雨季行车如何预防“夺盘”

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这个视频非常具有代表性,基本把雨季高速驾驶的危险点都悉数囊括,梦飞来逐一做出分析,今天我们换一种方式,跟随视频车司机的视角来看整个过程。

在开始前,梦飞想给您灌输一个知识点——前车是你最好的探路石。

《三逢四要原则》,大家再熟悉不过了:

三逢:逢盲区变化、逢道路变化、逢自身变化

四要:要减速、要备刹、要眼神、要精神

在此基础上,针对高速的特点(速度快、反应时间短、容易被其它车辆牵连),梦飞在《开车是一场修行3:高速这样开最安全》中把“三逢四要原则”扩展成了“四逢四要原则”。

其它“三逢”不变,加了“一逢”——逢前车变化

为什么前车对我们如此重要?

因为在速度快、反应时间短的高速上,到了跟前再去做出反应往往来不及,幸运的是,前车和我们行驶的是相同的道路,我们完全可以通过它的反应来提前判断路况。

比如,如果前车刹车,说明道路上可能有坑或者障碍物,又或者弯道比较急;再比如,如果前车突然变道,说明前方有障碍物,这也是“跟刹必行”的理论基础。

请记住,高速上,前车是我们的探路石,驾驶时一定要密切注意前车的动向,凡是它刹车或者突然变道,都一定要跟着降速(跟刹),否则一定会让自己措手不及。

当你具备了这种思维方式之后,我们来看看这个案例。

1、通过前车车轮甩起的雨雾判断雨的大小
下雨天跑高速,最怕的就是路面积水湿滑,车辆一旦中招,就会有失控、侧翻或者夺盘的危险。这个案例就是非常典型的积水夺盘,关于什么是夺盘,请看梦飞的教学视频:

为了避免车辆失控,我们需要密切关注前车的动向,下雨天气,可以通过前车车轮甩起的水雾变化来判断积水的程度。

从这两张对比图不难看出,右边的路面积水明显大于左边,当你发现了前车车轮甩起的水雾有了变化之后,就要提前降速,做好准备。

2、特殊天气最怕碰到特殊路况

此时有黄色警示牌提示,前方有四公里长下坡,下雨+长下坡,这是典型的特殊天气+特殊路况的场景,需要格外警惕。

长下坡会导致车辆的速度不断加快,而湿滑的路面又会影响制动效果,速度一旦超过临界点,车辆就容易失控、侧翻。

所以,在行驶的过程中,司机应该不断点刹降速,将速度保持在可控范围内。

3、如何正确使用双闪

前车在当前能见度下,使用了双闪,我们来分析一下是否合适。

梦飞说过,双闪的用途只有两个:

a、要么车坏了,比如在应急车道被迫停车时。

b、要么路面情况非常糟糕,比如大暴雨、大雾、大雪等极端天气;或者路面有问题,比如前方堵车时。

对于特殊天气下,何时应该使用双闪,交规有如下规定:

交规第八十一条:
机动车在高速公路行驶,遇有雾、雨、雪沙尘、冰雹等能见度低的气象条件时,应当遵守下列规定:

能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯(双闪),车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离。

案例中的雨是不符合上述情况的,所以双闪没有必要。

4、切勿跟超

视频车的行驶风格也有待商榷,在特殊天气下跟车过近,还与前车同时超一辆大车(跟超),试想如果前车在超大车时失控,势必会影响到视频车。

所以在高速上,切勿跟超!

5、遭遇积水如何处置

遭遇大面积积水后,车辆轮胎排水不畅,会在轮胎表面上形成一层水膜,让司机有一种水上漂的感觉。很多司机从未遭遇过类似的情况,心慌之下急刹车或者乱动方向,这样都会导致车辆失控,就像案例中那样。

遭遇水膜时,只有紧握方向盘,控制好车辆,别无他法,刹车都要非常小心,稍有不慎,都会导致车辆的失控。

这就是积水的危害之处,就跟冬天的暗冰一样,很难发现,一旦身处其中又不好处置,所以千万请记得,前车是我们最好的探路石。

当发现前车的异常之后,果断做到“遇事三部曲”:紧握方向、点刹降速、扫内后视镜。速度降下去之后,确认了后方车辆的跟车距离保障安全,再进入积水区域,就没那么可怕了。

新手盲目上高速之所以危险,就是因为很多情况没有遇到过,在没有知识储备和心理准备的情况下,遇到了紧急情况,很容易过激反应,最终导致车辆的失控。

高速不易,且行且珍惜!

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