最伤电池的三种充电方法，来看看你中招没有？这样充电多用两年
平时在我们维修电动车的时候，接触许多车主，电池出现的问题都是多种多样，有些可能大家还没有听说过，也没有遇到过。
有些车主充电方法就存在很大问题，要么是充电方法不正确，要么是养成一些不良习惯，造成电池提早充鼓、要么一块或两块电池断格报废，甚至是提前缩短电池寿命。出现这些问题我们该如何防范？有几个正确的充电方法分享给大家。
01 正确分辨电池和充电器
来维修的车主有很大一部分人不了解自己所骑的电动车电池是多少伏多少安，充电器是多少伏多少安？充电器坏了，为了图方便，使用自家或别人的大型号充电器给自己的电动车充电，一充几个小时或一晚上。
有些充几次就把电池充鼓包，有些充一晚上第2天就直接没有电，电动车不走。出现这种情况都是已经把电池空报废的，只能是更换新的电池再使用。
如何正确了解自己骑的电动车电池是多大型号？充电器是多大型号？其实方法很简单。
1.观察电池是几块，打开座包，把座包底下的盖板取开数一下安装的是几块电池，像4块是48V、5块是60V、六块是72V，这样就很好辨别，并且电池上面写着20就是20A的，如果是电动自行车多数都是小方块的电池，也是12V的，4块是48V12Ah，这是国家规定的新国标安装标准，它不会按5块的。
2.充电器上有标明，充电器上就有多大型号的标明，有些是贴着一个小标贴，在前面或后面，有些是直接在充电器后面打的字体，都可以看清充电器是多大型号，就证明电池是多大型号。掌握了这两个小方法，其实看电视很简单。
分辨清楚自己骑的电动车电池和充电器是多大型号，换电池或买新充电器时都能把型号说正确，不会搞错，电池和充电器也不会出现问题，对电池会有更好的保护。
02 充电常犯的几个错误
车主对充电器以及充电最常放有不注意的问题。1.发现很多车主都是把充电器随时带在车上，车在骑行中由于路况不同会产生很大的颠簸。坐包下面没有垫其他软东西，充电器直接硬物上，随着车辆颠簸的跳动，时间久了里面的零配件焊锡会颠簸松动，会出现电池充不满电，充电器不变灯，要么是充电器直接不充电。
2.新旧电池充电没有区别，不分新电池和旧电池区别，充电一直是一个晚上或8个小时以上。这是很大的一个误区，许多车主一直在犯这个错误。
正确的充电时间是：安装的新电池。电量使用到35%以下，充电时间为8~10个小时，冬天可以延长两个小时，用到一年至一年半时间，充电时间为5~7个小时，随着时间的往后推，逐渐缩短充电时间，到最后也许会两三个小时就能充满。
3.热状态下充电对电池的损害比较大，电动车正常骑行，尤其是在天热的时候就会使电机、电瓶产生热量，这时候刚停下，有些人习惯性去充电，电池温度还没降下来，充电时间一长，充电器和电池再次升热，电池的温度升值60度以上，就会产生里面开锅沸腾，不会产生酸液现在溢，热度向外扩，电池塑料外壳在高温向外鼓，极板借结晶体，里面的酸液蒸发流失快，从而引发电池鼓包，电池充不住电，甚至到报废，提早缩短寿命。
这种情况在大型号充电器长时间充电的状态下，也会产生这些现象，所以这两个细节一定要注意。
03 如何改变这几个常犯的错误
1.不能用大型号充电器充电，作为临时充1~2个小时可以，不能作为长时间充电。这边大功率快空少用，使用的时间久了，电池会提前缩短寿命。用匹配的充电器充电。
- 高温状态下禁止充电，像在天热时刚停下车充电，长时间充电产生热量，在高温状态下充电，这几方面都要避免，停止操作，温度降下来再充电，在阴凉的地方充电。
- 充电器不能长时间产生颠簸或一直插在电源上，座包里放充电器，最好是下面垫个软物颠簸。充电器变灯以后及时断掉电源，防止充电器一直过电产生热量不耐用。
4.正确掌握充电时间，上面已经有充电时间的说明，可以参考。
结语
这些充电操作过程和车中带充电器都是很多车主常犯的一些问题，在平时也不多加注意，总认为没有事。当充电器提早损坏或电池提早缩短使用寿命。其实都是大家在平常使用中没有注意这些细小节，长时间操作会产生充电器容易损坏，电池容易充鼓或提前缩短寿命，这都是电池使用时间短，跑不远路的主要原因，大家平时多留心注意这些方面改正过来，你的电池可以向别人多用几年。