外观很大气，虽然家族化明显跟帕萨特不一样的气质，若然那么大车子开起来比小车还更好操控。奥迪A4L：A4L的舒适度确实是好，家轿就是家轿，动力还是很不错，超车很有自信。我给大众辉昂 86分，奥迪A4L 96分，我认为奥迪A4L是真的适合我，特别是它的外观让我垂青。可以说它的实力不输大众辉昂，但最终我还是决定换奥迪A4L。现在越来越多的人在开奥迪A4L，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是四个字：都很完美！那么，先开大众辉昂，再花29万提奥迪A4L，车主说了大实话。大家有何看法呢？