1-7月软包电池装机量：宁德时代第2，亿纬锂能第5
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1-7月软包电池装机量
起点研究院（SPIR）数据显示，2020年1-7月动力电池总装机量为22.53GWh，同比下降35.1%，其中软包电池装机量为1177.9MWh，占比5%，装机量同比下降60%。
当前软包电池所占市场份额还比较小，不过长远来看，软包电池增量空间可期，数据显示，到2030年软包电池在新能源汽车市场的渗透率将达到45%。
目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。前有孚能入股戴姆勒、后大众将万向万向一二三锁定为新的动力电池供应商，今年软包电池领域也频传来好消息。
今年1-7月，实现软包电池装机的企业共有23家，排名前十的企业分别是捷威、宁德时代、孚能、多氟多、亿纬锂能、盟固利、万向一二三、桑顿、LG化学和卡耐，10家企业合计装机量合计占比93.6%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从技术路线来看，三元软包电池装机量为1047MWh、占比89%，锰酸锂软包电池为79MWh，占比7%，磷酸铁锂软包为49.8MWh，占比4%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从车辆类型来看，乘用车电池装机量为985.2MWh、占比84%，客车电池装机量为107.9MWh、占比9%，专用车电池装机量为84.9MWh、占比7%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
与去年同期相比，top10企业排名变动较大，河南锂动、微宏动力掉出前十，亿纬锂能、LG化学新进入前十。Top10企业中，多数装机量同比下滑，只有亿纬锂能、万向一二三和LG化学实现正向增长。
数据来源：起点研究院（SPIR）
宁德时代连续两月第一
2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，拉开了其三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。
今年1-7月，宁德时代软包电池累计装机量已达到186MWh，市场份额15.8%，排名第二位，全部配套乘用车，客户包括奔驰、东风、零跑汽车、哪吒汽车等。
今年宁德时代软包电池装机量不断跃升，7月单月装机量达到75.3MWh，这已是连续两个月排名第一，市场份额不断提升。
数据来源：起点研究院（SPIR）
8月5日，奔驰宣布将与宁德时代深化双方在动力电池技术领域的合作，宁德时代将成为奔驰的头部供应商。同时，奔驰豪华纯电动轿车EQS将采用宁德时代电池组，其续航里程将超过700公里。
据知情人士透露，根据双方的合作协议，宁德时代未来将为戴姆勒生产软包电池，而现款国产奔驰EQC采用的正是宁德时代软包电池。
产能方面，有业内人士透露，宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8GWh。
亿纬锂能排名第五
亿纬锂能软包电池在去年8月开始装机，累计装机量51.9MWh。
今年1-7月累计装机量已达115MWh，市场份额9.8%，排名第五位，全部配套乘用车，主要为哪吒汽车、小鹏汽车、中恒天智骏、南京金龙客车等企业提供配套。
7月亿纬锂能装机量37.2MWh，环比增长了42.5%，今年以来，亿纬锂能单月装机量均在前十行列。
数据来源：起点研究院（SPIR）
在软包领域，2018年亿纬锂能进入戴姆勒供应链，供货期至2027年12月31日；2019年又进入现代起亚供应链，未来六年的订单需求达13.48GWh。
目前亿纬锂能三元软包电池已经开始给戴姆勒供货，预计2021年现代起亚订单也将释放，届时，公司软包电池出货量将进一步提升。
产能方面，三元软包电池今年将扩充至9GWh，后续还将启动超过20GWh的产能建设。
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7月软包电池装机量
7月软包电池装机量为355.7MWh，环比增长32.7%，实现软包电池装机的企业共有18家，排名前十的企业分别是宁德时代、捷威、LG化学、孚能、亿纬锂能、多氟多、盟固利、万向一二三、衡远新能源和微宏动力，10家企业合计装机量324.3MWh，占整体的比重为91.2%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
作者：刘泽
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