孚能科技新一代动力电池，能量密度达330Wh/kg
4月1日，孚能科技披露新技术研发进展公告，公司已研发出能量密度达到330Wh/kg的下一代电动汽车电池。该技术在零下20℃温度下仍能提供90%的容量，可在全球范围内应用。
目前，该产品尚未取得客户认证和正式订单，没有形成量产和对外销售。并且该技术尚需通过检测，可能存在检测不能通过的风险。
孚能科技表示，此次发布的动力电池技术限制了硅材料充放电的巨大膨胀，并配合单壁碳纳米管导电剂以及新型粘结剂等辅料，构建稳定电极体系。比现有石墨负极，330Wh/kg高能量密度电池可大幅降低负极面密度，提升产品的能量密度及充电安全性能，实现电池能量密度和循环性能双提升。该产品具有高能量密度，并兼具长寿命和高动力学性能的优势，填补目前行业空白。同时，该电池的高温性能也表现优异，高温存储和高温循环性能均能高于行业水平。
截至目前，该项技术已通过公司内部测试，公司后期将根据市场需求，申请通过中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的新国标 GB38031-2020 测试，预计测试周期约为 3 个月。测试后，即可销售使用。
孚能电池是中国第一批实现量产三元软包动力电池的企业，一直被业内称作“软包王”。起点研究院（SPIR）数据显示，2017-2020年，孚能科技连续4年在国内软包电池装机量方面蝉联第一。
2020年中，孚能科技更是收获了不少曝光度。2020年7月17日正式于科创板上市，同时，戴姆勒宣布入股孚能科技，以9亿元持有后者约3%的股份，自大众入股国轩之后，又一家外资车企入股中国动力电池企业，一时间热议不绝。据起点锂电大数据统计，除了戴姆勒，孚能科技的客户涵盖了北汽、广汽、长城、吉利、一汽等整车企业，同时还正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。
但是，在曝光加强的同时，孚能科技也受到了不少质疑。比如一直被诟病的客户结构单一，导致销量下滑严重。尤其是在今年的召回事件中，外界对孚能科技和北汽的合作有了较大的疑问。
孚能科技曾发声表示，北汽与公司的合作仍在继续，目前没有产生收入的主要原因是在开发车型还未到达量产阶段，与本次召回事项无关。同时与戴姆勒、吉利方面的合作都在顺利进行中，并未受此次召回事件影响。
作者：老典
点击关键词 获取相关资料