帝豪下宏光MINI上,轩逸、朗逸拉开差距,轿车排名有大变动

轿车销量一直是车市的风向标,车企的整体表现如何与轿车产品是否大卖息息相关(长城除外)。“南北大众”、东风日产、丰田、别克、本田等品牌在厂商排名中位列前茅,离不开旗下热销的朗逸、轩逸、英朗、思域等车型的强烈支持。
但在4月的轿车销量榜单上,一些地位本该固若金汤的车型,却迎来了销量下滑?而部分车型乘着市场回暖的东风远超对手,名次上升了不少?轿车排行榜变动如此大,对厂商和消费者而言均是不容错过的信号弹!

01

日产轩逸稳坐第一,大众朗逸危险了?
排名第一、第二的仍然是东风日产轩逸和上汽大众朗逸,不过两款车在4月份拉开了较大的差距。其中轩逸4月销量45725辆,同比增长17.1%。参考去年同期的39058辆,轩逸大幅上涨的销量表现凸显出其本该有的实力。众所周知,轩逸凭借“大沙发”的乘坐感斩获了非常多家庭用户的喜爱,再加上新车换代后外观运动了不少,也博得了年轻人的青睐,因此轩逸系列的整体销量还在继续上涨中。
而朗逸却没能在销量回暖的时候继续迎来上涨,今年4月,朗逸销量30879辆,同比下滑11.2%。据轱辘哥了解,朗逸销量下滑与终端优惠减少有关。由于厂家优惠力度缩减,车价上涨了5000元左右,导致朗逸在价格上没有显出优势,性价比有所下滑。因此,现在断定朗逸危矣还言之过早,这是上汽大众主动选择的结果。

02

英朗、宝马3系涨幅高,卡罗拉、新宝来下跌
除了日产轩逸的涨势比较突出外,别克英朗、丰田雷凌、宝马3系以及本田思域都在4月份迎来了一波上涨,而它们的表现也给汽车行业的其它车企带来一些新思考。
例如别克在看到三缸发动机影响了英朗的销量表现后,新增四缸发动机车型来留住消费者,及时依据市场反映来修正产品策略。尽管小排量发动机可以更好地满足严格的排放标准,但三缸发动机拥有天然的弊端,抖动感难以完全克服。消费者的反馈相当直接,别克英朗的销量走势很好的证明了这一点。
4月份,宝马3系跃升为销量最好的豪华车,以月销17380辆排在第一;奔驰C级以16166辆月销紧随其后,同样进入了前十五名。自从宝马3系换代上市以来,这款车型便受到了市场的热烈追捧,可见出色的产品力才是销量上涨的最大支撑。
有涨就有跌,卡罗拉、新宝来,还有雅阁都出现了不同程度的下滑。卡罗拉4月销量为27328辆,新宝来4月销量为21744辆,雅阁4月销量为16777辆。虽然这几款车的跌幅并不大,但同样值得警惕。
在轱辘哥看来,排名第四的卡罗拉出现了销量下滑,或与其此前新增1.5L三缸发动机车型有关。正如前面所提到的,国人对三缸发动机的接受度不高,这会直接影响消费者的购车选择。不过,卡罗拉并未全系换装三缸发动机,这一决定也帮其保住了2.7万辆的月销成绩。

03

拿什么来拯救你,国产轿车?
相当长的一段时间内,吉利帝豪都被视为国产轿车的“救世主”。作为吉利在轿车领域的代表作,帝豪在轿车销量榜单第九名、第十名来回徘徊,多少给自主轿车挽回了一些面子。不过,帝豪在4月份同比下滑了20.2%,与后面的奔驰C级、奥迪A6L、速腾、凯美瑞差距甚小,地位恐怕不保!
与帝豪的下滑表现相反,宏光MINI EV凭借灵活的身形,复古的造型,以及十分亲民的售价,在榜单上位列第五,成为了新一代国产轿车的代表!不过,不少业内人士表示宏光MINI EV的热度不会太持久,这一走红模式也不能真正反映出自主轿车的实力。
那么问题来了,自主轿车真的没有“种子选手”可以在市场站稳脚跟?包括吉利帝豪在内,长安逸动、奇瑞艾瑞泽5等车型有机会突围?轱辘哥认为,这几款车型虽然也有不错的热度和市场口碑,但上市销售多年仍未排名前列,恐再难进阶。寄希望于未来,且看哪个车企有这样的实力再造自主轿车新代表!

实力强劲如哈弗,有底气喊出“暂时不考虑做轿车”。但对于大多数品牌而言,没有一两款热销的轿车很难在市场站稳脚跟。俗话说的好,得轿车者得天下。而轿车销量的下滑,势必对车企的整体销量产生重大影响。就4月销量排行榜来看,日产、本田、丰田较稳,别克实力也不容小觑,德系车要小心了。

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