销量下滑！原材料涨跌不稳定，企业不敢接单！
暴涨暴跌！最近钢市行情犹如坐上过山车，从“快涨”切换到“暴跌”，多数品种钢价跌至“五一”节前水平，部分品类有跌超现象。随着钢价的大跌，终端缓解了成本压力，但三轮车市场整体观望情绪较浓，终端经销商销量下滑！
2021年三轮车行业本来期待的是需求量增长，但是上半年遇原材料价格持续激增，成本提高、市场寡淡，销量下滑明显，订单不及预期，许多中小企业风雨飘摇。
在上游的配套行业，近两个月涨价通知一次又一次，有的配套商几乎一个月发布几次涨价通知，整车厂家直呼吃不消，很多企业难以抵抗成本带来的巨大压力。
相反，由于价格异常上涨，市场需求持续低迷，下单的客户比较少，原料越是涨价，蕴含的风险也就越大，就越不敢备货，从经销商到厂家都在观望，近两个月三轮车大幅下滑。
原材料价格不稳定，风险激增，行业整体观望情绪较浓！
针对大宗商品价格上涨，近期国家的政策调控力度不断加码，5月23日上午，国家发展改革委、工业和信息化部、国资委、市场监管总局、证监会等五个部门召开会议，联合约谈了铁矿石、钢材、铜、铝等行业具有较强市场影响力的重点企业和相关行业协会，对商品“保供稳价”。
△央视财经《正点财经》栏目视频
对于三轮车企业而言，最害怕就是原材料涨跌价格不稳定！
一辆三轮车的生产原材中，从其车架到车身需要的刹车片、减震器、轮毂等几十个零部件都离不开钢材，因而钢价的变动对三轮车有很大的影响！目前，很多三轮车厂家及经销商仍在观望接下来的价格走势。
原材料涨跌不稳定让整个三轮车行业心惊，尤其对于小厂来说，议价能力弱，成本比大厂涨得更厉害，原材料涨价的时候市场不买账不敢涨，原材料跌的时候小厂却又频繁遭受压价。
“价格稳定才能有利润，价格不稳定对我们的影响非常大，目前很多经销商暂缓下单。”有企业负责人表示。
一边是原材料价格的不稳定，一边是终端订单动力不足，整个三轮车行业将面临新的挑战，但经历过风雨，相信留下来的企业才是真正的强企，所做出来的车子才是消费需要的车子！